Иностранные авиастроители своих позиций сдавать не намерены

По информации Федерального агентства воздушного транспорта, из четырех новых отечественных лайнеров, закупленных российскими авиакомпаниями в прошлом году, три – воронежских Ил-96. В 2005 году ВАСО намерено только по Илам удвоить объемы производства. В случае начала серийного производства самолета Ан-148 в Воронеже, на авиазаводе будет дополнительно создана тысяча рабочих мест. Между тем, по данным ФАВТ, иностранные авиастроители также усиливают свое присутствие в России. В 2004 году они продали нашим авиакомпаниям 29(!) новых и бэушных машин.

Конкуренция обостряется По информации Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ), из четырех новых отечественных лайнеров, закупленных российскими авиакомпаниями в прошлом году, три – воронежских Ил-96.

В 2005 году ВАСО намерено только по Илам удвоить объемы производства. В случае начала серийного производства самолета Ан-148 в Воронеже, на авиазаводе будет дополнительно создана тысяча рабочих мест. Между тем, по данным ФАВТ, иностранные авиастроители также усиливают свое присутствие в России. В 2004 году они продали нашим авиакомпаниям 29(!) новых и бэушных машин.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.