Экономика

За безопасность на дорогах нужно бороться... И вкладывать в нее деньги

Похоже, мы и вправду стоим на пороге большой беды. Такая печальная мысль навеяна выступлением начальника управления государственной инспекции по безопасности дорожного движения ГУВД Воронежской области Владимира Верзилина на последнем заседании областной Думы. В рамках «Часа исполнительной власти» Владимир Александрович проинформировал присутствовавших о состоянии аварийности на дорогах области и мерах по ее предупреждению. Согласно статистике, в 2003 году в России произошло 204267 ДТП. Это на 10,8%...

Похоже, мы и вправду стоим на пороге большой беды. Такая печальная мысль навеяна выступлением начальника управления государственной инспекции по безопасности дорожного движения ГУВД Воронежской области Владимира Верзилина на последнем заседании областной Думы. В рамках «Часа исполнительной власти» Владимир Александрович проинформировал присутствовавших о состоянии аварийности на дорогах области и мерах по ее предупреждению.

А аварийность на них, дорогах России, увы, стремительно растет. Согласно статистике, в 2003 году в России произошло 204267 дорожно-транспортных происшествий. Это на 10,8% больше, чем в прошлом году. Растет и количество пострадавших. Каждый год, вследствие ДТП, в России погибают около 30 тыс. человек. Вы только вдумайтесь, ужасающая цифра - в дорожно-транспортных происшествиях ежегодно гибнет население небольшого районного города! Более (?) 150 тыс. раненых и, по самым скромным подсчетам, экономический ущерб в масштабах России составил в прошлом году 320 млрд. рублей. Аварийность на дорогах стала социально-экономической проблемой.

Не лучшим образом обстоят дела и на уровне области. По словам Владимира Верзилина: «За 12 месяцев прошлого года зарегистрировано 2909 дорожно-транспортных происшествия, 958 человек погибли, свыше трех тысяч человек получили ранения. Ущерб составил более трех миллиардов рублей».Наиболее напряженная обстановка с обеспечением безопасности дорожного движения складывается на территории областного центра, в Лискинском, Острогожском, Павловском, Семилукском и Аннинском районах.

Причин столь удручающего состояния с аварийностью было названо много. Среди них:

Общий рост автомобилизации. Сейчас по воронежским дорогам ездит около 350 тысяч единиц транспорта. И эта цифра с каждым годом неуклонно и значительно растет. Посмотришь с этажа, эдак, десятого в окно – не город, а прямо-таки муравейник какой-то.

Низкая транспортная дисциплина водителей транспортных средств. Каждое второе нарушений ПДД водителями транспортных средств является превышением установленной скорости движения, увеличилось количество нарушений, связанных с нарушением правил обгона. Неуклонно увеличивается количество ДТП по вине нетрезвых водителей. Это обусловлено, по мнению В.А. Верзилина, «либерализмом принятого два года назад Кодекса об административно-правовой ответственности». А ведь именно эти нарушения в большинстве случаев приводят к дорожно-транспортным происшествиям, причем наиболее тяжким.

Недостатки в содержании улично-дорожной сети. По итогам проверок в прошлом году госавтоинспекцией дорожным службам было выдано 1641 предписание. К административной ответственности привлечено 454 руководителя. Только в этом году разбитые дороги стали причиной гибели 22 человек. Еще 172 по этой же причине были ранены.

Катастрофически отстает не только качество асфальта на трассах - не хватает светофоров, дорожных знаков, разметки. За это отвечает ГИБДД, но у нее просто не хватает средств на качественное оснащение дорог.

Слабая подготовка водителей в автошколах. 40% ДТП совершают водители, стаж которых до двух лет. Подготовкой водительских кадров в области занимается 110 учебных организаций , 47 из них – в Воронеже, лишь около 70% курсантов сдают экзамены с первого раза. «Думаю, - говорит В.А. Верзилин, - что Главное управление образования, наконец, предусмотрит участие сотрудников инспекции в деятельности контроля над учебным процессом по подготовке водителей. Подготовка и повышение квалификации водителей - одно из главных направлений предупреждения ДТП».

Плохое состояние автотранспортного парка. Особая группа ДТП - происшествия с участием автобусов. В течение прошлого года их было совершено 713, по вине водителей автобусов – 361. В 151 были пострадавшие. Нужно отметить, что почти половина автобусов эксплуатируются в области свыше 10 лет. Каждый четвертый можно признать «неисправным».

Нормативно-правовые пробелы. Для области стали проблемой – ДТП, с участием транспортных средств, водители которых с места ДТП скрылись. В прошлом году произошло 486 таких происшествий, раскрываемость их – 55 %. По мнению «гаишников», положение может усугубиться принятием последних поправок в Уголовный кодекс, которые заменили уголовную ответственность с оставления места ДТП на административный штраф. А ведь именно 80% ДТП связаны с таким видом правонарушений. «Все это, - утверждает Владимир Верзилин, - лишь порождает безнаказанность, способствует дальнейшему правовому нигилизму среди участников дорожного движения».

Принятая в прошлом году областной Думой «Программа повышения безопасности дорожного движения в Воронежской области на 2003-2004 годы» позволяет сбалансировать усилия заинтересованных ведомств и исполнительной власти. Однако «с учетом роста количества ДТП, общей обстановки, связанной с подготовкой участников дорожного движения, запланированных финансовых средств для ее осуществления явно не хватает». Владимир Верзилин выразил уверенность в том, что при разработке нового документа потребности отрасли будут учтены. Исходя из того, что цифры ежегодных потерь вызывают не только тревогу, а носят ужасающий характер, «возникла настоятельная потребность кардинальных изменений во многих подходах к этой проблеме».

Обострение обстановки с безопасностью дорожного движения на дорогах области вызвало опасение не только специалистов-транспортников, но и депутатов. Председателем областной Думы Алексеем Наквасиным вопрос о безопасности дорожного движения назван «злободневным и острейшим». Весьма активное участие в его обсуждении приняли большинство парламентариев. Помимо вопросов «стратегических», прозвучало много конкретных «адресов»: дороги Каширского района, установка светофоров в селе Подклетное, несанкционированные пешеходные переходы в самом центре города – на проспекте Революции и многие другие.

Владимир Ключников, председатель комиссии по промышленности, транспорту и связи предложил подготовить и направить в адрес Правительства РФ обращение, о необходимости выделения дополнительных материальных средств на содержание трасс федерального значения, пролегающих по территории области. «В Воронежской области проходят две очень оживленные федеральные трассы. На каждой из них ежедневно гибнут как минимум два человека!». Парламентарии поддержали предложение. Ольга РУДЕНКО.

Фото Олега ПОЛЕХИНА. «Областная Дума» – специальный выпуск Воронежской областной Думы и газеты «Коммуна», №5.
© При перепечатке материалов сайта ссылка на «Коммуну.Ru» или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на «Коммуну.ru» обязательна.