Общество
Ледовая дорога в Арктику
02.12.2014 00:00
Моя страна
<p ><strong>Моя страна </strong> </p>,<p > <em><font > Ровно 55 лет назад, 3 декабря 1959 года, вступил в строй первенец атомного флота – ледокол «Ленин» </font></em></p>,<p > </p>,<p > В рамках празднования юбилея отрасли Госкорпорация 'Росатом' организовала ознакомительный пресс-тур для региональных журналистов. В ноябре десант из представителей средств массовой информации из разных городов страны, в том числе из Воронежа, высадился в городе-герое Мурманске, где уже вовсю царствовала зимушка-зима. В Мурманской области, пожалуй, как ни в каком другом регионе, сконцентрированы самые разные объекты атомной отрасли. </p>,<p > <strong>Валерий Казанов <hr align='left' width='20%' color='#000000' size='1'></hr><i><font size='2'> Воронеж - Мурманск - Воронеж </font></i></strong></p><p > Не менее знаменит капитан ледокола Александр Лембрик, на счету которого двадцать три похода на Северный полюс. В основном с туристами на борту. На 'Ямале' он работает вот уже двадцать три года. К многочисленным наградам в прошлом году Александр Лембрик добавил почетное звание 'Заслуженный работник морского транспорта'. <br></br> <br></br> - А как так получается: ледоколу двадцать два, а вы на нем уже двадцать три года? - спросили Александра Юрьевича дотошные журналисты. <br></br> <br></br> - Так я же со стапелей строил судно, а до него одиннадцать лет отдал первенцу атомного флота - атомоходу 'Ленин', - с улыбкой ответил капитан. <br></br> <br></br> Попытка узнать как можно больше об полярных круизах, о каких-то неординарных случаях, вызвала у него недоумение: 'Это для туристов Северный полюс экзотика, а для нас дополнительная нагрузка - в плане их безопасности', - заметил Александр Лембрик. <br></br> <br></br> При этом он пояснил, что заняться туристическими походами пришлось не от хорошей жизни. В 90-х годах, когда атомный ледокольный флот остался без крупных государственных заказов, экспедиционные круизы на 'макушку' планеты стали той спасительной соломинкой, за которую ухватились. И дело пошло. Совершались они, главным образом, на атомоходах 'Советский Союз' и 'Ямал'. А последние несколько лет для этого используют атомный ледокол '50 лет Победы', который, как отметил Александр Юрьевич, поновее и больше приспособлен для туристов. <br></br> <br></br> Путешествие это не из дешевых: туроператор предлагает путевки по средней цене 25 тысяч долларов за место. Но желающих все равно много. И интерес к экзотическим турам не ослабевает. В отличие от обычных круизов, они не развлекательные, а больше даже познавательные. С пассажирами работают профессиональные гиды и ученые, которые рассказывают о природе Арктики и истории покорения Северного полюса. </p><p > Туристы высаживаются на льдины и арктические острова, осматривают живописную акваторию с борта вертолета и наблюдают за представителями северной фауны - белыми медведями, моржами и китами. Кульминация круиза - Северный полюс, вершина Земли. </p>,<p > <em>(Продолжение следует) </em></p>,<p > </p>,<p > <strong> <font color='# 000066'>Источник:</font> </strong> газета 'Коммуна' N 162 (26378), 2 декабря 2014 года </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>