Безопасность. Постовой по имени «КРИС»

В Воронеже завершился монтаж системы «КРИС». Корреспонденты «Коммуны» побывали в Центре видеофиксации, куда стекается информация со всех камер. Здесь же выписывают и штрафы.

За порядком на дорогах будут следить не только инспекторы, но и новейшие технологии

В конце июля в Воронеже завершился монтаж системы «КРИС». Теперь над дорогами возвышаются эстакады с датчиками. Чёрные глазки видеокамер не пропускают ни одного нарушения скоростного режима. Корреспонденты «Коммуны» побывали в Центре видеофиксации, куда стекается информация со всех камер. Здесь же выписывают и штрафы.

Как свидетельствуют данные ГИБДД, за семь месяцев 2010 года зарегистрировано более двух тысяч ДТП, в которых 250 человек погибли, и около 2600 получили ранения различной степени тяжести. Причина каждого третьего происшествия – нарушение скоростного режима.

Воронежская область одна из первых в России начала использовать систему автоматической фиксации «КРИС», которая расшифровывается как «контрольный рубеж измерения скорости». Такие комплексы функционируют в Казани, Краснодарском крае и Московской области. В начале прошлого года на средства федерального бюджета было приобретено тридцать фоторадарных датчиков. Ещё 20 млн. рублей выделило правительство области на их установку.

Сейчас в Воронеже и его пригороде в 32 местах смонтированы датчики. Действуют из них только семь, остальные - муляжи. Однако, как рассказали специалисты Центра видеофиксации, меньше чем за два часа, муляж может стать радаром.

Известие о том, что теперь за движением на дорогах будут следить автоматически, распространилось среди водителей мгновенно. Добрые люди даже выложили адреса действующих, по их мнению, радаров в Интернете. Другие автолюбители собираются в группы, чтобы выяснить расположение датчиков самостоятельно. Что же, пусть выясняют, потому как заметили в ГИБДД, даже проезжая под муляжами, большинство водителей всё же предпочитают сбрасывать скорость

Инженер полка ДПС Алексей Рыжков. Фото Михаила Вязового.

- Для установки приборов мы выбрали наиболее аварийные места. Уже сейчас можно сказать, что количество происшествий из-за превышения скорости на этих участках снизилось почти на половину, - рассказал инженер полка ДПС Алексей Рыжков.

Вся информация с фоторадарных датчиков поступает в Центр видеофиксации, созданный на базе ГИБДД Центрального района. Пока что здесь трудятся всего четыре сотрудника. К сентябрю их численность должна увеличиться до десяти.

Что же касается самой системы, то «КРИС» позволяет не только фиксировать превышение установленной скорости, но и нарушение правил обгона, проезд на запрещающий сигнал светофора. С этим дорожным постовым уже не поспоришь: радар измеряет скорость с точностью до четырёх десятых километра. Прибор распознает номера круглосуточно в любых погодных условиях. Здесь не спасёт даже «сеточка», которую изворотливые водители в последнее время ставят на номера автомобиля.

Помимо контроля скорости у радара есть и другое назначение. Отслеживая весь поток машин, он позволяет найти угнанные, похищенные или причастные к различным преступлениям автомобили. Недавно с помощью системы сотрудникам Центра удалось выявить две машины-двойника. Суть работы камер в том, что при помощи специального сигнала, устройство за 15 - 20 метров распознаёт автомобили, двигающиеся с превышением скорости, и делает серию фотоснимков, из которых автоматически отбирается лучший. Одновременно фиксируется скорость и номера. Кстати, если номера автоматически распознать не удаётся, их вручную могут набрать сотрудники Центра.

Постановления или, как называют их водители, «письма счастья» приходят любителям быстрой езды в течение трёх дней. Впрочем, административное наказание по данным радара сравнительно невелико – не более двух тысяч рублей. В постановлении будет указана скорость автомобиля, дата и точное время правонарушения. А так же фотография, на которой отчетливо видны номерные знаки.

Только за два месяца работы Центра сотрудниками было зарегистрировано более 12 тысяч нарушений и выписано штрафов на общую сумму 4,5 млн. рублей. Правда, есть один недостаток. Квитанции всегда приходят на владельца машины, а не на того, кто в момент нарушения был за рулём.

Помимо системы «КРИС» за обстановкой на дороге следит «Робот», но пока что в качестве эксперимента. Распознать его можно по 30сантиметровой линзе. Главное достоинство системы – один прибор может наблюдать сразу за шестью полосами дороги, тогда как «КРИС» всего за одной. Помимо этого он может фиксировать выезд на встречную полосу. Правда, в стандартной комплектации «Робот» реагирует только на правонарушение и не следит за общим потоком машин.

- Сейчас ведутся переговоры с производителем приборов о возможности установки на «Робот» программного обеспечения, подобного «КРИСу». Тогда к нему можно будет подключить общероссийские базы угнанных автомобилей или судебных приставов, - рассказал Алексей Рыжков. Стоимость одного радара «КРИС» - около миллиона рублей, «Робот» стоит дороже – пять миллионов. Правда, за несколько месяцев работы эти приборы себя окупят и не один раз. Ведь любви русского к быстрой езде ещё никто не отменял. А значит, и штрафы будут.

Автор: Татьяна Петренко.

Источник: «Коммуна», № 114 (25545),10.08.10г.