Если за рулем – «двоечники»

В прошлом году на дорогах Воронежской области зарегистрировано 3604 дорожно-транспортных происшествия. В них 639 человек погибли и 4244 были ранены. Без преувеличения, год стал рекордно трагическим: рост аварийности составил 21,3 процента и достиг максимального значения за последние 10 лет. Если всего три года назад в области на 100 тысяч населения приходилось 137 пострадавших в ДТП, то по итогам 2004 года – уже 204. Относительный показатель аварийности из расчета на 10 тысяч единиц транспортных средств увеличился с 40,3 ДТП до 52,3 ДТП…

В прошлом году на дорогах Воронежской области зарегистрировано 3604 дорожно-транспортных происшествия. В них 639 человек погибли и 4244 были ранены. Без преувеличения, год стал рекордно трагическим: рост аварийности составил 21,3 процента и достиг максимального значения за последние 10 лет. Если всего три года назад в области на 100 тысяч населения приходилось 137 пострадавших в ДТП, то по итогам 2004 года – уже 204. Относительный показатель аварийности из расчета на 10 тысяч единиц транспортных средств увеличился с 40,3 ДТП до 52,3 ДТП.

Количество ДТП возросло в 29 районах, погибших – в 20, а раненых – в 31. Наиболее сложная обстановка с аварийностью отмечается в Коминтерновском и Центральном районах г.Воронежа, Семилукском, Богучарском, Панинском, Лискинском, Поворинском, Верхнемамонском, Терновском и Нижнедевицком районах. Здесь количество происшествий по сравнению с прошлым годом увеличилось в 1,5-2 раза. Эти цифры и факты привел в своем докладе на заседании областной комиссии по безопасности дорожного движения, которое состоялось в обладминистрации, начальник управления ГИБДД Воронежской области полковник милиции Владимир Верзилин.

В его докладе прозвучала и еще одна весьма красноречивая цифра. Как показывает анализ аварийности, основной причиной дорожно-транспортных происшествий на сегодняшний день является человеческий фактор: по вине водителей совершено 3154 аварии – без малого 90 процентов от общего количества ДТП. В сущности, это сообщение предваряло второй вопрос заседания: «О состоянии и совершенствовании образовательного процесса в негосударственных организациях и предприятиях, осуществляющих подготовку водителей автотранспортных средств». Было отмечено, что число не сумевших сдать на права с первого раза выросло до 60 процентов - свидетельство беспрецедентно низкой подготовки, если учесть, что нормой считается 5-10 процентов.

На сегодняшний день в Воронеже действуют более пятидесяти автокурсов, которые готовят водителей разных категорий, преимущественно, категории «В». Достойный уровень подготовки обеспечивают лишь крупные и снискавшие известность не один десяток лет назад автошкола РОСТО (ДОСААФ) и учебно-курсовой комбинат. Отчасти к ним приближаются автокурсы Всероссийского общества автомобилистов. Остальные «точки» оставляют желать лучшего. Более тридцати из них – негосударственные, а проще говоря - частные. Практически ни одна не имеет ни водителей-инструкторов, ни собственных машин (их попросту берут в аренду), ни тем более учебного полигона. Равно как и вообще никакой материальной базы. Иногда ситуация становится анекдотичной: хозяева автокурсов арендуют помещения и технику на время прихода проверяющей комиссии. Увы, в условиях постоянного роста автопарка на их предложение всегда есть спрос, воронежцы выкладывают 4,5-5,5 тысячи рублей за уроки в пустом классе исключительно по книжке Правил дорожного движения. Примечательно, что минувший год был отмечен прецедентом мошенничества в этой сфере: не имевший лицензии хозяин вновь созданных автокурсов исчез вместе с деньгами и документами своих клиентов. По факту возбудили уголовное дело, но обвиняемый пока находится в бегах.

В ходе обсуждения было решено создать совместную комиссию ГИБДД и Главного управления образования администрации области, которое ведает лицензированием этой деятельности. Цель – контроль качества обучения в учебных учреждениях и организациях всех форм собственности.

Дадут ли намеченные меры ощутимый результат – покажет время. Но ясно: с плохой подготовкой за руль лучше не садиться. С пренебрежением к Правилам движения – тоже. Вполне может случиться, что исправлять ошибку не придется уже никогда… «Колесо» - совместный выпуск управления ГАИ-ГИБДД Воронежской области и газеты «Коммуна».
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.