Бизнес, ведущий к аварии

Житель Боброва Н.Ермолов решил пойти на железную дорогу, чтобы набрать там металлических деталей и сдать их на пункт приема металлолома. Взяв с собой молоток и мешок, гражданин отправился к станции Битюг и стал сбивать с действующего железнодорожного пути противоугоны. Эти устройства удерживают рельсы от продольного смещения. Поражают два обстоятельства...

Житель Боброва Н.ЕРМОЛОВ решил пойти на железную дорогу, чтобы набрать там металлических деталей и сдать их на пункт приема металлолома. Взяв с собой молоток и мешок, гражданин отправился к станции Битюг и стал сбивать с действующего железнодорожного пути противоугоны. Эти устройства удерживают рельсы от продольного смещения.

Поражают два обстоятельства. Человек целенаправленно и обдуманно берет орудия преступления и спокойно идет белым днем крушить рельсы. На станции, где он открыто совершал свое злодеяние, никто не остановил его. Можно подумать, что здесь в этот час не было ни одной живой души, в том числе и работников железнодорожного транспорта.

Конечно, это не так. Люди видели, над чем «усердно трудится» гражданин, но ни один человек не захотел вмешаться. Вот до чего дошло человеческое равнодушие.

Когда Ермолов почувствовал, что мешок, куда он складывал похищенное, стал тяжелым, он прекратил свой промысел и понес сдавать противоугоны в пункт приема черного металла. Однако на подходе к нему был задержан работником милиции П.Цымбаловым. Профессиональное чутье не обмануло работника милиции: в мешке были обнаружены противоугоны общим весом 22 килограмма.

Конечно, железнодорожный путь был сразу же приведен в исправное техническое состояние, и через несколько минут по нему уже прошел поезд. А если бы не успели это сделать, и произошла авария или крушение состава? К сожалению, под таким углом зрения подобные происшествия не рассматриваются. Стоимость похищенного – 128 рублей 57 копеек. В соответствии с действующим законодательством, к уголовной ответственности Ермолова привлечь нельзя – по причине незначительности хищения. Он привлечен лишь к административной ответственности.

Но ведь так дальше продолжаться не может. Подобные преступления совершаются на железной дороге все чаще, и порождает их безнаказанность. Настало время на государственном уровне задуматься: какую ответственность должны нести лица, посягающие на железнодорожное имущество, на безопасность движения, в конце концов – на жизнь людей, которых они подвергают смертельной опасности?

Много говорится и о том, что давно пора уже запретить работникам пунктов приема лома черного и цветного металла без раздумья принимать все, что им приносят. Подобное попустительство провоцирует злоумышленников на новые преступления.

Виктор МУЗЫЧЕНКО,
заместитель Лискинского транспортного прокурора.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.