С перебитым номером номер не пройдет

В регистрационных подразделениях Госавтоинспекции Воронежской области появился прибор, позволяющий установить перебитые номера, не нарушая лакокрасочного покрытия. Прибор не требует ни стационарных условий, ни реактивов для лабораторных исследований. Принцип действия – так называемый неразрушающий контроль с использованием эффекта...

В регистрационных подразделениях Воронежской областной Госавтоинспекции появился прибор, позволяющий установить факт перебитых номеров, не нарушая лакокрасочного покрытия.

У металла – «железная» память

С виду – ничего особенного. Ноутбук, упакованный в небольшой кейс. Прибор состоит из нескольких блоков, работает от аккумуляторов и не требует ни стационарных условий, ни реактивов для лабораторных исследований.

Принцип действия – так называемый неразрушающий контроль с использованием эффекта магнитной памяти металла. Мобильность и время анализа специалисты тоже считают немаловажным достоинством программно-аппаратного комплекса «Регула 7505», созданного для выявления измененных номеров агрегатов транспортных средств с применением метода неразрушающего контроля – магнитооптической визуализации.

За сложными словами – простые действия. С помощью магнитной ленты с поверхности кузова сканируется номер, оператор вводит информацию в компьютер, а дальше «Регула» обрабатывает данные, позволяя как бы заглянуть в глубь металла. На экране монитора появляется картинка – опять же, если говорить просто, магнитные поля выдают всю объективную информацию, скрытую под слоем лака, краски и даже ржавчины.

Все это – всего за несколько минут: измененные знаки видны сразу и без какого-либо разрушения лакокрасочного покрытия. Структура металла видна на глубину до двух с половиной миллиметров. Информативная память металла не подведет, даже если номер полностью снят с кузова, а магнитные поля находят частицы номеров и цифр не только на металле, но и на глубине до двух с половиной миллиметров краски и до трех миллиметров – ржавчины.

От МВД до Интерпола

На сегодняшний день «Регула 7505» отнюдь не является сенсацией. На протяжении нескольких последних лет и комплекс, изготавливаемый сейчас московской компанией, и его белорусский предшественник прошли испытания и были приняты на вооружение в целом ряде российских городов. «Регула» используется многими подразделениями МВД России и даже, как утверждают специалисты, вызвала в свое время интерес подразделений Интерпола – ничего точнее и информативнее этого прибора, как оказалось, пока не изобретено.

Цена комплекса (порядка 15 тысяч евро) в разных регионах России заставляет решать проблему его приобретения по-разному. Где-то такие комплексы целыми партиями закупают государственные структуры за счет местного бюджета или федеральных программ. В других – действуют экспертно-правовые центры и индивидуальные предприятия, в которые обращаются как сотрудники ГИБДД, так и обычные граждане, не желающие за большие деньги покупать «кота в мешке» и вполне логично стремящиеся «пробить» машину, прежде чем заключить сделку.

В Воронежской области «Регула» появилась чуть больше недели назад – для начала в областном центре и в Борисоглебском районе. В Управлении ГИБДД области в условиях отсутствия внебюджетного фонда пошли по простейшему пути. Вышли с инициативой к руководству ГУВД, получили «добро» и привлекли специалистов из соседней Ростовской области – индивидуальное предприятие Юрия Копырина, имеющее опыт такой работы.

По словам заместителя начальника областной Госавтоинспекции Владимира Шаталова, между фирмой и ГУВД Воронежской области заключен договор на проведение исследований, Госавтоинспекция предоставила территорию для размещения специалистов. Если проба будет признана удачной, в ближайшее время подобные аппараты появятся по всей области. А там, возможно, и воронежские предприниматели составят конкуренцию ростовчанам.

Первые результаты

Неделя работы на двух воронежских площадках – три случая перебитых номеров. Руководитель ростовской фирмы Юрий Копырин демонстрирует компьютерные распечатки: проверку не прошли «КамАЗ» и два «БМВ». У «КамАЗа» при проведении сканирования номера кузова обнаруживается, что в наборе цифр вместо единицы первоначально предусматривался 0. Машина арестована и отправлена на экспертизу. БВМ - та же дорога.

Кузовной номер БМВ, не вызывавший никаких подозрений, оказался с секретом: вместо 0 была 9, здесь полностью вварена новая цифра, а под 5 находилась цифра 4.

Тем не менее, в Воронеже новшество встретили в штыки. Поводом для недовольства граждан стали несколько взаимосвязанных обстоятельств. В первую очередь, тот факт, что областная Госавтоинспекция сделала процедуру проверки при регистрации обязательной – разумеется, не для старых, «побитых» и не представляющих особого интереса для угонщиков, отечественных машин. Но, по крайней мере, для всех без исключения иномарок и российских автомобилей в возрасте до трех лет. Это, в свою очередь, означало некоторые затраты, а именно – 450 рублей, которые ростовская фирма берет за исследования. И некоторое количество времени: учитывая, что в августе только в Воронеже проходили регистрацию порядка тысячи машин в день, а провериться на «Регуле» были обязаны около сотни, поначалу не обошлось без очередей.

Зато сотрудники ГИБДД, отмечают, что одновременно с появлением «Регулы» из поля зрения пропали знакомые лица – те, кто вращается вокруг бизнеса легализации и кто занимается перегоном автомобилей. Выводы делать не спешат, однако определенные надежды все-таки питают.

Кстати, на вопрос, стоило ли предлагать гражданам новинку для их же блага в обязательном порядке, Владимир Шаталов цитирует приказ министра МВД РФ, где сказано, что необходимо принять исчерпывающие меры по недопущению легализации угнанного похищенного транспорта с измененной маркировкой. И завершает фразу почти лозунгом: «Сделать добровольно – равносильно не бороться».

В конце концов, цена спокойствия в данном случае равнозначна половине бака горючего. А можно еще припомнить, что организованная преступность сделала не последней статьей дохода бизнес по возврату владельцам угнанных автомобилей за вознаграждение…

Снижение цены снижает бдительность…

Закрыть область для ввоза «грязного» автотранспорта – давняя мечта сотрудников Госавтоинспекции. Преступные посягательства на автомобили не только в Воронежской области, но и в целом по России приобрели угрожающие масштабы. Только по итогам семи месяцев в Воронежской области совершено 323 угона и 300 краж. Преступления этого рода остаются одними из наиболее «популярных», тяжело раскрываемых и, соответственно, доставляют органам внутренних дел и гражданам массу неприятностей.

Все это объяснимо: с одной стороны – множество «брошенных» на улицах дорогих автомобилей, с другой – отлаженный рынок целых машин и запчастей.

– Вопрос – не угнана ли машина, волнует каждого, кто решился приобрести авто с рук, – говорит Шаталов. – Но у криминалитета есть беспроигрышный ход – снизить цену. Хорошее снижение цены, как вы понимаете, практически до нуля снижает бдительность.

За последний десяток лет в Воронеже «сняли» не одну преступную группу, занимавшуюся легализацией транспорта. Были аресты, уголовные дела , люди получали реальные сроки. Но в этом году, как сообщают в отделении пропаганды областного УГИБДД, в область снова пошла волна автомобилей с измененной маркировкой. К «группе риска» относятся прежде всего дорогостоящие – «Тойота Прадо», «Тойота Ландкрузер», «БМВ» 5-й модели.

Наводнения и последовавшее мародерство в Западной Европе, считают в пресс-службе, тоже не сулит ничего хорошего: количество незаконно ввозимого в Россию транспорта еще более возрастает.

– На вооружении у преступников сегодня – современные технологии, а мы работаем по старинке, – рассказывает Шаталов. – Уповаем на опыт сотрудников, которые визуально определяют, заслуживает ли доверия та или иная маркировка. «Регула», если можно так выразиться, усовершенствует наши глаза.

Возможно ли застраховаться от покупки машины с перебитыми номерами? Шаталов рассказывает, что современные технологии позволяют филигранно обрабатывать места нанесения заводских знаков: цифры вырезаются, площадка шпатлюется, грунтуется, свежие цифры покрываются лаком… Словом, невооруженным глазом зачастую уже не отличишь подлинную маркировку от поддельной.

К слову, в распоряжении ростовчан, прибывших в Воронеж, имеется и специальная и, как утверждается, отлично защищенная от «взлома» программа, которой достаточно свидетельства о регистрации и паспорта транспортного средства, чтобы мгновенно выдать всю историю автомобиля. Банк данных пополняется раз в квартал и содержит сведения обо всех зарегистрированных транспортных средствах, в том числе тех, которые официально пересекли границу и ввезены на территорию России. Эта программа выручает, если сканировать магнитосъемником номер кузова крайне затруднительно в силу конструктивных особенностей автомобиля. Конечно, при необходимости, можно разобрать машину на запчасти и пролезть в самый дальний уголок, но это вариант на крайний случай.

Если все изложенное действительно так, то единственная возможность, которая остается у тех, кто занимается преступным бизнесом, – полная фальсификация документов, узлов и агрегатов.

Заложники купленной машины

Понятно что фирма, проводящая экспертизу маркировки, только обнаруживает подделку. Дальше в дело вступают правоохранительные органы: транспортное средство задерживается, и уже сотрудники экспертно-криминалистического отдела ГУВД проводят углубленную экспертизу и направляют материалы в РОВД для проведения проверки и возбуждения уголовного дела. Основная часть «грязного транспорта» представляет собой нерастаможенные машины – те, которые были ввезены на территорию России и остались не растаможенными – плата за растаможку сейчас довольно ощутима. Наверняка, многие встречали в газетах объявления, подобные этому: «Куплю документы на автомобиль «БМВ-520». Кто мог бы продать документы без машины, вполне понятно: может, автомобиль совсем вышел из строя или вдребезги разбит в ДТП. Но кто может эти документы купить? В Госавтоинспекции по опыту знают: вовсе не тот, кому, не имея машины, нужно купить гараж. Под эти документы некий умелец привезет БМВ соответствующей модели, перебьет номера, легализует и продаст. Другая часть – поменьше – автомобили угнанные или похищенные.

В последнее время, кстати, участились случаи недобросовестности иностранных продавцов. Допустим, ввезенный из-за границы автомобиль в Воронеже благополучно ставят на учет. А через месяц, два или полгода неожиданно выясняется, что он числится в международном розыске. Оказывается, некий недобросовестный немец, голландец или бельгиец после продажи объявил, что автомобиль – угнали. Если все документы в порядке, у добросовестного приобретателя есть все шансы через суд отстоять свои права. Тем более что сегодня МВД и Генпрокуратура Российской Федерации нашли взаимопонимание с Интерполом и вместе пытаются перекрыть этот поток недобросовестных сделок.

Судьба добропорядочных покупателей, имевших несчастье приобрести машину с перебитыми номерами, и вовсе незавидна. По сути, человек является заложником приобретаемой машины и ее «темного» прошлого. Правда относительно этого прошлого всплывает, конечно, не сразу. И тогда приходится в суде доказывать, что ты не украл, а сполна оплатил стоимость своего автомобиля. Надо отметить, что в случае обнаружения прежнего законного владельца, у жертвы преступного обмана нет никаких шансов. И это очень неприятно, особенно, если учесть, что больше половины автомобилей, о которых идет речь, – машины очень дорогие.

Сумеет ли «Регула» переломить ситуацию – покажет только время. Пока в Госавтоинспекциях многих регионов пришли к выводу, что такие комплексы должны действовать на каждом пункте техосмотра. С таким подспорьем можно было бы с легкостью отлавливать автомобили с сомнительной «биографией» постановке их на учет, а людям, наконец, начали бы возвращать угнанные машины. Шаталов мечтает: когда через новый комплекс прогонят весь парк автомобилей, настанет благодать. Выявлять будет уже особо и нечего. А преступники, специализирующиеся на торговле машинами с перебитыми номерами, забудут в Воронежскую область дорогу.