170 лет: это много или мало?

5 августа у железнодорожников была круглая дата: 170 лет назад впервые в истории России поезд отправился по железной дороге общего пользования Санкт-Петербург – Царское Село. Паровоз назывался «Проворный». Однако первая паровая железная дорога в России появилась еще в 1834 году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ими же построены и...

Лето – отпускной сезон, но только не у железнодорожников. У них работы становится намного больше: пускаются дополнительные поезда, чтобы у нас с вами появилась возможность попасть на песчаный пляж морского побережья. А почти 250 тысяч железнодорожников – машинистов, кассиров, диспетчеров, работников станций и вокзалов – встретили свой профессиональный праздник на рабочем месте.

5 августа у железнодорожников была круглая дата – 170 лет назад впервые в истории России поезд отправился по железной дороге общего пользования Санкт-Петербург – Царское Село. Паровоз назывался «Проворный».

30 июня 1837 года, впервые в истории России, поезд отправился по железной дороге общего пользования Санкт-Петербург – Царское Село. Паровоз назывался «Проворный».

Однако первая паровая железная дорога в России появилась еще в 1834 году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ими же были построены и два паровоза для этой дороги.

Первого ноября 1851 года самая большая по протяженности двухпутная железная дорога была открыта, и по ней из Петербурга в Москву в 11 часов 15 минут отправился поезд. В пути он находился 21 час 45 минут и прибыл в Москву на следующий день в 9 часов утра.

26 января 1857 года был издан Указ об учреждении Главного общества российских железных дорог для постройки и эксплуатации первой сети русских железных дорог длиной 4000 верст.

Сегодня в России действуют 17 железных дорог общей протяженностью более 86 тысяч километров. На долю стальных магистралей приходится 80,3 процента грузовых и 44 процента пассажирских перевозок. По протяженности железные дороги России занимают второе место в мире после США.

…Праздник начался в 11 утра на площади у вокзала «Воронеж-1». Открыт он был концертной программой Дворца культуры железнодорожников Юго-Восточной магистрали под руководством Елены Михайловны Шерстюк. Затем выступали ансамбль народного танца «Русь», дипломанты конкурса «Казаки России», ВИА «Сиреневый туман». Собралось много зрителей: как железнодорожников, так и их клиентов – пассажиров. А прекрасное настроение артистов в одну минуту передалось зрителям. После окончания концерта люди не спешили расходиться. Еще очень долго звучали аплодисменты: было очень приятно присутствовать на выступлении, где пели и танцевали то всей души, от чистого сердца.

Весело приплясывали среди зрителей дежурная по вокзалу Наталья ВОРФОЛОМЕЕВА, билетные кассиры Нина СЕНЦОВА, Антонина БИРЮКОВА. – Скажите, понравился вам концерт?

– Безусловно. Ребята такие молодцы! Выступают с душой. Спасибо огромное им за работу. Спасибо за праздник. У нас небольшой перерыв, а мы отдохнули и зарядились энергией, словно после выходного.

Мы обратились к директору ДК Железнодорожников Елене ШЕРСТЮК. – Расскажите, как проходила подготовка к концерту?

– Ко Дню железнодорожников мы начали готовиться еще в конце мая. Ведь праздник не ограничен одним днем – 5 августа. Всю неделю мы ездили по железнодорожным предприятиям на мероприятия, посвященные сегодняшнему дню.

А вечером празднование продолжилось в парке «Орленок». Началось все с розыгрыша призов для виновников торжества. А потом продолжили свое выступление народные коллективы. Завершили праздник оглушающие залпы салюта.

Развитие железной дороги не стоит на месте. А в последние годы они изменились очень сильно. Появились комфортабельные вагоны, изменился сервис, вот уже и электронные билеты вводят. И уже сегодня ставится задача организации в России скоростных и высокоскоростных железных дорог со скоростью движения поездов до 250-300 километров в час. Правда, на Воронежском участке скоростные поезда мы увидим, похоже, нескоро. Однако не будем забывать, что обновить такое огромное хозяйство, как Российские железные дороги, – дело крайне трудоемкое. Ведь общая протяженность железных дорог России составляет 85,5 тысячи километров.