Общество
Эта дорога не для прогулок
22.06.2004 00:00
Печальный список людей, погибших по собственной глупости, растет с каждым годом. О чем думал 21-летний А.Зайцев, когда пьяным шел домой в лискинское село Песковатка по путям перегона Битюг – Икорец? Лег в железнодорожную колею и уснул в ней. Где и был смертельно травмирован поездом, на звуковые сигналы которого не реагировал. Аналогичный жизненный финиш был уготован и...
Печальный список людей, погибших по собственной глупости, растет с каждым годом и не думает прекращаться.
Зачем люди губят свою жизнь собственным неразумным поведением? Ответа на этот вопрос нет. Мы никогда не узнаем, о чем думал 21-летний А.Зайцев, когда пьяным шел домой в лискинское село Песковатка. Шел не где-нибудь, а по путям перегона Битюг – Икорец. И, видно, так устал отсчитывать шпалы, что лег в железнодорожную колею и уснул в ней. Где и был смертельно травмирован поездом, на звуковые сигналы которого не реагировал.
Аналогичный жизненный финиш был уготован и В.Шпакову, который в канун «старого Нового года» тоже пьяным шел по колее в село Лиски. Шел в таком состоянии, что не слышал сигналов большой громкости грузового поезда, несшегося ему навстречу. Только за 5-7 метров он увидел локомотив, пытался выпрыгнуть из колеи, но – было уже поздно. Тысячетонный состав сразу же не остановить даже экстренным торможением.
Казалось бы, каждому здравомыслящему ясно, что мчащийся поезд создает мощные воздушные потоки, которые могут подтянуть человека к вагонам поезда. Увы, то, что ясно трезвому, пьяному, как говорится, – море по колено. Он твердо уверен, что может идти рядом с железнодорожной колеёй, а поезд, если ему нужно, пусть объедет пешехода.
Очевидно, только так можно объяснить поведение нетрезвого 39-летнего В.Потоцкого, который на перегоне Абрамовка – Таловая шел рядом с колеёй и не свернул с пути, даже когда слышал сигналы поезда. Результат печален: черепно-мозговая травма оказалась не совместимой с жизнью.
Житель Россоши А.Бакалов в ночь с 18 на 19 марта шел не через переходный мост, а решил сократить дорогу и пошел по междупутью главных путей. Что заставило его приблизиться к вагонам проходящего поезда, теперь уже не установишь, но результат – тот же.
«Железная дорога – источник повышенной опасности», «Не ходите по путям», «Не перебегайте перед близко идущим поездом» – десятки подобных призывов можно видеть на железной дороге. Пишутся они для людей, чтобы ещё раз напомнить им, что переходить пути надо только в установленных местах; что зона дороги не место для прогулок; что при приближении состава надо остановиться, пропустить его и, убедившись в отсутствии поезда на соседних путях, продолжить переход. Эти и другие правила совсем не сложны. Казалось бы, чего проще – не залезать под вагоны, не огибать закрытый шлагбаум, не игнорировать красный светофор, не ходить ближе 5 метров от крайнего рельса, не ездить на подножках вагонов. Увы, ничего не боятся «смелые» люди – всё делают наоборот. А потом кровью и жизнью расплачиваются за свою беспечную лихость.
Николай МИНИН,
старший следователь Лискинской
транспортной прокуратуры.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
