Общество
Миллионному городу - дороги без пробок
04.12.2015 00:00
Мегаполис | Концепция организации парковочного пространства Воронежа может быть воплощена в жизнь в ближайшее время
<p ><span style='font-size: 14pt;'> <strong> Мегаполис </strong> | Концепция организации парковочного пространства Воронежа может быть воплощена в жизнь в ближайшее время </span> </p>,<p > <em>О Программе 'Миллионному городу - дороги без пробок', которая была разработана временной комиссией Воронежской городской Думы по повышению безопасности дорожного движения, улучшению качества работы общественного транспорта и устранению причин возникновения дорожных пробок, подробно рассказал председатель постоянной комиссии Думы по транспорту, промышленности, развитию малого и среднего бизнеса Олег Черкасов. </em> </p>,<p > </p>,<p > - На последнем Совете Думы депутаты одобрили концепцию организации парковочного пространства Воронежа. При его разработке были проведены многочисленные социологические исследования. Другими словами, мы опирались на мнение горожан. </p>,<p > <!-- /usr/local/httpd/new/htdocs/inform/news///communa.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/photo2015Dec/CherkasovOleg.jpg --><br> <span style='font-family: 'Times New Roman', Times; font-size: 12pt;'> Олег Черкасов </span> </br></p>,<p > На сегодняшний день стоит задача разгрузить центр города, убрать автомобили, брошенные в правом ряду в хаотичном порядке, на бордюрах, газонах и тротуарах. Парковочное пространство города Воронежа - это около 15800 паркомест. Пилотный проект рассматривает улицы Кольцовская, Пушкинская, Орджоникидзе и Кирова. Первичные затраты на закупку и создание программно-аппаратного комплекса - около 7 миллионов рублей. Интеграция улиц в аппаратный комплекс - около 7 миллионов рублей за каждую улицу. То есть пилотные четыре улицы должны приблизительно обойтись, по разным оценкам, в 20-25 миллионов рублей. <br> <br> Рассматриваются варианты как с паркоматами, так и без них (оплата через SMS-сообщения). Первый несколько дороже, но дает возможность воспользоваться услугой без телефона. Предполагается, что при появлении плоскостных платных парковок на улицах часть автомобилей перейдёт в многоуровневые подземные паркинги, которые уже есть в Воронеже. Цена, на наш взгляд, на парковках подземных и наземных должна быть разная.<br> <br> Парковочные места будут платными с 8.00 до 20.00. Десять процентов от общего количества паркомест будут льготными: для ветеранов, инвалидов и социально не защищенных слоев населения.<br> <br> Люди смогут обращаться в мэрию или в созданный МУП, чтобы получить льготную карту. Также предполагаются скидки для автомобилистов, чьи рабочие места расположены рядом с парковкой. Для таких случаев планируется ввести долгосрочный абонемент (месяц, квартал или год).<br> <br> Неоплата парковки влечет за собой штраф, размер которого может достигать 1500 рублей.<br> <br> В выходные дни все рассматриваемые парковочные места будут бесплатными.<br> <br> При стоимости одного места от 30 до 40 рублей муниципальные парковки окупятся через 2,5 - 3 года. Опыт соседних регионов показывает, что под контролем муниципалитета заработанные деньги идут на развитие города. Большинством депутатов Воронежской городской Думы принято решение, чтобы парковки были муниципальными. С ними должно работать муниципальное предприятие. А вот 'перехватывающие' парковки на въездах в город вполне могут организовать коммерческие структуры.<br> <br> Но только на улицах, где будет реализован пилотный проект, останавливаться нельзя. Горожане будут парковаться просто на других улицах. Поэтому работу над организацией парковок необходимо продолжать в плановом порядке. Разгрузка городских улиц поможет улучшить и работу общественного транспорта. Воронежцам станет удобнее пользоваться им, ведь эксплуатировать автомобиль по себестоимости гораздо дороже стоимости проезда в том же маршрутном такси.<br> <br> Сейчас наша Программа 'Миллионному городу - дороги без пробок' направлена на рассмотрение в мэрию. </br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></p>,<p > <strong> <span>Подготовил</span> Алексей Петров </strong> </p>,<p > <strong> <span>Источник:</span> </strong> газета 'Коммуна', Б„–140 (26529) | Пятница, 4 декабря 2015 года </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>
