Общество
Актуальная тема. Игры со смертью
16.06.2005 00:00
С наступлением летних каникул у школьников появилась масса свободного времени. Некоторые не находят ничего лучшего, чем проводить его в играх… со смертью. Недавно «Коммуна» рассказала о трагедии, случившейся на железнодорожном мосту станции Боровое. Сообщалось, что двое молодых людей прыгали в Усманку с моста: 19-летнего убило электрическим током, 12-летний был госпитализирован с ожогами. По уточненным данным, события развивались несколько иначе. Студент училища №30...
У школьников с наступлением летних каникул появилась масса свободного времени. Некоторые из них не находят ничего лучшего, чем проводить его в играх… со смертью.
Недавно «Коммуна» рассказала о трагедии, случившейся на железнодорожном мосту станции Боровое. Сообщалось, что двое молодых людей прыгали в Усманку с моста: 19-летнего убило электрическим током, 12-летний был госпитализирован с ожогами. По уточненным данным, события развивались несколько иначе.
Сергей, студент воронежского училища №30, воскресным днем отдыхал с сокурсниками на берегу реки, когда услышал детский крик о помощи. Двенадцатилетний мальчик взобрался на железнодорожный мост, чтобы с высоты прыгнуть в воду, и зацепился за металлическую сетку. Чтобы освободить ребенка, Сергей полез на мост. Пацана он освободил, но высоковольтные провода притянули юношу, как магнит. Раздался громкий хлопок, посыпались искры, и спасатель замертво упал на железнодорожный мост. Подросток с многочисленными ожогами был госпитализирован во вторую клиническую больницу…
Высота моста в Боровом – всего четыре метра, но напряжение контактной сети, проходящей по нему, – 27 тысяч вольт. Мост является потенциальным электропроводником, да к тому же находится в воде. У человека, попавшего в зону поражения током, практически нет шансов – смерть наступает мгновенно. Трагические события недавних дней – факт не беспрецедентный. В 2003 году на мосту в Боровом при подобных обстоятельствах погиб 16-летний подросток. Увы, избежать подобных несчастий железнодорожники не в силах.
– На Юго-Восточной магистрали эксплуатируется 1829 железобетонных мостов и путепроводов, – рассказывает заместитель начальника службы пути Юго-восточной железной дороги Владимир Ченыкаев. – Пять из них, находящиеся на участках Елец – Грязи, Лиски – Поворино, Лиски – Россошь, Отрожка – Касторная, Ржава – Курск, включены в перечень наиболее важных железнодорожных объектов общего пользования. Они находятся под круглосуточным наблюдением подразделений ведомственной охраны Министерства путей сообщения РФ.
Железнодорожный мост в Боровом в этот перечень не входит. Однако и здесь установлено 12 специальных знаков и таблиц, предупреждающих об опасности, как и на всех мостах, не входящих в перечень охраняемых железнодорожных объектов. Дважды в сутки мосты осматривают обходчики пути – на предмет соответствия нормам безопасности движения поездов.
– Сейчас железнодорожный мост в Боровом находится под круглосуточным наблюдением сотрудников ведомственной охраны, – прокомментировал начальник службы безопасности ЮВЖД Сергей Чеботарев. – Но все понимают, что этих мер недостаточно. Опасность для жизни людей представляют не только высоковольтные линии мостов, но и грузовые вагоны, облюбованные искателями приключений, и даже само железнодорожное полотно. К каждому вагону, к каждой высоковольтной опоре, к сожалению, патруль не приставишь! Необходимо сызмальства приучать детей строго следовать правилам личной безопасности, напоминать им, что железнодорожные объекты не место для игр и развлечений.
Железнодорожный мост в Боровом – не единственный опасный для жизни. Мост через водохранилище вблизи станции Отрожка, Алексеевский переход – излюбленное место рыбаков. Во время прохождения поезда они попросту забираются под конструкцию – пережидают. Иные пытаются, пройдя по мосту, сократить путь. Иногда это тоже оканчивается трагедией: пару лет назад именно на Алексеевском переходе погиб подросток – двоих приятелей отбросило в разные стороны воздушной волной от проходящего поезда, один отделался ушибами, а второй разбился, упав с моста на проезжую часть.
– Выходя на автомобильную дорогу, люди, как правило, внимательно смотрят по сторонам, а на железнодорожных путях, к сожалению, теряют бдительность, – рассказал начальник отделения организации деятельности подразделения по делам несовершеннолетних Юго-Восточного управления внутренних дел на транспорте Владимир Кобзев. – В мае в Лисках проходящим составом был травмирован подросток, приехавший в гости из Мурманска. Он шел по путям и не заметил поезда, потому что разговаривал по сотовому телефону. За апрель-май 2005 года только на одном мосту в Боровом мы выявили полторы сотни подростков, нарушающих правила перехода через железнодорожные пути и мосты. Встретились с их родителями, но, как ни странно, большинство взрослых данные правонарушения своих детей считают безобидными. И только после серьезной беседы начинают задумываться о последствиях.
Увы, из года в год подростки рассматривают железную дорогу в качестве места проведения досуга. Где, к примеру, можно посоревноваться в ловкости метания камней в поезда либо в меткости попадания в светофор. С точки зрения закона, это не шалость, а уголовное преступление. За апрель-май этого года только на воронежском участке ЮВЖД было зарегистрировано два факта битья стекол в пассажирских поездах, два факта битья линз светофоров, один факт наложения посторонних предметов на рельсы. В Мичуринске машинист электропоезда чудом успел затормозить, заметив сложенную на рельсах «баррикаду».
Злоумышленником оказался 15-летний подросток. Трудно поверить, но он объяснил свой поступок желанием посмотреть, как «поезд остановится, а еще лучше – как будет падать»… Между тем у каждой забавы могут оказаться совсем нешуточные последствия. И брошенный в окно вагона камень будет стоить чьей либо жизни. Ирина ШАБАНОВА.
Фото Елены ЛЕСНЫХ.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
