Изобретения. Навигация для «маршруток»

Вы достаете мобильный телефон, набираете короткий номер – и на экране появляется карта-схема нужного вам маршрута и движущиеся точки-автобусы. Водитель автобуса смотрит на экран своего «мобильника», чтобы сориентироваться, где находятся его коллеги. После этого решает, ехать ли ему быстрей или сбросить скорость. Фантастика? Нет. Воронежский программист Геннадий Пономарев придумал и внедрил в...

Сколько времени в среднем проводит воронежец на остановке в ожидании нужного транспорта? Никто еще не подсчитывал те часы, которые мы теряем, застыв в ожидании своего автобуса. А теперь представьте: вы достаете мобильный телефон, набираете короткий номер – и у вас на экране появляется карта-схема нужного вам маршрута и движущиеся точки-автобусых. Вы тут же прикидываете, когда подойдет следующий автобус. Вопрос «ждать или не ждать?» решен сам собой! Водитель автобуса также посматривает на экран своего «мобильника», чтобы сориентироваться, где находятся его коллеги. После этого решает, ехать ли ему быстрей или сбросить скорость. Фантастика? Нет, такая система уже тестируется в Воронеже.

Воронежский программист Геннадий ПОНОМАРЕВ придумал и внедрил в Воронеже уникальную систему, основанную на возможностях сотовых телефонов, которая помогает упорядочить движение городского транспорта. Его система «Вистар» используется в Воронеже на маршрутах «1кв», «1кс», «366», но уже сейчас к ней внимательно приглядываются владельцы и других маршрутов. Заявку на регистрацию своего изобретения Геннадий уже подал. Непосредственно разработками руководит его сын Александр.

Недавно Геннадий Пономарев принимал первые поздравления: маршрутные автобусы, оснащенные системой «Вистар», прошли один миллион километров и доказали свою эффективность.

Суть его изобретения проста, как все гениальное: она основана на возможности определения местоположения при помощи обычного сотового телефона. Обычно для подобных задач используются спутниковые системы навигации ГЛОНАСС или GPS, но в этом решении программисты решили обойтись без них, чтобы сэкономить деньги владельцам телефонов. Само использование системы – бесплатно для пассажиров, а для транспортников – сущие копейки. Естественно, чтобы «Вистар» заработала у вас, на ваш телефон следует установить специальную программу.

Как работает система? У водителя «маршрутки» находится телефон, который в автономном режиме определяет свои координаты по удаленности от базовых станций сотовой сети и посылает их в Интернет. Система «Вистар» собирает эти данные, обрабатывает их и рассылает на остальные «мобильники». Местонахождение «маршрутки» определяется с точностью до 50 метров. Передача осуществляется в реальном времени. На экране телефона отображается схематичная карта маршрута с движущимися точками-автобусами.

Видя интервал между впереди и позади идущим автобусом, водитель принимает решение о том, насколько быстро или медленно проходить следующий участок маршрута. Таким образом, достигается некая упорядоченность движения, выгодная и пассажирам, и водителям. Ведь чем равномернее распределены автобусы по маршруту – тем меньше ждать пассажирам.

Кроме водителей, информацию о положении дел на маршруте получают диспетчеры. Они в любой момент могут определить, сколько водителей работают на маршруте, а сколько сошли с него.

К сожалению, в настоящее время только три маршрута оснащены подобной системой, а пассажиров и вовсе единицы. Однако у Геннадия большие планы. Например, установка на крупных остановках мониторов, где будет отображаться информация, какая «маршрутка» и через какое время приедет на эту остановку. Также предполагается широкое распространение программы среди пассажиров. Все это станет возможным уже в ближайшее время, считает Геннадий.

Кроме всего прочего, система будет полезна и автомобилистам, так как предполагает построение и карты «пробок» нашего города. Но об этой возможности Геннадий предпочел пока промолчать и вернуться к разговору осенью, когда эта система заработает в полную силу.

Мы попросили Геннадия Пономарева рассказать о смешных или курьезных случаях, связанных с внедрением системы.

– В начале эксперимента в некоторых микрорайонах города сигнал базовых сотовых станций был слабый, и система «зависала», – говорит Геннадий. – Мы просили водителей: не стирайте перезагружайте телефон, чтобы сохранить информацию об ошибках, чтобы мы могли понять, что происходит с системой? Но водители телефоны «перезагружали» и нам объясняли: «А как же мы дальше поедем? Вслепую, не видя маршрута?» То есть для них система сразу же стала незаменимой.

Какие службы, кроме городского транспорта, могут использовать возможности системы? Уже сейчас, рассказывает изобретатель, обращаются руководители коммунальных служб, у которых есть снегоуборочная техника, с просьбой помочь отслеживать маршруты ее передвижения. Проявляют интерес хозяева такси. В принципе, такой системой можно оснастить ГИБДД, и руководство может в режиме реального времени наблюдать, где находятся посты патрульных машин. Можно использовать ее в качестве противоугонного средства.