Нынешние «злоумышленники» тащат с путей не только гайки

Железная дорога всегда являлась источником повышенной опасности. Но в последнее время и сама дорога оказывается в опасности от людей, жаждущих наживы любой ценой. Нынешние злоумышленники рассматривают свои деяния как бизнес. Особо тревожное положение сложилось на Поворинской и Таловской дистанциях, где дорога повреждается едва ли не каждую неделю. Начались даже хищения с новых путей, уложенных в 2005-2006 годах: снимаются клеммы и...

БИЗНЕС НА БЕДЕ

Приходилось уже писать, что железная дорога является источником повышенной опасности. Но в последнее время все больше приходится говорить о том, что и сама дорога оказывается в опасности от людей, жаждущих наживы любой ценой. Неграмотный крестьянин из рассказа Чехова не мог понять: почему нельзя откручивать гайки с железнодорожного пути? Нынешние злоумышленники отлично понимают это, но они рассматривают свои деяния как бизнес. Полбеды еще, если бы похищались негодные детали, которые сняты с пути самими работниками дистанции и не увезены своевременно с перегона. Так нет, в последнее время расхитители похищают детали, установленные непосредственно в путь, а это может повлечь за собою крушение поезда, следующего на ряде участков со скоростью более 100 километров в час.

Особо тревожное положение сложилось на Поворинской и Таловской дистанциях, где дорога повреждается едва ли не каждую неделю. Причем начались даже хищения с новых путей, уложенных в 2005-2006 годах, – снимаются клеммы и подклеммники, которыми рельс крепится к железнодорожным шпалам. Как можно назвать действия тех, кто ради мизерной наживы в 200-300 рублей ставит под угрозу жизни сотен людей, следующих в пассажирских поездах, и сохранность грузов, в том числе и опасных, в товарных составах!

Расхититель приходит на перегон, похищает 100-200 клемм и подклеммников и – спокойно сдает их в пункт приема черного металла, а работающие там приемщики так же спокойно принимают эти детали.

26 марта на 286-287-м километре перегона Абрамовка – Ольха, что на границе Новохоперского и Таловского районов, неустановленные лица похитили 126 скреплений АРС. Счастье, что данное вредительство было своевременно обнаружено при обходе пути работником дистанции. Через три дня, 29 марта, на 282-м километре перегона Таловая – Абрамовка были похищены уже 157 клемм и подклеммников.

По обоим фактам возбуждены уголовные дела. На раскрытие преступлений были брошены значительные силы, и через несколько дней злоумышленников удалось найти. Пока не состоялся суд, не буду называть фамилии тех, кто своими руками орудовал на полотне дороги, и тех, кто принимал похищенные детали. Скажу только одно – преступления совершены несовершеннолетними. Могу представить себе реакцию родителей этих подростков, если кто-то из них оказался бы в потерпевшем крушение поезде. Это относится и к приемщикам металлолома, которые закрывают глаза на то, что в пункт приема вместо проржавевших кастрюль и ведер сдаются исправные детали с железной дороги.

Кстати, о приемщиках металла.

Прибыльный у них бизнес, если большая половина их принимают металлолом без всякой лицензии, то есть действуют незаконно. Это хорошо знают участковые уполномоченные из Новохоперского и Таловского, Поворинского и Борисоглебского районов, куда зачастую увозят халявную добычу. Однако решительных мер к этим лицам территориальные органы внутренних дел не принимают. Хотелось бы задать их руководителям один вопрос: почему так происходит? Почему не выполняется постановление главы администрации области о запрете приема в металлолом деталей с железной дороги.

Как понять равнодушие приемщиков в Поворине? Ведь они видели, что некий Сергей Кретинин в 2005 году трижды (!) похищал противоугоны с железнодорожных путей, за что каждый раз условно осуждался Поворинским райсудом. Может быть, все ждали, когда он вовлечет в преступление своего несовершеннолетнего брата? 13 марта 2006 года 25-летний Кретинин, согласно приговору мирового судьи Поворинского района, признан виновным в совершении очередной кражи и приговорен к 3 годам и 1 месяцу лишения свободы.

Но это не тот случай, когда можно сказать: лучше поздно, чем никогда. Лучше воров останавливать вовремя или даже заранее. Виктор МУЗЫЧЕНКО,
заместитель лискинского транспортного прокурора.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.