Array
(
[ID] => 151766
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-09-04 07:24:45.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 421
[WIDTH] => 700
[FILE_SIZE] => 71714
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/59d
[FILE_NAME] => Публ през Транс Ан.jpg
[ORIGINAL_NAME] => Публ през Транс Ан.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 82f878de9fe322abd7970082be022da2
[~src] =>
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/59d/285_285_0/Публ през Транс Ан.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/59d/Публ през Транс Ан.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/59d/%D0%9F%D1%83%D0%B1%D0%BB%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%20%D0%90%D0%BD.jpg
[ALT] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 151767
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-09-04 07:24:45.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 396
[WIDTH] => 700
[FILE_SIZE] => 71413
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/d03
[FILE_NAME] => Публ през Транс 0.jpg
[ORIGINAL_NAME] => Публ през Транс 0.jpg
[DESCRIPTION] => Фото: voronezh-city.ru
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 69f2d4e5b8773659992e71754494a30f
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/d03/%D0%9F%D1%83%D0%B1%D0%BB%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%200.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/d03/Публ през Транс 0.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/d03/%D0%9F%D1%83%D0%B1%D0%BB%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%200.jpg
[ALT] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
[TITLE] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
)
[~DETAIL_PICTURE] => 151767
[SHOW_COUNTER] => 1020
[~SHOW_COUNTER] => 1020
[ID] => 240351
[~ID] => 240351
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[NAME] => Мэр Воронежа: Сложнее…
[~NAME] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
[ACTIVE_FROM] => 04.09.2019 12:43:07
[~ACTIVE_FROM] => 04.09.2019 12:43:07
[TIMESTAMP_X] => 04.09.2019 13:24:45
[~TIMESTAMP_X] => 04.09.2019 13:24:45
[DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/mer-voronezha-slozhnee-preobrazovaniy-chem-predstoyat-v-sisteme-passazhirskogo-transporta-gorod-eshch/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/mer-voronezha-slozhnee-preobrazovaniy-chem-predstoyat-v-sisteme-passazhirskogo-transporta-gorod-eshch/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => В стенах городской Думы собрались специалисты подразделений мэрии и регионального правительства, представители надзорных органов, общественных организаций, отраслевых предприятий и организаций, СМИ, горожане.
Открытую презентацию проекта провели представители разработчика – ФАУ «РосдорНИИ». Владимир Пащенко и Дмитрий Порошин озвучили данные анализа нынешней маршрутной сети Воронежа и предложения по изменению ситуации. Основные недостатки действующей сети –перенасыщенность (дублирование маршрутов достигает 50%), отсутствие выделенных полос для движения пассажирского транспорта, большое количество подвижного состава малой вместительности, изъяны в транспортном обслуживании новых микрорайонов.
Мэр Воронежа отметил, что предстоит ещё очень много советоваться до того момента, как итоговый проект будет вынесен на публичные слушания. – Экспериментировать над людьми муниципалитет не будет. Широкое обсуждение проекта маршрутной сети города поможет учесть в его итоговом варианте все обоснованные предложения, – подчеркнул Вадим Кстенин.
О наработках по внедрению системы автоматизированной оплаты проезда, транспортными картами с удобными возможностями для пополнения счёта, проинформировал
Сергей Леонидов, представитель группы компаний FTNet – разработчика и интегратора подобных систем, работающего в связке со «Сбербанком». По мнению специалиста, автоматизированная оплата проезда позволит выйти на следующий уровень транспортного обслуживания – с необходимым качеством информирования пассажиров, совершенной иной диспетчеризацией и контролем за деятельностью перевозчиков.
Доклад вызвал массу откликов.
Мэр Воронежа подчеркнул: невозможно провести преобразование транспортной сети без внедрения автоматизированной оплаты проезда.
– Сегодня высказано мнение, что перевозчики горячо поддерживают эту систему. Я надеюсь, что это мнение всех перевозчиков, и они смогут внедрить её, – отметил
Вадим Кстенин.
– Простите, за наш счет?.. – попросил уточнить председатель инициативной группы перевозчиков
Владимир Георгиевский.
– Безусловно! Без этой системы ничего не произойдет и не поменяется. Если мы этого не сделаем, если мы послушаем тех перевозчиков, которые говорят: «Оставьте всё как есть», то мы так и останемся – с гонками за пассажиром, с постоянными ДТП с участием маршруток. Сами по себе перевозчики, особенно это касается тех предприятий, которые не обладают производственной базой, не владеют собственным предприятием, к сожалению, не способны контролировать эти процессы. Поэтому первое, что должно заработать, – это автоматизированная система оплаты, – заявил Вадим Кстенин.
Разработчиками в ходе презентации были также даны предложения по введению в Воронеже выделенных полос для общественного транспорта, общей протяженностью до тридцати километров.
– Повысить эффективность общественного транспорта невозможно без проработки создания выделенных полос. Это технически сложно, но можно сделать. Не понимаю, почему раньше это не удалось. Говорят, что сложности с согласованием полос – у надзорных органов, но над этим можно и нужно работать. Я считаю, что «выделенки» – там, где они технически возможны и целесообразны, – надо вводить. Но в этом процессе главное – их последующее администрирование. Нам придётся всеми силами включаться в этот процесс, прорабатывать источники финансирования для установки камер фиксации нарушений, если не получится привлечь средства вышестоящего бюджета. Выделенные полосы позволят нам в конечном итоге упорядочить движение пассажирского транспорта, – подчеркнул Вадим Кстенин.
В ходе презентации со своим видением проблем, связанных с внедрением новой маршрутной сети, и предложениями выступили общественные активисты, представители перевозчиков, жители города. Многие возлагали особые надежды на новый формат организации расчётов с перевозчиками – брутто-контракт. Весь объём платы за транспортное обслуживание будет собираться на уровне города, а потом – распределяться по перевозчикам, как вознаграждение за выполненную работу.
Мэр Воронежа уточнил, что решение по брутто-контрактам не принималось.
– Способ расчётов с перевозчиками – это сложнейшее, базовое решение, которое только предстоит принять. Последствия могут быть совершенно непрогнозируемые, поэтому мы будем очень взвешенно подходить к этому вопросу, – пояснил Вадим Кстенин.
Разработчики маршрутной сети также поделились с собравшимися своим видением трассировок системы легкорельсового транспорта (ЛРТ).
Рельсовый транспорт – это будущее, но будущее отдалённое, особо подчеркнул глава Воронежа.
– Мы понимаем – даже если мы будем очень быстро бежать, то ЛРТ в Воронеже появится, в любом случае, не раньше, чем через пять лет, – это очень большой проект. А после пяти лет мы должны будем снова выставлять на торги маршруты общественного транспорта – предусмотрен такой срок контрактов. Сейчас привязывать маршрутную сеть к рельсовому транспорту нельзя. Следующие пять лет мы, точно, отработаем с той маршрутной сетью, которую мы все вместе будем обсуждать, совершенствовать и принимать. То, что сегодня представлено, – это не догма, мы будем обязательно слышать людей и их замечания, вносить соответствующие коррективы, – заверил
Вадим Кстенин.
Председатель гордумы
Владимир Ходырев, который руководил ходом расширенной презентации, подчеркнул, что все поступившие предложения будут проанализированы, систематизированы и переданы разработчикам для учёта при подготовке окончательного варианта проекта новой маршрутной сети Воронежа. Для этого предложения необходимо представить в городскую Думу. Члены профильных общественных организаций и предприятия-перевозчики уже передали разработчикам свои предложения и оценки. Сбор предложений, напомнил спикер, также осуществляется в официальной группе горадминистрации в соцсети «ВКонтакте».
Дарья ВЕТРОВА.
[~DETAIL_TEXT] => В стенах городской Думы собрались специалисты подразделений мэрии и регионального правительства, представители надзорных органов, общественных организаций, отраслевых предприятий и организаций, СМИ, горожане.
Открытую презентацию проекта провели представители разработчика – ФАУ «РосдорНИИ». Владимир Пащенко и Дмитрий Порошин озвучили данные анализа нынешней маршрутной сети Воронежа и предложения по изменению ситуации. Основные недостатки действующей сети –перенасыщенность (дублирование маршрутов достигает 50%), отсутствие выделенных полос для движения пассажирского транспорта, большое количество подвижного состава малой вместительности, изъяны в транспортном обслуживании новых микрорайонов.
Мэр Воронежа отметил, что предстоит ещё очень много советоваться до того момента, как итоговый проект будет вынесен на публичные слушания. – Экспериментировать над людьми муниципалитет не будет. Широкое обсуждение проекта маршрутной сети города поможет учесть в его итоговом варианте все обоснованные предложения, – подчеркнул Вадим Кстенин.
О наработках по внедрению системы автоматизированной оплаты проезда, транспортными картами с удобными возможностями для пополнения счёта, проинформировал
Сергей Леонидов, представитель группы компаний FTNet – разработчика и интегратора подобных систем, работающего в связке со «Сбербанком». По мнению специалиста, автоматизированная оплата проезда позволит выйти на следующий уровень транспортного обслуживания – с необходимым качеством информирования пассажиров, совершенной иной диспетчеризацией и контролем за деятельностью перевозчиков.
Доклад вызвал массу откликов.
Мэр Воронежа подчеркнул: невозможно провести преобразование транспортной сети без внедрения автоматизированной оплаты проезда.
– Сегодня высказано мнение, что перевозчики горячо поддерживают эту систему. Я надеюсь, что это мнение всех перевозчиков, и они смогут внедрить её, – отметил
Вадим Кстенин.
– Простите, за наш счет?.. – попросил уточнить председатель инициативной группы перевозчиков
Владимир Георгиевский.
– Безусловно! Без этой системы ничего не произойдет и не поменяется. Если мы этого не сделаем, если мы послушаем тех перевозчиков, которые говорят: «Оставьте всё как есть», то мы так и останемся – с гонками за пассажиром, с постоянными ДТП с участием маршруток. Сами по себе перевозчики, особенно это касается тех предприятий, которые не обладают производственной базой, не владеют собственным предприятием, к сожалению, не способны контролировать эти процессы. Поэтому первое, что должно заработать, – это автоматизированная система оплаты, – заявил Вадим Кстенин.
Разработчиками в ходе презентации были также даны предложения по введению в Воронеже выделенных полос для общественного транспорта, общей протяженностью до тридцати километров.
– Повысить эффективность общественного транспорта невозможно без проработки создания выделенных полос. Это технически сложно, но можно сделать. Не понимаю, почему раньше это не удалось. Говорят, что сложности с согласованием полос – у надзорных органов, но над этим можно и нужно работать. Я считаю, что «выделенки» – там, где они технически возможны и целесообразны, – надо вводить. Но в этом процессе главное – их последующее администрирование. Нам придётся всеми силами включаться в этот процесс, прорабатывать источники финансирования для установки камер фиксации нарушений, если не получится привлечь средства вышестоящего бюджета. Выделенные полосы позволят нам в конечном итоге упорядочить движение пассажирского транспорта, – подчеркнул Вадим Кстенин.
В ходе презентации со своим видением проблем, связанных с внедрением новой маршрутной сети, и предложениями выступили общественные активисты, представители перевозчиков, жители города. Многие возлагали особые надежды на новый формат организации расчётов с перевозчиками – брутто-контракт. Весь объём платы за транспортное обслуживание будет собираться на уровне города, а потом – распределяться по перевозчикам, как вознаграждение за выполненную работу.
Мэр Воронежа уточнил, что решение по брутто-контрактам не принималось.
– Способ расчётов с перевозчиками – это сложнейшее, базовое решение, которое только предстоит принять. Последствия могут быть совершенно непрогнозируемые, поэтому мы будем очень взвешенно подходить к этому вопросу, – пояснил Вадим Кстенин.
Разработчики маршрутной сети также поделились с собравшимися своим видением трассировок системы легкорельсового транспорта (ЛРТ).
Рельсовый транспорт – это будущее, но будущее отдалённое, особо подчеркнул глава Воронежа.
– Мы понимаем – даже если мы будем очень быстро бежать, то ЛРТ в Воронеже появится, в любом случае, не раньше, чем через пять лет, – это очень большой проект. А после пяти лет мы должны будем снова выставлять на торги маршруты общественного транспорта – предусмотрен такой срок контрактов. Сейчас привязывать маршрутную сеть к рельсовому транспорту нельзя. Следующие пять лет мы, точно, отработаем с той маршрутной сетью, которую мы все вместе будем обсуждать, совершенствовать и принимать. То, что сегодня представлено, – это не догма, мы будем обязательно слышать людей и их замечания, вносить соответствующие коррективы, – заверил
Вадим Кстенин.
Председатель гордумы
Владимир Ходырев, который руководил ходом расширенной презентации, подчеркнул, что все поступившие предложения будут проанализированы, систематизированы и переданы разработчикам для учёта при подготовке окончательного варианта проекта новой маршрутной сети Воронежа. Для этого предложения необходимо представить в городскую Думу. Члены профильных общественных организаций и предприятия-перевозчики уже передали разработчикам свои предложения и оценки. Сбор предложений, напомнил спикер, также осуществляется в официальной группе горадминистрации в соцсети «ВКонтакте».
Дарья ВЕТРОВА.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Расширенная публичная презентация проекта новой маршрутной сети Воронежа состоялась во вторник, третьего сентября.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 151766
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-09-04 07:24:45.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 421
[WIDTH] => 700
[FILE_SIZE] => 71714
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/59d
[FILE_NAME] => Публ през Транс Ан.jpg
[ORIGINAL_NAME] => Публ през Транс Ан.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 82f878de9fe322abd7970082be022da2
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/59d/%D0%9F%D1%83%D0%B1%D0%BB%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%20%D0%90%D0%BD.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/59d/Публ през Транс Ан.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/59d/%D0%9F%D1%83%D0%B1%D0%BB%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%20%D0%90%D0%BD.jpg
[ALT] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 151766
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => mer-voronezha-slozhnee-preobrazovaniy-chem-predstoyat-v-sisteme-passazhirskogo-transporta-gorod-eshch
[~CODE] => mer-voronezha-slozhnee-preobrazovaniy-chem-predstoyat-v-sisteme-passazhirskogo-transporta-gorod-eshch
[EXTERNAL_ID] => 240351
[~EXTERNAL_ID] => 240351
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 04.09.2019 12:43
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 151767
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-09-04 07:24:45.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 396
[WIDTH] => 700
[FILE_SIZE] => 71413
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/d03
[FILE_NAME] => Публ през Транс 0.jpg
[ORIGINAL_NAME] => Публ през Транс 0.jpg
[DESCRIPTION] => Фото: voronezh-city.ru
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 69f2d4e5b8773659992e71754494a30f
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/d03/%D0%9F%D1%83%D0%B1%D0%BB%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%200.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/d03/Публ през Транс 0.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/d03/%D0%9F%D1%83%D0%B1%D0%BB%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%200.jpg
[ALT] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
[TITLE] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
)
[SHOW_COUNTER] => 1020
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 132575
[VALUE] => Да
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] => Да
[VALUE_XML_ID] => Y
[VALUE_SORT] => 500
[VALUE_ENUM_ID] => 85
[~VALUE] => Да
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 132576
[VALUE] => Y
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] => Y
[VALUE_XML_ID] => Y
[VALUE_SORT] => 500
[VALUE_ENUM_ID] => 87
[~VALUE] => Y
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 132698
[VALUE] => 1
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] => 1
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 132699
[VALUE] => 0
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] => 0
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 132698
[VALUE] => 1
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] => 1
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
[DISPLAY_VALUE] => 1
)
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Расширенная публичная презентация проекта новой маршрутной сети Воронежа состоялась во вторник, третьего сентября.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Мэр Воронежа: Сложнее преобразований, чем предстоят в системе пассажирского транспорта, город ещё не знал
[SECTIONS] => Array
(
[321] => Array
(
[ID] => 321
[~ID] => 321
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 240351
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 240351
[NAME] => Экономика
[~NAME] => Экономика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[CODE] => ekonomika
[~CODE] => ekonomika
[EXTERNAL_ID] => 143
[~EXTERNAL_ID] => 143
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_240351
[CNT_LIKES] => 1
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 04.09.2019 12:43:07
)
)