Почётный дорожник РФ более 60 лет строит и ремонтирует воронежские дороги

04.03.2026 16:24

Фото: Сергей ДОРОХОВ

Накануне юбилея едем на встречу с ветераном дорожной отрасли, чтобы поговорить о состоянии региональных и межмуниципальных магистралей. Въезжаем в Острогожск на редакционной машине, и водитель тут же замечает: «А дороги-то лучше, чем на некоторых улицах Воронежа…». Действительно, за состоянием асфальтового покрытия здесь следят круглогодично. Организация, которой вот уже 20 лет руководит Иван Дмитриевич, обслуживает более 580 км дорожной сети Острогожского и соседнего Каменского районов.

Честный подход

Сотрудников в компании более 100 человек и, по словам директора, все работают с полной самоотдачей. Интересуемся у руководителя, как годами удаётся поддерживать высокую дисциплину в коллективе?

— Тут многое от сознательности людей зависит, – говорит Иван Понарин. – У нас так рассуждают: дорогами пользуются все и от их качества зависят жизни и здоровье наших родных и близких. Поэтому за какой бы объект мы ни взялись — мелкий или крупный — всегда ремонтируем и строим с душой. Иначе нельзя. Сэкономить на материале или на качестве работ – значит обмануть себя. Я очень рад, что в моей организации нет равнодушных людей. Никто не халтурит.

Сам Иван Понарин – хороший пример для своих подчинённых. Он в курсе всех дел, которые происходят на объектах компании, любит вникать в детали. Летом, в разгар дорожного сезона, просыпается в пять утра и едет на трассу, где идёт ремонт. Осмотрится, проверит всё, и в 6.30 – уже в офисе. А в 8.00 проводит производственное совещание: заслушивает доклады сотрудников, анализирует увиденное своими глазами и тут же оперативно отдаёт распоряжения, чтобы не упустить драгоценное время в горячий сезон.

Каждый год для компании богат на объекты. В 2025-м рабочие отремонтировали ряд важных районных дорог, которыми пользуются жители десятка населённых пунктов. Специалисты обновили 2,6 км полотна на участке Воронеж-Луганск, а также 1,5 км Острогожск-Лесное Уколово. Особенно пришлось потрудиться на участке дороги Острогожск-Алексеевка. За десятки лет эксплуатации асфальт был сильно изношен. В итоге капитально отремонтировано более 6 км полотна.

К работе готовы

Этот дорожный сезон также обещает быть насыщенным. Рабочим предстоит продолжить ремонт участков дороги Острогожск-Алексеевка, Воронеж-Луганск и ряда других направлений. Впрочем, руководитель острогожского предприятия уверен, что его организации по силам решение и более масштабных задач.

— Мы обладаем достаточной производственной мощностью настолько, что готовы ремонтировать и обслуживать куда большее количество объектов, — отмечает Иван Понарин.

С этим нельзя не согласиться. У предприятия есть собственный современный завод по производству асфальтобетона. Автоматизированное оборудование позволяет выпускать более 100 тонн смеси за один час. Есть в организации и своя лаборатория, где не только проверяют качество полученного материала, но и разрабатывают новую рецептуру асфальтобетона. Автопарк компании насчитывает более 100 единиц техники, которая постоянно обновляется: катки, асфальтоукладчики, большегрузы, тракторы. Не хватает только людей…

— С дефицитом кадров сталкиваемся не только мы, но и другие дорожные организации, — рассуждает Иван Дмитриевич. — Прямо сейчас нам требуются механизаторы. Предлагаем достойную зарплату — 100 тысяч рублей. Однако толпы желающих на это место я не наблюдаю. А всё потому, что молодёжь предпочитает путь попроще — идут в курьеры или операторы колл-центров. А тут пахать надо!

Любовь к профессии

Сам Иван Понарин - представитель послевоенного поколения, которое с юных лет было приучено к труду и преодолению трудностей. Родился в селе Братки Грибановского района. Отец – участник Великой Отечественной войны, мама трудилась в колхозе. Парень рос в многодетной семье: у него было девять братьев и сестёр. Иван ухаживал за скотиной, помогал отцу в строительстве дома.

Родители хотели, чтобы сын получил достойное образование. Поэтому после школы Иван Понарин поступил в Борисоглебский дорожный техникум, где получил специальность «строительство и эксплуатация дорог и мостов».

— Мне нравилось учиться в техникуме, — вспоминает Иван Дмитриевич. — Даже сопромат с геодезией давались легко. Причём требования к учащимся были строгие. Ленивых и глупых студентов в нашем техникуме не жаловали. Однако несмотря на строгость, преподаватели привили мне любовь к профессии дорожника.

Проявить себя в деле Иван смог уже во время учёбы. Вместе с другими студентами техникума он участвовал в строительстве моста через реку Ворона в Борисоглебске. Парень не боялся новой работы. За время производственной практики успел побывать в роли бетонщика, арматурщика, плотника… А ещё участвовал в надвижке пролётных строений. Так называется метод монтажа мостов, при котором конструкции собирают на берегу.

— Всё делалось вручную с помощью лебёдок, при этом вся конструкция весила около 200 тонн! — рассказывает наш собеседник. — Строителям тогда помогали не только учащиеся техникума, но и военнослужащие. Совместными усилиями удалось возвести объект в установленные сроки.

На хорошем счету

После техникума Иван отправился в армию — служил в зенитно-ракетных войсках. Затем несколько лет работал на Панинском дорожном участке мастером. В 1969-м молодому перспективному специалисту предложили работу в Острогожске. В качестве прораба и инженера он трудился на производственно-дорожных участках. А затем на протяжении 25 лет Иван Дмитриевич выполнял обязанности главного инженера Острогожского дорожного ремонтно-строительного управления. В 2002 году Иван Понарин занял должность исполнительного директора филилала ОАО «Воронежавтодор». А с 2006-го является генеральным директором ООО «Автодор».

Руководство региона не раз отмечало профессиональные заслуги Ивана Понарина. В свою очередь руководитель дорожной организации считает, что тесное взаимодействие с властями позволяет его коллегам быстрее и эффективнее справляться со своими задачами.

— Отдельно хотелось бы отметить усилия министра дорожной деятельности Максима Анатольевича Оськина и его заместителя Александра Митрофановича Дудина, — подчёркивает Иван Дмитриевич. — В любой момент могу позвонить им, чтобы решить тот или иной рабочий вопрос. Считаю это крайне важным. Также хотел бы отметить важную роль, которую играет Союз дорожных организаций Воронежской области. Благодаря нему удалось объединить усилия всех ведущих дорожников нашей области, перед которыми стоит одна задача — сделать наши дороги качественными и безопасными.

Секреты успеха

Несмотря на солидный возраст, Иван Дмитриевич находится в хорошей физической форме. Каждый вечер обязательная прогулка пешком по нескольку километров. Вообще увлечение спортом у нашего героя в крови. Ещё во время учёбы он начал играть волейбол. Любовь к игре растянулась на полвека. Иван Понарин сам регулярно выступал на любительских турнирах, а также приобщал к игре коллег по работе. Несколько лет назад он организовывал состязания по волейболу среди соседей по даче. Неудивительно, что любовь к этому виду спорта передалась и родным Ивана Дмитриевича.

— В волейбол играют мой сын, дочь и внуки. Также они участвовали в турнирах по волейболу, которые регулярно проводит региональный Союз дорожных организацией региона, — поделился ветеран дорожной отрасли.

А ещё поддерживать тонус Ивану Дмитриевичу помогает любимая работа. По словам ветерана, он просто не может себе представить, каково это – сидеть дома без дела. Страстью к дорогам Иван Дмитриевич заразил и своего сына Сергея Понарина.

— Раньше я служил в полиции, потом работал инженером в одной крупной компании. А пятнадцать лет назад решил помогать отцу и устроился работать на предприятие. Сейчас тружусь заместителем генерального директора. Отец не перестаёт меня приятно удивлять. Он буквально живёт дорогой. И ремонтируя очередной участок, он думает прежде всего о том, чтобы дорога была отремонтирована и прослужила долго, - поделился Сергей Понарин.

В качестве примера Сергей привёл отремонтированный десять лет назад участок дороги Воронеж-Луганск. Столько лет прошло, а на нём ни одной крупной ямки. И это при том, что здесь регулярно проезжают большегрузы. На фоне магистралей, где буквально через год нет живого места, такой подход острогожских дорожников вызывает уважение и восхищение.

- Всем бы работать так, как это делает Иван Дмитриевич, и тогда в нашей стране были бы самые качественные и надёжные дороги! — считает Сергей Понарин. — А самые главные черты отца — трудолюбие и скромность. Он не считает, что совершает какой-то подвиг, а просто хорошо делает свою работу. Вот и весь секрет!