Рельсовые стыки на ЮВЖД будут сваривать алюминотермитным методом

В 2005 году более 2 тысяч рельсовых стыков на Юго-Восточной железной дороге будет сварено по новой алюминотермитной технологии. Технология алюминотермитной сварки позволяет соединять отрезки колеи в единую цепь без зазоров, таким образом достигается непрерывность движения подвижного состава. С помощью алюминотермитной сварки на Воронежской дистанции пути соединят...

В 2005 году более 2 тысяч рельсовых стыков на Юго-Восточной железной дороге будет сварено по новой алюминотермитной технологии. Технология алюминотермитной сварки позволяет соединять отрезки колеи в единую цепь без зазоров, таким образом достигается непрерывность движения подвижного состава. С помощью алюминотермитной сварки будут соединены: 287 стыков на Грязинской дистанции пути, 355 – на Россошанской, 272 – на Ртищевской, 302 – на Тамбовской и 302 – на Воронежской. Работами будут охвачены перегоны: Тоновка – Умет, Ртищево – Вертуновская, Битюг – Бобров, Сагуны – Перевальская, Евдаково – Сагуны и др.

На сегодняшний день новым способом сварено более 100 рельсовых стыков и стрелочных переводов на станциях Никольское, Ржава, Бодеево, перегонах Гартмашевка – Зориновка, Митрофановка – Журавка.

С введением нового метода сварки затраты на содержание стыковых зазоров уменьшились почти в 3 раза. В настоящее время сварочные работы по алюминотермитной технологии проводятся на оборудовании словацкой фирмы «Снага». В мае текущего года после дополнительной стажировки по новой специальности были аттестованы 8 сварщиков.Источник: служба по связям с общественностью ЮВЖД.