Общество
Проблема. Город в тупике. Транспортном
04.02.2009 09:20
С каждым годом на российских дорогах всё тревожнее. Ужасающие пробки на городских магистралях, страшные аварии на федеральных трассах, разбитые вдрызг машины, сотни тысяч покалеченных и тысячи убитых граждан. Таковы сегодня результаты автомобильной цивилизации.
С каждым годом на российских дорогах всё тревожнее. Ужасающие пробки на городских магистралях, страшные аварии на федеральных трассах, разбитые вдрызг машины, сотни тысяч покалеченных и тысячи убитых граждан. Таковы сегодня результаты автомобильной цивилизации.
Несколько дней назад в Панинском районе столкнулись «Жигули» и «Волга». Видимо водители их ощутили себя лихими автоковбоями и на хорошей скорости решили испытать нервы. Испытание закончилось трагически: пятилетний сынишка водителя «Жигулей» от тяжелых травм скончался на месте. Он оказался единственным пострадавшим в случившемся ДТП. Эта смерть открыла печальный счет гибели детей на дорогах области в наступившем году. Каковы будут его итоги? В 2008 году на воронежских дорогах погибло 25 детей, а 453 были ранены.
Сотрудники ГИБДД, разбирающие эти тягостные аварии, говорят однозначно: если бы родители пристегивали ребятишек ремнями безопасности, смертельных исходов было бы меньше. Увы, рекомендации специалистов до сознания взрослых доходят с трудом. Понаблюдайте за детьми в салонах машин – одни сидят на коленях у взрослых, другие ползают на заднем сиденье, третьи стоят сзади, уцепившись ручонками за спинки передних кресел. Это потом безутешные мамы, папы, дедушки и бабушки будут стенать от отчаяния и горя.
На недавней пресс-конференции начальник УГИБДД по Воронежской области Владимир Верзилин привел статистику потерь на дорогах области в прошедшем году. В 4173 дорожно-транспортных происшествиях погибли 588 человек и ранено 5167. Основные причины не меняются из года в год – лихачество и пьянство за рулем. Хотя аварийность по вине пьяных водителей и снизилась на 15%, но говорить, что зло уходит, пока рано. Потому что, во-первых, в этой цифре не учтены те, кто трусливо сбежал с места аварии, а таких набралось 1608, а во-вторых, если человек в пьяном виде нажал на газ, то он уверен в своей безнаказанности. И, к сожалению, имеет на это основания, потому что депутаты российской Госдумы – образец благодушия. Вместо того, чтобы твердо сказать: «Севший за руль в пьяном виде раз и навсегда лишается водительских прав», они в законном порядке разрешают выпить водителю, но чуть-чуть, забывая почему-то, что «чуть-чуть» для российского гражданина не существует.
Половина всех зарегистрированных в прошлом году ДТП – это наезд на пешеходов. Всегда ли водители виноваты? Да, многие из них лихачат, многие и не думают останавливаться перед «зеброй». Но сами-то пешеходы как себя ведут? Вот две великовозрастные девицы, разговаривая по сотовым телефонам и не реагируя на сигналы машин, наискосок пересекают улицу Кольцовскую. До полосатого перехода сотня метров, но «смелым» подругам лень туда идти. Вот пожилой мужчина с двумя сумками в руках, невзирая на красный светофор, переходит Плехановскую от Центрального рынка. За прошлый год в отношении пешеходов возбуждено более 30 тысяч административных материалов. Но многие нарушители отделываются легким испугом и материально никак не пострадали. Инспектор ГИБДД не имеет права на месте наказать нарушителя, а штрафы, присланные по почте, чаще всего игнорируются, и дополнительного наказания за это не предусмотрено. О каком воспитании ответственности тогда говорить?
Каждая вторая авария в прошлом году была совершена по вине водителей маршрутных такси. Инспекторы ГИБДД зафиксировали более 26 тысяч нарушений Правил дорожного движения, совершенных водителями автобусов. Сегодня баранки воронежского частного автотранспорта крутят десятки посланцев Кавказских гор и пустынь Средней Азии. Наблюдая за их работой, понимаешь, что добрая половина не имеет представления о ПДД, а другая уверена, что они не наемные работники, а хозяева развлекательного заведения на колёсах. На своем рабочем месте они сладостно покуривают, болтают по сотовому телефону, включают на полную громкость тюремный шансон. Понятно, что так называемым «хозяевам маршрутов» на всё это наплевать, поскольку их интересует только прибыль. Но почему депутатам гордумы и чиновникам мэрии всё равно, что дурная слава о Воронеже уже ползет по всей России?
Не стыдно ли им, что из 1300 улиц города ни одна не соответствует Правилам дорожного движения, что в областном центре насчитывается около 400 «очагов аварийности», хотя пять лет назад их было в три раза меньше. Да, в городе проводится ямочный ремонт улиц, наносится горизонтальная разметка, осуществляется реконструкция светофоров и устанавливаются знаки маршрутного ориентирования, но всё это, как говорится, «битьё по хвостам». Да, в декабре принята программа по повышению безопасности дорожного движения, но принята без широкого обсуждения общественности, и принесет ли она реальное улучшение неизвестно.
- Без строительства развязок в разных уровнях, без сооружения виадуков, без расширения улиц-дублеров из надвигающегося транспортного коллапса нам не выйти, - сказал Владимир Верзилин журналистам на пресс-конференции.
С этим не поспоришь. В Воронеже сегодня 250 тысяч транспортных средств. В иные дни по улицам хоть и с трудностями, но проехать можно. Однако зачастую творится кошмар. Не так давно от Дома офицеров до памятника Славы автор этих строк добирался на автобусе полтора часа. Проклял всё, потому что пешком быстрее можно было дойти. Причина оказалась в том, что на пересечении проспекта Труда трейлер столкнулся с легковушкой, и они закупорили половину Московского проспекта.
Автотромбы на улицах всё чаще и продолжительнее. Однако сколько бы регулировщиков ГИБДД не стояло на улицах, многотысячное стадо железных коней им не растолкать. Тем более удивительно, что городская власть не хочет прислушиваться к мнению руководителей Госавтоинспекции. По крайней мере, из всех предложений, которые они вносили в бывшую администрацию господина Скрынникова, приняты единицы. Зато все предупреждения о негативных последствиях того или иного действия, связанного с дорожным движением, чиновники дружно игнорировали. Несмотря на категорически отрицательные отзывы, выстроен, например, гипермаркет «Европа». В итоге в центре города получен ещё один «очаг аварийности».
К сожалению, малоповоротливая и безденежная власть с трудом решает проблемы города. Пришло время внедрять систему видеофиксации нарушений ПДД, но финансовых возможностей для этого нет. Подготовку водителей в области осуществляет 158 организаций, хотя 60% их не умеют этого делать. Но попробуйте ликвидировать их – у каждой влиятельные покровители, которые не дают закрыть «денежные лавочки». Для профилактики детского травматизма на дорогах надо вводить в школах серьезный курс обучения подростков Правилам дорожного движения. Казалось бы, о чем тут спорить? Но управление образования всячески сопротивляется этому. Видимо у образовательных чиновников все дети и внуки давно уже стали взрослыми.