Наука и образование
Стук колес – это, может, и романтично. Но не экономично
05.08.2004 00:00
Чтобы ускорить движение поездов на ЮВЖД в этом году будет произведен капремонт путей. Более двух тысяч рельсовых стыков сварят по новой алюминотермитной технологии, которая позволит соединить отрезки колеи в единую цепь, без зазоров.
Без стука колес
Чтобы ускорить движение поездов на Юго-Восточной железной дороге, в этом году будет произведен капитальный ремонт путей.
Более двух тысяч рельсовых стыков сварят по новой алюминотермитной технологии, которая позволит соединить отрезки колеи в единую цепь, без зазоров, чтобы движение было непрерывным. Теперь поезда будут идти без привычного перестука колес и без тряски, развивая скорость до ста километров в час и обеспечивая комфорт пассажирам. С помощью алюминотермитной сварки будут соединены 287 стыков на Грязинской дистанции пути, 355 – на Россошанской и 302 – на Воронежской.
Затраты на содержание стыковых зазоров с нововведением уменьшатся почти в три раза.
