Герметчица Татьяна Ларина

26.10.2017 20:51

Этот рассказ – о мастере участка герметизации цеха №44 Воронежского авиазавода Татьяне Ивановне Лариной, человеке профессии настолько уникальной, что даже её название найдётся не во всех словарях.

Люди редких профессий| Это рассказ о человеке профессии настолько уникальной, что даже её название найдётся не во всех словарях

На Воронежском авиазаводе применяется оно исключительно в женском роде, так как на участке герметизации цеха №44, который возглавляет мастер Татьяна Ларина, всегда работали и по сей день трудятся только женщины. При том, что правильно их профессия называется герметизаторщик, на авиазаводе они называют себя герметчицами, и знают их на всех ключевых сборочных производствах.

Алексей ЧЕРТОВ

– Мы работаем во многих цехах, а на окончательной сборке, можно сказать, живем, – говорит Татьяна Ларина. – Герметизируем практически всё. В июне привезли нам секции купола на нашу часовню – и его сделали.

У этой профессии, как и в любом деле, есть свои секреты, тонкости, специфика и сложности, и мастер участка герметизации, как ключевая фигура, должен досконально знать и своё дело, и возможности каждого из своих людей. В этом смысле мало что изменилось с тех пор, как Татьяна Ивановна только начинала свой трудовой путь.

– Поначалу сложно приходилось: как раз пошёл Ил-86, и работы было очень много, – вспоминает Татьяна Ларина. – Одна машина ещё на герметизации, вторая на сдаче, а следующая уже на подходе. Было и довольно много тяжёлых для герметизации мест, и пока отрабатывали изделие, случались течи. Но с опытом приходили знания и умения.

Месяца три – четыре начинающие герметчицы ходят в учениках. После – всё зависит от рабочей хватки. А там года через два уже понятно, кто и что собой представляет.

– Девчонки сейчас попродвинутее, – улыбаясь, говорит Татьяна Ивановна. – Но, как во все времена, кто-то на лету схватывает, кто-то усердием добивается результата. В этом плане люди совершенно не меняются. И естественно, как правило, четыре-пять человек бывают в декретном отпуске. Тут уж ничего не попишешь. Жизнь идёт своим чередом. И есть ещё одна, наверное, чисто женская особенность: у нас на участке все очень любят делать внешнюю часть наших машин, интерьер, чтобы шовчики все ровненькие получились, чтобы не стыдно было за наши самолёты…

Родилась Татьяна Линькова в селе Мосальское Каширского района. После восьмого класса поступила в училище №3 в Воронеже и, получив специальность фрезеровщика, в 1975 году пришла на Воронежский авиационный завод. Здесь, на авиазаводе, работали её тётя, двоюродные братья и многие другие родственники. Начинала в инструментальном цехе – тогда весь инструмент на заводе делали сами. Трудились там в основном девушки.

Вскоре Татьяна вышла замуж.

– И очень удачно, уже потому, что быть Татьяной Лариной в России – особая честь, – говорит она. – Приятно, само собой, что каждый на твоё имя (всё-таки как у пушкинской героини в «Евгении Онегине») обращает внимание, но главное, семья сложилась. Муж, Борис, работал на заводе в цехе №11, но несколько лет назад он ушёл из жизни. А дети радуют: дочка работает конструктором в КБ имени Ильюшина, имеет два высших образования, сын хотя не в авиастроении, тоже вполне состоявшийся человек.

У этой профессии, как и в любом деле, есть свои секреты, тонкости, специфика и сложности, и мастер участка герметизации, как ключевая фигура, должен досконально знать и своё дело, и возможности каждого из своих людей.

После рождения первенца Татьяна как раз и перешла в цех №44 – на участок герметизации, где тринадцать лет трудилась рабочей, без отрыва от производства окончила авиационный техникум. Когда мастер Анна Евсеевна Пономарёва ушла на пенсию, на этот пост назначили Татьяну Ларину. С 1992 года, уже ровно 25 лет, она возглавляет это подразделение. Сейчас под её началом пять сотрудников лаборатории и двадцать рабочих.

– А было на участке 150 человек, – продолжает рассказывать Татьяна Ивановна. – С одной стороны, объёмов под такое количество людей давно нет, с другой – нашу работу значительно облегчило то, что освоили герметизацию шприцами. Теперь и легче операции выполнять, и всё быстрее получается. И качественнее. В результате, например, на крыле Ил-96 нынешним составом мы справляемся с тем, что делали полторы сотни рабочих.

Мастер участка герметизации Татьяна Ларина. Фото Игоря Стрюка.