Право
Владимир Верзилин: «Прав «автоматически» лишать не будут»
08.07.2008 10:00
Вступившие в силу с 1 июля изменения в Административном кодексе РФ и Правилах дорожного движения главный госавтоинспектор Воронежской области, полковник милиции Владимир Верзилин прокомментировал накануне профессионального праздника на традиционной пресс-конференции. В разговоре с журналистами Владимир Верзилин открыл некоторые секреты третьего этапа вступления в силу новых положений законодательства.
Очередные изменения в Административном кодексе РФ и Правилах дорожного движения, вступившие в силу с 1 июля 2008 года, главный госавтоинспектор Воронежской области, полковник милиции Владимир Верзилин прокомментировал накануне профессионального праздника ГИБДД – на традиционной пресс-конференции. 3 июля водители передавали друг другу, что «сегодня за мелкие нарушения не штрафуют». Но уже вчера праздник стражей дорог закончился. Начались суровые будни.
Фото Юлии Савельевой.
В разговоре с представителями средств массовой информации Владимир Верзилин был предельно открыт. То есть, буквально, не только демонстрировал открытость, но даже открыл некоторые секреты третьего этапа вступления в силу новых положений законодательства (напомним, первые два датируются 11 августа 2007и 1 января 2008 года). Несмотря на то, что уже за час до пресс-конференции всем желающим журналистам продемонстрировали новые технические средства, поступившие на вооружение ГИБДД, вопросов на этот счёт меньше не стало. «Хитом» встречи стали автоматические камеры видеонаблюдения и алкотестеры.
В презумпции невиновности появились исключения
Итак, на дорогах начнут действовать приборы фото- и видеофиксации нарушений, и на основе их показаний владельцам транспортных средств будут извещения о штрафах. Начальник Управления ГИБДД Воронежской области подчеркнул: чтобы система работала полноценно, законодатели внесли поправки в статью о презумпции невиновности. Теперь в ней появились исключения: если автомобилем управлял обладатель доверенности, а не хозяин, именно последний будет привлечён к ответственности и получит по почте квитанцию о штрафе. При этом предусмотрено, что владелец транспортного средства освобождается от административной ответственности, если докажет, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица, либо кто-то завладел им противоправным способом.
Кстати, подчеркнул Владимир Верлзилин, в случае если нарушение зафиксировано в автоматическом режиме, размер штрафа будет наименьшим в пределах предполагаемых санкций. Например, за превышение скорости до 60 километров в час штраф – 1000 рублей, за превышение скорости более 60 километров в час - 2 тысячи, за проезд на запрещающий сигнал светофора на железнодорожном переезде – 500 рублей. А вот если нарушение зафиксировал лично инспектор, то проблему минимума-максимума решает уже он.
Зато, если за нарушение, зафиксированное в автоматическом режиме, предполагается наказание исключительно в виде лишения права управления, владелец транспортного средства получит по почте приглашение в соответствующее подразделение ГИБДД. А если автомобиль - из другого региона, то документы будут направлены по месту регистрации. Так что, успокоил главный госавтоинспектор, лишать прав в «автоматическом» режиме никто не будет.
Новейшие технологии позволяют распознавать все цифры и буквы регистрационных знаков, даже заляпанные грязью и даже в темноте. (Спорные ситуации будут трактоваться в пользу нарушителя Правил дородного движения). Вопросы, на первых порах, как ожидается, будут в другом. Например, в создании единой системы доставки автовладельцам квитанции, а также в российском менталитете. Ведь если штраф выпишет автоматика, то отсчет срока уплаты начинается с момента получения квитанции по почте. Более того, по новым нормам взимания штрафов? водитель не обязан предъявлять инспектору ГИБДД оплаченную квитанцию. На неплательщиков есть другие – демократические – меры воздействия. Например, должников, как известно, не пускают за границу.
На одну камеру – четыре муляжа
Интересно, что, по опыту Европы, после ужесточения санкций и установки автоматических камер слежения, можно ожидать волны вандализма. Владимир Верзилин рассказал, что во Франции в первый год было уничтожено около трети приборов. Но за этот же год удалось снизить число погибших на дороге на 35 процентов.
Второй любопытный момент - технические средства противодействия. Среди автомобилистов ходят разговоры, что уже есть мощнейшие приборы, которые выводят камеры из строя или предупреждают водителя о приближении автоматики.
- За границей есть примеры: водители оборудуют автомобили неким подобием антирадаров, которое заблаговременно замечает работу камеры, - рассказал главный госавтоинспектор области. - Но если даже и так – мы сделали свою профилактическую работу. Водитель, получив сигнал предупреждения, снизил скорость, не выехал на встречную полосу и, возможно, тем самым сохранил свою жизнь и не подверг опасности других участников движения. Между прочим, на каждый стационарный (и, заметьте, недешёвый) комплекс в идеале должно быть три-четыре муляжа – это практика зарубежных стран.
На литр «выдоха»
Норма допустимого содержания алкоголя в крови, появившаяся в законодательстве 1 июля, вызвала неоднозначную реакцию. Зачем ввергать народ в соблазн? Понятно, зачем. «Лишний повод взять за хобот», - тут же сделали вывод отдельные водители.
- Мы подписали Европейскую Конвенцию о безопасности дорожного движения и ликвидировали «несправедливость», за которую нас так долго критиковали зарубежные законодатели, - комментирует Владимир Верзилин. – На самом деле, норму в 0,3 промилле на литр крови и 0,15 промилле на литр выдыхаемого воздуха определило Министерство здравоохранения, и она вовсе не предполагает употребления алкоголя. А введена для того, чтобы нивелировать погрешность приборов, последействие некоторых лекарств и продуктов, вызывающих брожение, - таких, например, как кефир или квас. Можно на практике проверить, сколько и каких напитков даст на приборе «законный максимум», но всё это интересно только в теории. А на практике не вижу смысла пить перед тем, как сесть за руль. Вы же рискуете жизнью!
Сутки – бесплатно
Нововведение, касающееся тех, кто бросает машины в неположенном месте, в Воронеже не будет иметь заметных последствий – у нас машины принудительно отправляют на штрафстоянку лишь в случае крайней необходимости, если они создают серьёзную помеху движению. Тем не менее блокировка, эвакуация и первые сутки хранения теперь будут бесплатными.
Порядок задержания и возврата транспортного средства, оплаты расходов за его хранение, а также запрещения эксплуатации будет содержаться в Правилах, утверждаемых Правительством Российской Федерации. Проект соответствующего постановления находится в стадии подписания.
Правила новые и старые
Внесен еще ряд изменений в Административный кодекс и Правила дорожного движения, интересных уже для определенных категорий автомобилистов. На них коротко остановился начальник областного Управления ГИБДД.
Владельцы грузовиков и автобусов не обязаны дублировать крупными символами регистрационный номер на кузове в задней части автомобиля или прицепа.
Запрещена эксплуатация автомобилей, не застрахованных по ОСАГО и тех, у которых превышен выброс загрязняющих веществ или уровень шума.
Немаловажная деталь: если на эксплуатацию транспортного средства наложен запрет, и инспектор снял регистрационные знаки, можно продолжать движение к месту устранения причины запрещения эксплуатации в течение суток с момента запрета. Только после этого сотрудники ГИБДД вправе применить дальнейшие карательные меры.
Детей категорически запрещено перевозить в кузове грузовых автомобилей, даже оборудованных соответствующим образом.
Увидев остановившийся автобус со знаком «Перевозка детей» и включённой аварийной сигнализацией, водитель должен немедленно снизить скорость, двигаться в объезд автобуса с максимальной осторожностью и при этом быть готовым немедленно остановиться.
Перечислив новые нормы и правила, Владимир Верзилин напомнил и одно старое: взаимное уважение. Оно, как известно, в любой ситуации значительно повышает шансы на безаварийную и безопасную езду.
