Array
(
[ID] => 81007
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:31:05.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 16066
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/a6e
[FILE_NAME] => 0402Kostin.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 0402Kostin.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 2d5c19476e36a4ace7ffa023b33e7fa8
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/a6e/0402Kostin.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/a6e/0402Kostin.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/a6e/0402Kostin.jpg
[ALT] => Мнение ученого. С опорой на оборонную промышленность
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 3240
[~SHOW_COUNTER] => 3240
[ID] => 175571
[~ID] => 175571
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[NAME] => Мнение ученого. С опорой на…
[~NAME] => Мнение ученого. С опорой на оборонную промышленность
[ACTIVE_FROM] => 04.02.2012 16:00:07
[~ACTIVE_FROM] => 04.02.2012 16:00:07
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:31:05
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:31:05
[DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/mnenie_uchenogo-_s_oporoy_na_oboronnuyu_promyshlennost/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/mnenie_uchenogo-_s_oporoy_na_oboronnuyu_promyshlennost/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Предложения по подъему оборонной промышленности и форсированному подъему экономики РФ на инновационный высокотехнолочный путь развития
Георгий КОСТИН,
доктор технических наук, профессор,
директор Воронежского механического завода (1980-1993гг.),
депутат Госдумы РФ, председатель Комитета по наукоемким технологиям (1995-2003гг.).
В последние два–три года в выступлениях руководителей страны все чаще звучат два посыла: необходимость перевода российской экономики на инновационный высокотехнологичный путь развития и необходимость оснащения Российской армии современным вооружением.
Для жизнеобеспечения и развития Российской Федерации решение и той, и другой проблемы не просто актуально, – оно, как никакое другое, определяет ее будущее. И в экономике РФ как таковой, и в устойчивости экономики по отношению к механизмам и последствиям мирового финансово-экономического кризиса, который только еще набирает обороты и пока очень далек от своей, разрушающей мировую экономику, вершины. И в сохранении, а во многом и восстановлении, политического авторитета России. В конечном итоге – в эффективном решении социальных и демографических проблем российского общества.
Нередко можно слышать, что эти две проблемы в экономическом плане – антиподы. И та и другая требуют огромных финансовых вливаний, а следовательно – сокращения социальных программ, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Смею утверждать обратное. Только стратегия в опоре именно на симбиоз этих двух доктрин (а не на каждую из них обособленно!) позволяет с минимальными издержками и в кратчайшие сроки преодолеть финансово-экономический кризис и приобрести устойчивый иммунитет к негативам мировой рыночной экономики. Позволяет уверенно выполнять взятые руководством страны обязательства перед населением и в ощутимо короткие сроки вывести Россию в число мировых лидеров, обеспечить ее международный авторитет и независимость от политических и экономических катаклизм мирового сообщества.
Дело в том, что проблема модернизации российской экономики на основе высоких технологий не может быть реализована без опоры на оборонную промышленность, без ее опережающего восстановления и использования в качестве локомотива промышленного потенциала страны. С другой стороны, без восстановления оборонной промышленности высоких технологий говорить об оснащении российской армии современным вооружением – полнейшая маниловщина.
Нравится это кому, или нет, но исторически наивысшие технологии рождались, совершенствовались и реализовались исключительно в оборонной промышленности. Подавляющее число уникальных, высоко эффективных и высокотехнологичных изделий было создано в интересах военной доктрины и реализовалось в первую очередь в вооружении. И не только в России, а во всем мире. Сначала наконечник копья для охоты на мамонта, а потом – нож для разделки его туши. Сначала «Миги» и «Фантомы», а потом – «Илы» и «Боинги». Сначала атомная бомба, а потом – атомные электростанции. Сначала спутники-шпионы, а потом – использование их для связи, радио и телевещания…
К сожалению, все без исключения, предлагаемые на сегодня и намечаемые Правительством РФ на будущее меры и технологии реализации этих важнейших для будущего страны посылов представляются не только неэффективными, но и не обеспечивающими достижение поставленных целей даже в отдаленном будущем.
Предстоящую модернизацию реального сектора экономики модно в последнее время связывать с нанотехнологиями, появились сообщения о создании нанопроизводств. Но нанотехнологии – это узкая отрасль техники будущего: строительство из набора атомов искусственных молекул с заранее заданными свойствами. Нечто подобное детской игре в кубики. Из этих искусственно созданных молекул будут производиться новые материалы с несуществующими в природе свойствами, а из них – машины новых поколений. Но пока наука находится на весьма затратной начальной стадии этого процесса.
Безусловно, нанотехнологиями надо заниматься в сфере академической и прикладной науки, в пределах научно-исследовательских лабораторий и, пока еще, узко специализированных производств. Но модернизировать российскую экономику в целом с помощью нанотехнологий в ближайшее время – не только утопия, но и обман, и себя, и общества. Зато «проекты» нанопроизводств весьма удобны для разворовывания и отмывки бюджетных денег.
Также утопичен проект восстановления российской науки и разработки на этой основе новейших технологий на базе любых, искусственно созданных, «силиконовых долин».
Во-первых, эти проекты во многом связываются с иностранными инвестициями. Но денег ни в Европе, ни в США нет. Возможностью инвестиций Запад откровенно блефует. Тем более тогда, когда объективно и системно рушится вся мировая рыночная экономика, основанная на не обеспеченном материальными ценностями долларе и раздираемой европейскими противоречиями евро. Финансовыми возможностями обладает Китай, но он денег не даст, там слишком дорожат своими национальными интересами.
Во-вторых, наука может дать в обозримом будущем отдачу в реальном секторе экономики только тогда, когда она с ним теснейшим образом связана.
В Советском Союзе была система: академическая наука – фундаментальные разработки для отдаленного будущего, прикладная наука – отраслевые НИИ, тесно связанные с промышленными разработками (КБ) и высокими технологиями (серийные заводы оборонной отрасли). Прикладная наука получала стратегию от академической науки и конкретные задания от разработчиков и производства – и тут же проверяла и внедряла свои разработки.
А предлагается все с точностью до наоборот. Затратить огромные деньги на создание обособленного от жизни Центра виртуальной науки, собрать там перспективных ученых (либо умненьких, но не проверенных и не обкатанных практикой вчерашних студентов, либо увести последние остатки интеллектуальной элиты из дышащих на ладан отраслевых НИИ, КБ и заводов). Тем самым ослабить и без того ущербное научное сопровождение реального сектора экономики и ее будущее.
Заказы этому центру никто делать не будет, потому что там будут непомерные накладные расходы, а денег у потенциальных заказчиков нет даже на собственную зарплату. И чем будут заниматься собранные под одну крышу и оторванные от конкретики таланты? Видимо, по Аркадию Райкину: какими-то очень важными проблемами где-то там в носу.
В последнее время в СМИ систематически появляются сообщения об оснащении нашей авиации боевыми самолетами новых поколений. В течение 2011 года в стратегический авиационный центр в Воронеже поступило аж два (!) полноценных звена новейших истребителей-бомбардировщиков.
Что дают два звена самолетов для обороны страны – пусть останется на совести военных политиков. Нам важнее другое.
Рентабельность завода, изготавливающего эти самолеты, и их эксплуатационная надежность могут быть обеспечена только при крупно серийном производстве, т.е. при его годовом объеме, по крайней мере, не менее 150 -200 самолетов. А выпуск на специализированном авиазаводе десятка самолетов в год – либо причуда богатого бездельника, который не знает, куда деньги девать, либо вопиющая бесхозяйственность. Эти штучные самолеты обходятся на порядок дороже, чем при серийном изготовлении, и, естественно, ни всерьез перевооружить с их помощью армию, ни организовать их экспорт не представляется возможным.
То же самое – с «Тополями». Огромные непроизводительные затраты на штучное производство и точечное, весьма уязвимое даже для примитивных террористов, их размещение на огромной территории страны.
Ракетно-космическая и авиационная техника, ввиду своей сложности при минимальных запасах прочности и низкой ремонтопригодности из-за жесточайших требований к весовым характеристикам, может быть проверена при выпуске с завода не более, чем по 60 процентам своих важнейших характеристик. Поэтому надежность этой техники в основном проверяется не сдаточными испытаниями и контролем, а стабильностью технологических процессов на заводе-изготовителе.
Эта стабильность напрямую зависит от уровня технологии и серийности изготавливаемой продукции. Дело в том, что все рабочие места и сами работники должны быть аттестованы на проведение конкретных технологических операций. Эта аттестация эффективна и надежна, если конкретное оборудование настроено на определенные, строго ограниченные по числу операции, а рабочий выполняет те или иные сложные технологические приемы не реже одного раза максимум в две недели, если число операций, закрепленных за аттестованным работником, не превышает пяти-шести.
Такие требования обеспечиваются, например, в ракетном двигателестроении при серийности не менее пяти изделий в месяц.
На Воронежском механическом заводе до 1998 года выпускалось для ракетоносителей «Союз» и «Прогресс» более 60 двигателей в год. За 30 с лишним лет было проведено более 1500 летных испытаний – и ни одного отказа. В последнее время завод выпускает в год от пяти до десяти двигателей, а модернизированный двигатель вообще изготавливается поштучно в опытном производстве КБ. Результат: два отказа двигателя в течение второго полугодия 2011 года. И как бы эти отказы ни объясняли вполне управляемые аварийные комиссии, какие бы меры ни предпринимались в пределах существующего производства, какие бы головы ни снимались, аварии будут продолжаться нарастающим темпом.
Только организация стабильного серийного производства восстановит былую надежность этой техники. А заодно и снизит в два, а то и в три, раза ее себестоимость.
Получается закономерный парадокс. Лучше изготовить три, а то и пять двигателей, два или четыре из которых просто выбросить, чем изготовить один и иметь большую вероятность аварии при пуске ракетоносителя и рисковать потерей космических объектов, стоимость которых в сотни раз превышает стоимость двигателей.
Реальный путь модернизации российской экономики – это опора на традиционно российские высокие технологии, возрождение на их основе предприятий и отраслей локомотивов, а затем уже распространение высоких технологий на остальные отрасли народного хозяйства, т.е. перевод промышленности, сельского хозяйства и экономики страны в целом с сырьевого пути на высокотехнологичный. Другого пути не существует.
Одновременный перевод всей промышленности и сельского хозяйства на высокие технологии – задача неподъемная, да и нерентабельная. На это не хватит никаких средств, произойдет их распыление, что, в конечном счете, резко снизит отдачу инвестиций и капиталовложений, приведет к созданию многочисленных «трутней-долгостроев».
В то же время в стране всегда будет спрос на недорогую, привычную и вовсе не соответствующую мировому уровню продукцию. Только 30 процентов японских товаров превосходит мировой уровень. Остальные 70 процентов конкуренции на мировом рынке не представляет, идет на внутреннее потребление и с минимальными затратами вполне удовлетворяет потребности населения Японии. Такая разумная политика позволяет японцам сосредоточить внимание и ресурсы на достаточно узком спектре технических направлений и высоких технологий, обеспечивая в них неоспоримый мировой приоритет Японии.
То же необходимо и нам. Не догонять там, где отстали, а уйти в отрыв там, где находимся впереди. В короткие сроки определить приоритетные направления и высокотехнологичные предприятия-локомотивы, лучше – отрасли–локомотивы, поставить перед ними задачи, превышающие достигнутый мировой уровень и направить в них предельно возможный объем ресурсов, финансовых, материальных, кадровых. В том числе - и в ущерб другим отраслям и предприятиям. По-иному не получится. Всем сестрам по серьгам подарить можно, но только, если эти серьги будут не золотыми, а медными.
Отдача на вложенные инвестиции в килограмм конечной продукции авиатехники в 100 раз больше, чем в килограмм автомобиля, а в килограмм авионики и ракетно-космической продукции – в 1000 раз больше. Стоит ли с учетом этого тратить инвестиции на создание конкурентоспособного на мировом рынке российского автопрома, вместо того чтобы в кратчайшие сроки восстановить наш приоритет в ракетно-космическом машиностроении?
Стать мировым монополистом в освоении космического пространства, в том числе в выведении на орбиты всей мировой космической инфраструктуры. Задача – вполне решаемая в течение пяти лет. А автомобили? Пока закупать в той же Японии за ничтожную долю прибыли, получаемой за вывод на орбиты японских спутников, обеспечивающих мировое телевидение, связь, геологоразведку и пр.
Еще 20 лет назад стоимость килограмма выводимой в космос нашими ракетоносителями полезной нагрузки была в три–девять раз ниже, чем американскими. Система «Энергия-Буран» при равной энерговооруженности и на порядок меньшей стоимости была способна вывести на орбиту в три раза большую полезную нагрузку, чем американский «Шаттл». Не имеют в мире аналогов и наши жидкостно-ракетные комплексы шахтного и морского базирования.
Ракетно-космическая отрасль в качестве отрасли-локомотива, способной обеспечить эффективный старт перевода экономики России на инновационный высокотехнологичный путь развития, конкурентов не имеет.
Во-первых, потому что эта отрасль на рубль капиталовложений дает предельный для промышленного производства возврат средств, не уступающий новациям в информатике.
Во-вторых, потому что эта отрасль, как никакая другая, обеспечивает мировой авторитет и обороноспособность страны, т.е. с наименьшими затратами и в кратчайшие сроки может обеспечить мировой паритет сил и модернизацию наиболее эффективного и наименее затратного сектора вооружения Российской армии.
Можно напомнить, что в 50-е-60-е годы прошлого столетия при вынужденной по политическим мотивам гонке вооружения американцы отдали предпочтения авиации, мы – ракетно-космической технике. И с большим, почти 20-летним, отрывом выиграли эту гонку. И по тактико-техническим характеристикам стратегического вооружения, и, по меньшей мере, на порядок меньшим материальным и финансовым затратам. Не считая того, что все сегодняшние теле- и информационные коммуникации тоже базируются на системе спутников, выводимых на орбиты ракетно-космической техникой, а во многом – и на двойных ракетно-космических технологиях.
В-третьих, потому что нагрузка на продукцию этой отрасли растет в мире темпами, не уступающими информатике и связи; более того – обеспечивает функционирование и развитие последних.
В-четвертых, ракетно-космическая отрасль, потребляя только высоко технологичную продукцию таких отраслей, как металлургическая, химическая и электронная, является мощным катализатором их комплексного развития.
В-пятых, потому что это отрасль традиционных мировых приоритетов нашей страны, которые во многом сохранены и сегодня.
Отраслями-локомотивами также могут стать оборонная, атомная и авиационная отрасли промышленности.
В 1989 году бюджетные ассигнования на ракетно-космическую отрасль составили 6,9 млрд. рублей. Это в 26 раз меньше, чем был объем незавершенного строительства, в 35 раз меньше сверхнормативных остатков материальных ценностей и в 3,5 раза меньше стоимости допущенных в 1989 году потерь зерна. Тем не менее, все поставленные перед отраслью задачи были выполнены. Как в области обороны и космических исследований, так и в обеспечении народного хозяйства высокотехнологичными изделиями гражданского назначения.
Только для топливно-энергетического комплекса на предприятиях космической отрасли в течение 1988-1990 годов было освоено 1420 видов оборудования. Треть его превосходила по своим эксплуатационным характеристикам зарубежные аналоги, остальное им не уступало. А на закупку за рубежом оборудования, обеспечивающего добычу, транспортировку и переработку нефти, тратится около 40 процентов ее экспорта.
В целом в 1990 году отрасли военно-промышленного комплекса, имея удельный вес импортного оборудования 17,9 процента при среднем по стране 22,2 процента, потребляя всего 9,8 процента стального проката, выпустили 15 процентов металлорежущих станков, 32,4 процента установок для добычи нефти, 86,4 процента бытовых газовых и электрических плит, 92,7 процента холодильников, 85 процентов вычислительной техники, 100 процентов фотоаппаратов, видео и телевизионной техники. Более 40 процентов этой продукции было экспортировано, что подтверждает ее конкурентоспособность на мировом рынке.
Но рентабельной и конкурентоспособной на мировом рынке может быть только продукция, созданная в минимально короткие сроки и освоенная в серийном или крупносерийном производстве.
Так, себестоимость изготовления кислородно-водородного двигателя для системы «Энергия-Буран» при годовой программе 36 двигателей (максимально достигнутый на Воронежском механическом заводе объем в конце 80-х годов) в 2,6 раза ниже, чем при производстве в год пяти двигателей. Самолеты серии Ил-96 на ВАCО становятся конкурентоспособными на мировом рынке при серийном производстве не менее 20 штук в год. Все попытки организовать рентабельное производство этих самолетов при их штучном изготовлении вполне закономерно провалились.
Поэтому, можно сокращать номенклатуру задач, но необходимо не жалеть и предельно концентрировать средства на разработку новых изделий, обеспечивая уровень их технических характеристик и минимальные сроки создания, а далее – организацию их серийного или крупносерийного производства.
Выводы. Кратчайший, наиболее рентабельный и эффективный путь перевода российской экономики на инновационный высокотехнологичный путь развития, позволяющий в то же время в кратчайшие сроки оснастить важнейшие секторы Российской армии не только современным, но и превосходящим мировые аналоги вооружением, – это восстановление ракетно-космических, авиационных, кораблестроительных и ряда оборонных предприятий и создание на их основе отраслей локомотивов, т.е. получение с их помощью средств и технологий для модернизации всего народного хозяйства России.
Реализация этой задачи предполагает:
1. Создание 10-летней единой комплексной государственной программы модернизации народного хозяйства России на базе предприятий и отраслей локомотивов.
2. Разработку мероприятий, обеспечивающих в течение ближайших пяти лет увеличение ежегодных инвестиций в локомотивные отрасли промышленности и предприятия-локомотивы по сравнению с планами на 2011 год в 2,5 – 3 раза, а по некоторым предприятиям и объектам – и в десять раз.
3. Модернизацию в течение двух–трех лет научно-экспериментальной базы и производственных мощностей предприятий-локомотивов, обеспечивающую выполнение поставленных перед ними задач.
4. Корректировку законодательного поля Российской Федерации с целью обеспечения эффективной работы предприятий-локомотивов и предельно целевого использования всех видов выделяемых им ресурсов.
5. Модернизацию производственных мощностей всего народного хозяйства за счет распространения высоких технологий, разработанных в отраслях-локомотивах, и за счет средств, полученных в результате их работы.
Примечание
1. В обоснование настоящих «Предложений по подъему оборонной промышленности и форсированному переводу экономики РФ на инновационный высокотехнологичный путь развития» разработаны и могут быть представлены «Основные механизмы и мероприятия, обеспечивающие реализацию выдвинутой стратегии».
2. Настоящие «Предложения по подъему оборонной промышленности и форсированному переводу экономики РФ на инновационный высокотехнологичный путь развития» и «Основные механизмы и мероприятия, обеспечивающие реализацию выдвинутой стратегии» в начале 2011 года были представлены Президенту РФ Д.А.Медведеву, а в январе 2012 года – вице премьеру Правительства РФ Д.Рогозину. Из Аппарата Президента реакции не последовало.
[~DETAIL_TEXT] =>
Предложения по подъему оборонной промышленности и форсированному подъему экономики РФ на инновационный высокотехнолочный путь развития
Георгий КОСТИН,
доктор технических наук, профессор,
директор Воронежского механического завода (1980-1993гг.),
депутат Госдумы РФ, председатель Комитета по наукоемким технологиям (1995-2003гг.).
В последние два–три года в выступлениях руководителей страны все чаще звучат два посыла: необходимость перевода российской экономики на инновационный высокотехнологичный путь развития и необходимость оснащения Российской армии современным вооружением.
Для жизнеобеспечения и развития Российской Федерации решение и той, и другой проблемы не просто актуально, – оно, как никакое другое, определяет ее будущее. И в экономике РФ как таковой, и в устойчивости экономики по отношению к механизмам и последствиям мирового финансово-экономического кризиса, который только еще набирает обороты и пока очень далек от своей, разрушающей мировую экономику, вершины. И в сохранении, а во многом и восстановлении, политического авторитета России. В конечном итоге – в эффективном решении социальных и демографических проблем российского общества.
Нередко можно слышать, что эти две проблемы в экономическом плане – антиподы. И та и другая требуют огромных финансовых вливаний, а следовательно – сокращения социальных программ, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Смею утверждать обратное. Только стратегия в опоре именно на симбиоз этих двух доктрин (а не на каждую из них обособленно!) позволяет с минимальными издержками и в кратчайшие сроки преодолеть финансово-экономический кризис и приобрести устойчивый иммунитет к негативам мировой рыночной экономики. Позволяет уверенно выполнять взятые руководством страны обязательства перед населением и в ощутимо короткие сроки вывести Россию в число мировых лидеров, обеспечить ее международный авторитет и независимость от политических и экономических катаклизм мирового сообщества.
Дело в том, что проблема модернизации российской экономики на основе высоких технологий не может быть реализована без опоры на оборонную промышленность, без ее опережающего восстановления и использования в качестве локомотива промышленного потенциала страны. С другой стороны, без восстановления оборонной промышленности высоких технологий говорить об оснащении российской армии современным вооружением – полнейшая маниловщина.
Нравится это кому, или нет, но исторически наивысшие технологии рождались, совершенствовались и реализовались исключительно в оборонной промышленности. Подавляющее число уникальных, высоко эффективных и высокотехнологичных изделий было создано в интересах военной доктрины и реализовалось в первую очередь в вооружении. И не только в России, а во всем мире. Сначала наконечник копья для охоты на мамонта, а потом – нож для разделки его туши. Сначала «Миги» и «Фантомы», а потом – «Илы» и «Боинги». Сначала атомная бомба, а потом – атомные электростанции. Сначала спутники-шпионы, а потом – использование их для связи, радио и телевещания…
К сожалению, все без исключения, предлагаемые на сегодня и намечаемые Правительством РФ на будущее меры и технологии реализации этих важнейших для будущего страны посылов представляются не только неэффективными, но и не обеспечивающими достижение поставленных целей даже в отдаленном будущем.
Предстоящую модернизацию реального сектора экономики модно в последнее время связывать с нанотехнологиями, появились сообщения о создании нанопроизводств. Но нанотехнологии – это узкая отрасль техники будущего: строительство из набора атомов искусственных молекул с заранее заданными свойствами. Нечто подобное детской игре в кубики. Из этих искусственно созданных молекул будут производиться новые материалы с несуществующими в природе свойствами, а из них – машины новых поколений. Но пока наука находится на весьма затратной начальной стадии этого процесса.
Безусловно, нанотехнологиями надо заниматься в сфере академической и прикладной науки, в пределах научно-исследовательских лабораторий и, пока еще, узко специализированных производств. Но модернизировать российскую экономику в целом с помощью нанотехнологий в ближайшее время – не только утопия, но и обман, и себя, и общества. Зато «проекты» нанопроизводств весьма удобны для разворовывания и отмывки бюджетных денег.
Также утопичен проект восстановления российской науки и разработки на этой основе новейших технологий на базе любых, искусственно созданных, «силиконовых долин».
Во-первых, эти проекты во многом связываются с иностранными инвестициями. Но денег ни в Европе, ни в США нет. Возможностью инвестиций Запад откровенно блефует. Тем более тогда, когда объективно и системно рушится вся мировая рыночная экономика, основанная на не обеспеченном материальными ценностями долларе и раздираемой европейскими противоречиями евро. Финансовыми возможностями обладает Китай, но он денег не даст, там слишком дорожат своими национальными интересами.
Во-вторых, наука может дать в обозримом будущем отдачу в реальном секторе экономики только тогда, когда она с ним теснейшим образом связана.
В Советском Союзе была система: академическая наука – фундаментальные разработки для отдаленного будущего, прикладная наука – отраслевые НИИ, тесно связанные с промышленными разработками (КБ) и высокими технологиями (серийные заводы оборонной отрасли). Прикладная наука получала стратегию от академической науки и конкретные задания от разработчиков и производства – и тут же проверяла и внедряла свои разработки.
А предлагается все с точностью до наоборот. Затратить огромные деньги на создание обособленного от жизни Центра виртуальной науки, собрать там перспективных ученых (либо умненьких, но не проверенных и не обкатанных практикой вчерашних студентов, либо увести последние остатки интеллектуальной элиты из дышащих на ладан отраслевых НИИ, КБ и заводов). Тем самым ослабить и без того ущербное научное сопровождение реального сектора экономики и ее будущее.
Заказы этому центру никто делать не будет, потому что там будут непомерные накладные расходы, а денег у потенциальных заказчиков нет даже на собственную зарплату. И чем будут заниматься собранные под одну крышу и оторванные от конкретики таланты? Видимо, по Аркадию Райкину: какими-то очень важными проблемами где-то там в носу.
В последнее время в СМИ систематически появляются сообщения об оснащении нашей авиации боевыми самолетами новых поколений. В течение 2011 года в стратегический авиационный центр в Воронеже поступило аж два (!) полноценных звена новейших истребителей-бомбардировщиков.
Что дают два звена самолетов для обороны страны – пусть останется на совести военных политиков. Нам важнее другое.
Рентабельность завода, изготавливающего эти самолеты, и их эксплуатационная надежность могут быть обеспечена только при крупно серийном производстве, т.е. при его годовом объеме, по крайней мере, не менее 150 -200 самолетов. А выпуск на специализированном авиазаводе десятка самолетов в год – либо причуда богатого бездельника, который не знает, куда деньги девать, либо вопиющая бесхозяйственность. Эти штучные самолеты обходятся на порядок дороже, чем при серийном изготовлении, и, естественно, ни всерьез перевооружить с их помощью армию, ни организовать их экспорт не представляется возможным.
То же самое – с «Тополями». Огромные непроизводительные затраты на штучное производство и точечное, весьма уязвимое даже для примитивных террористов, их размещение на огромной территории страны.
Ракетно-космическая и авиационная техника, ввиду своей сложности при минимальных запасах прочности и низкой ремонтопригодности из-за жесточайших требований к весовым характеристикам, может быть проверена при выпуске с завода не более, чем по 60 процентам своих важнейших характеристик. Поэтому надежность этой техники в основном проверяется не сдаточными испытаниями и контролем, а стабильностью технологических процессов на заводе-изготовителе.
Эта стабильность напрямую зависит от уровня технологии и серийности изготавливаемой продукции. Дело в том, что все рабочие места и сами работники должны быть аттестованы на проведение конкретных технологических операций. Эта аттестация эффективна и надежна, если конкретное оборудование настроено на определенные, строго ограниченные по числу операции, а рабочий выполняет те или иные сложные технологические приемы не реже одного раза максимум в две недели, если число операций, закрепленных за аттестованным работником, не превышает пяти-шести.
Такие требования обеспечиваются, например, в ракетном двигателестроении при серийности не менее пяти изделий в месяц.
На Воронежском механическом заводе до 1998 года выпускалось для ракетоносителей «Союз» и «Прогресс» более 60 двигателей в год. За 30 с лишним лет было проведено более 1500 летных испытаний – и ни одного отказа. В последнее время завод выпускает в год от пяти до десяти двигателей, а модернизированный двигатель вообще изготавливается поштучно в опытном производстве КБ. Результат: два отказа двигателя в течение второго полугодия 2011 года. И как бы эти отказы ни объясняли вполне управляемые аварийные комиссии, какие бы меры ни предпринимались в пределах существующего производства, какие бы головы ни снимались, аварии будут продолжаться нарастающим темпом.
Только организация стабильного серийного производства восстановит былую надежность этой техники. А заодно и снизит в два, а то и в три, раза ее себестоимость.
Получается закономерный парадокс. Лучше изготовить три, а то и пять двигателей, два или четыре из которых просто выбросить, чем изготовить один и иметь большую вероятность аварии при пуске ракетоносителя и рисковать потерей космических объектов, стоимость которых в сотни раз превышает стоимость двигателей.
Реальный путь модернизации российской экономики – это опора на традиционно российские высокие технологии, возрождение на их основе предприятий и отраслей локомотивов, а затем уже распространение высоких технологий на остальные отрасли народного хозяйства, т.е. перевод промышленности, сельского хозяйства и экономики страны в целом с сырьевого пути на высокотехнологичный. Другого пути не существует.
Одновременный перевод всей промышленности и сельского хозяйства на высокие технологии – задача неподъемная, да и нерентабельная. На это не хватит никаких средств, произойдет их распыление, что, в конечном счете, резко снизит отдачу инвестиций и капиталовложений, приведет к созданию многочисленных «трутней-долгостроев».
В то же время в стране всегда будет спрос на недорогую, привычную и вовсе не соответствующую мировому уровню продукцию. Только 30 процентов японских товаров превосходит мировой уровень. Остальные 70 процентов конкуренции на мировом рынке не представляет, идет на внутреннее потребление и с минимальными затратами вполне удовлетворяет потребности населения Японии. Такая разумная политика позволяет японцам сосредоточить внимание и ресурсы на достаточно узком спектре технических направлений и высоких технологий, обеспечивая в них неоспоримый мировой приоритет Японии.
То же необходимо и нам. Не догонять там, где отстали, а уйти в отрыв там, где находимся впереди. В короткие сроки определить приоритетные направления и высокотехнологичные предприятия-локомотивы, лучше – отрасли–локомотивы, поставить перед ними задачи, превышающие достигнутый мировой уровень и направить в них предельно возможный объем ресурсов, финансовых, материальных, кадровых. В том числе - и в ущерб другим отраслям и предприятиям. По-иному не получится. Всем сестрам по серьгам подарить можно, но только, если эти серьги будут не золотыми, а медными.
Отдача на вложенные инвестиции в килограмм конечной продукции авиатехники в 100 раз больше, чем в килограмм автомобиля, а в килограмм авионики и ракетно-космической продукции – в 1000 раз больше. Стоит ли с учетом этого тратить инвестиции на создание конкурентоспособного на мировом рынке российского автопрома, вместо того чтобы в кратчайшие сроки восстановить наш приоритет в ракетно-космическом машиностроении?
Стать мировым монополистом в освоении космического пространства, в том числе в выведении на орбиты всей мировой космической инфраструктуры. Задача – вполне решаемая в течение пяти лет. А автомобили? Пока закупать в той же Японии за ничтожную долю прибыли, получаемой за вывод на орбиты японских спутников, обеспечивающих мировое телевидение, связь, геологоразведку и пр.
Еще 20 лет назад стоимость килограмма выводимой в космос нашими ракетоносителями полезной нагрузки была в три–девять раз ниже, чем американскими. Система «Энергия-Буран» при равной энерговооруженности и на порядок меньшей стоимости была способна вывести на орбиту в три раза большую полезную нагрузку, чем американский «Шаттл». Не имеют в мире аналогов и наши жидкостно-ракетные комплексы шахтного и морского базирования.
Ракетно-космическая отрасль в качестве отрасли-локомотива, способной обеспечить эффективный старт перевода экономики России на инновационный высокотехнологичный путь развития, конкурентов не имеет.
Во-первых, потому что эта отрасль на рубль капиталовложений дает предельный для промышленного производства возврат средств, не уступающий новациям в информатике.
Во-вторых, потому что эта отрасль, как никакая другая, обеспечивает мировой авторитет и обороноспособность страны, т.е. с наименьшими затратами и в кратчайшие сроки может обеспечить мировой паритет сил и модернизацию наиболее эффективного и наименее затратного сектора вооружения Российской армии.
Можно напомнить, что в 50-е-60-е годы прошлого столетия при вынужденной по политическим мотивам гонке вооружения американцы отдали предпочтения авиации, мы – ракетно-космической технике. И с большим, почти 20-летним, отрывом выиграли эту гонку. И по тактико-техническим характеристикам стратегического вооружения, и, по меньшей мере, на порядок меньшим материальным и финансовым затратам. Не считая того, что все сегодняшние теле- и информационные коммуникации тоже базируются на системе спутников, выводимых на орбиты ракетно-космической техникой, а во многом – и на двойных ракетно-космических технологиях.
В-третьих, потому что нагрузка на продукцию этой отрасли растет в мире темпами, не уступающими информатике и связи; более того – обеспечивает функционирование и развитие последних.
В-четвертых, ракетно-космическая отрасль, потребляя только высоко технологичную продукцию таких отраслей, как металлургическая, химическая и электронная, является мощным катализатором их комплексного развития.
В-пятых, потому что это отрасль традиционных мировых приоритетов нашей страны, которые во многом сохранены и сегодня.
Отраслями-локомотивами также могут стать оборонная, атомная и авиационная отрасли промышленности.
В 1989 году бюджетные ассигнования на ракетно-космическую отрасль составили 6,9 млрд. рублей. Это в 26 раз меньше, чем был объем незавершенного строительства, в 35 раз меньше сверхнормативных остатков материальных ценностей и в 3,5 раза меньше стоимости допущенных в 1989 году потерь зерна. Тем не менее, все поставленные перед отраслью задачи были выполнены. Как в области обороны и космических исследований, так и в обеспечении народного хозяйства высокотехнологичными изделиями гражданского назначения.
Только для топливно-энергетического комплекса на предприятиях космической отрасли в течение 1988-1990 годов было освоено 1420 видов оборудования. Треть его превосходила по своим эксплуатационным характеристикам зарубежные аналоги, остальное им не уступало. А на закупку за рубежом оборудования, обеспечивающего добычу, транспортировку и переработку нефти, тратится около 40 процентов ее экспорта.
В целом в 1990 году отрасли военно-промышленного комплекса, имея удельный вес импортного оборудования 17,9 процента при среднем по стране 22,2 процента, потребляя всего 9,8 процента стального проката, выпустили 15 процентов металлорежущих станков, 32,4 процента установок для добычи нефти, 86,4 процента бытовых газовых и электрических плит, 92,7 процента холодильников, 85 процентов вычислительной техники, 100 процентов фотоаппаратов, видео и телевизионной техники. Более 40 процентов этой продукции было экспортировано, что подтверждает ее конкурентоспособность на мировом рынке.
Но рентабельной и конкурентоспособной на мировом рынке может быть только продукция, созданная в минимально короткие сроки и освоенная в серийном или крупносерийном производстве.
Так, себестоимость изготовления кислородно-водородного двигателя для системы «Энергия-Буран» при годовой программе 36 двигателей (максимально достигнутый на Воронежском механическом заводе объем в конце 80-х годов) в 2,6 раза ниже, чем при производстве в год пяти двигателей. Самолеты серии Ил-96 на ВАCО становятся конкурентоспособными на мировом рынке при серийном производстве не менее 20 штук в год. Все попытки организовать рентабельное производство этих самолетов при их штучном изготовлении вполне закономерно провалились.
Поэтому, можно сокращать номенклатуру задач, но необходимо не жалеть и предельно концентрировать средства на разработку новых изделий, обеспечивая уровень их технических характеристик и минимальные сроки создания, а далее – организацию их серийного или крупносерийного производства.
Выводы. Кратчайший, наиболее рентабельный и эффективный путь перевода российской экономики на инновационный высокотехнологичный путь развития, позволяющий в то же время в кратчайшие сроки оснастить важнейшие секторы Российской армии не только современным, но и превосходящим мировые аналоги вооружением, – это восстановление ракетно-космических, авиационных, кораблестроительных и ряда оборонных предприятий и создание на их основе отраслей локомотивов, т.е. получение с их помощью средств и технологий для модернизации всего народного хозяйства России.
Реализация этой задачи предполагает:
1. Создание 10-летней единой комплексной государственной программы модернизации народного хозяйства России на базе предприятий и отраслей локомотивов.
2. Разработку мероприятий, обеспечивающих в течение ближайших пяти лет увеличение ежегодных инвестиций в локомотивные отрасли промышленности и предприятия-локомотивы по сравнению с планами на 2011 год в 2,5 – 3 раза, а по некоторым предприятиям и объектам – и в десять раз.
3. Модернизацию в течение двух–трех лет научно-экспериментальной базы и производственных мощностей предприятий-локомотивов, обеспечивающую выполнение поставленных перед ними задач.
4. Корректировку законодательного поля Российской Федерации с целью обеспечения эффективной работы предприятий-локомотивов и предельно целевого использования всех видов выделяемых им ресурсов.
5. Модернизацию производственных мощностей всего народного хозяйства за счет распространения высоких технологий, разработанных в отраслях-локомотивах, и за счет средств, полученных в результате их работы.
Примечание
1. В обоснование настоящих «Предложений по подъему оборонной промышленности и форсированному переводу экономики РФ на инновационный высокотехнологичный путь развития» разработаны и могут быть представлены «Основные механизмы и мероприятия, обеспечивающие реализацию выдвинутой стратегии».
2. Настоящие «Предложения по подъему оборонной промышленности и форсированному переводу экономики РФ на инновационный высокотехнологичный путь развития» и «Основные механизмы и мероприятия, обеспечивающие реализацию выдвинутой стратегии» в начале 2011 года были представлены Президенту РФ Д.А.Медведеву, а в январе 2012 года – вице премьеру Правительства РФ Д.Рогозину. Из Аппарата Президента реакции не последовало.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Свои предложения по подъему оборонной промышленности и форсированному подъему экономики на инновационный высокотехнологичный путь развития экс-директор Воронежского мехзавода Георгий Костин представил Президенту РФ.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 81007
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:31:05.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 16066
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/a6e
[FILE_NAME] => 0402Kostin.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 0402Kostin.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 2d5c19476e36a4ace7ffa023b33e7fa8
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/a6e/0402Kostin.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/a6e/0402Kostin.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/a6e/0402Kostin.jpg
[ALT] => Мнение ученого. С опорой на оборонную промышленность
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 81007
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => mnenie_uchenogo-_s_oporoy_na_oboronnuyu_promyshlennost
[~CODE] => mnenie_uchenogo-_s_oporoy_na_oboronnuyu_promyshlennost
[EXTERNAL_ID] => 57229
[~EXTERNAL_ID] => 57229
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 04.02.2012 16:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 3240
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Мнение ученого. С опорой на оборонную промышленность
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Свои предложения по подъему оборонной промышленности и форсированному подъему экономики на инновационный высокотехнологичный путь развития экс-директор Воронежского мехзавода Георгий Костин представил Президенту РФ.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Мнение ученого. С опорой на оборонную промышленность
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Мнение ученого. С опорой на оборонную промышленность - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Мнение ученого. С опорой на оборонную промышленность
[SECTIONS] => Array
(
[321] => Array
(
[ID] => 321
[~ID] => 321
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 175571
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 175571
[NAME] => Экономика
[~NAME] => Экономика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[CODE] => ekonomika
[~CODE] => ekonomika
[EXTERNAL_ID] => 143
[~EXTERNAL_ID] => 143
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_175571
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 04.02.2012 16:00:07
)
)
