Общество
В кого камни полетели?
14.11.2013 09:50
Полиция установила: на станции Терновка в Воронежской области окна в поезде «Москва – Душанбе» побили восемь разгневанных подростков. Причина случившегося только на первый взгляд кажется простой.
Актуальный комментарий | Полиция уже установила: на станции Терновка окна в поезде «Москва – Душанбе» побили восемь разгневанных подростков. Причина случившегося только на первый взгляд кажется простой
Представьте себе состояние парней в возрасте от 15 до 18 лет. В двенадцатом часу ночи им надо попасть на электричку «Поворино – Жердевка», но проводник таджикского поезда не хочет пропустить их через тамбур. И что же, из-за этого они не попадут домой?! К тому же сейчас не лето – всё происходило накануне Дня народного единства (!).
Николай Старых
Прав ли был проводник, действовал ли он по инструкции, предстоит выяснить следствию. Вопрос «а если по совести?» может оказаться чисто риторическим. К тому же высказывать подобные претензии иностранцам, пусть и бывшим собратьям по СССР, - занятие неблагодарное. С них, как говорится, и взятки гладки.
Иное дело – наши соотечественники. Допустим, не в последнюю очередь хочется знать: входит ли в обязанности дежурного по станции делать объявления, подобные тем, что в былые времена доводилось не раз слышать в Россоши? Например, «проводники поезда такого-то, откройте двери тамбуров для перехода пассажиров на электропоезд». Или это тоже дело совести?
Пока что в газете «Комсомольская правда – Воронеж» довелось прочитать пояснение, выдержанное в духе пословицы «моя хата с краю, ничего не знаю»:
- Отработали мы в штатном режиме, и никаких сообщений о нападении на поезд к нам не поступало, более того, мы ничего не слышали. Мы не в курсе того, о чём все сейчас говорят.
Молодёжь, которая спешила на посадку и совершила противоправные действия на ж.д. станции Терновка, бросала камни, образно выражаясь, не только в сторону таджикского поезда. Студенты и простой люд, который добирается на работу и обратно электричками, наверняка, знают о предстоящем сокращении электропоездов, общее количество которых за последние два года в Воронежской области и так уменьшилось на 30 единиц.
Недавно ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) распространило сообщение о том, что пригородные пассажирские компании (ППК) будут приводить перевозки населения в соответствие с оплатой расходов со стороны субъектов Федерации. Для регионов ЦЧР это чревато сокращением рейсов электричек более чем на 50 процентов, поскольку Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая и Тамбовская области задолжали за прошлый год ППК «Черноземье» около 1,2 миллиарда рублей, а за 2013-й задолженность может достичь 1,4 миллиарда. Разумеется, работать в убыток никому не хочется, и тут есть над чем подумать региональным властям.
Впрочем, областные чиновники сетуют на непрозрачность расходов ППК по аренде подвижного состава, на незначительное сокращение этих расходов вопреки всем прогнозам, на несовершенство методик по распределению федеральных субсидий на электроперевозки пассажиров. Нередко звучит недоумение по поводу того, что РЖД якобы не хочет компенсировать убытки от эксплуатации электричек за счёт других перевозок. Но на то есть соответствующее постановление Правительства РФ.
- А что, наше Правительство не может ошибаться? – удивляется читатель «Коммуны» ветеран педагогического труда В.Н.Гордиенко.– Надо руководству чернозёмных регионов объединиться и подготовить обоснованную петицию, чтобы Премьер-министр исправил положение, ведь электрички – это народный транспорт, его отсутствие порождает безработицу, в том числе среди мобильной молодёжи, снижает уровень жизни пенсионеров, имеющих дачи.
Владимир Никитич принёс в «Коммуну» рекламную брошюрку, расписывающую прелести новых двухэтажных вагонов, которые стали курсировать на юг, и «которыми простые работяги вряд ли когда воспользуются»: «Во всех вагонах только светодиодные светильники. Есть бесплатный Wi-Fi. Тормоза – с противоюзовым устройством компании Knorr-Bremse. Вагоны оборудованы двумя установками – кондиционирования и отопления воздуха».
- Конечно, против прогресса не попрёшь, - добавил Владимир Никитич. – Но недавно я читал, что население стало забрасывать камнями скоростные поезда «Сапсан», которые «съели» электрички в Подмосковье и в других областях в сторону Питера. «Коммуна» уже писала, что через Воронеж скоро пройдёт скоростная магистраль на Адлер. Не станет ли из-за этого хуже жителям пригородов? Задумывается ли над этим областное руководство? Оно на чьей стороне, богачей или бедняков? Или у нас ставка вовсе делается на гастарбайтеров, которым электропоезда ни к чему?
В былые времена электрички не сокращали, а торжественно запускали в эксплуатацию. И никому в голову
не приходила мысль забрасывать поезда камнями в отместку. Фото Михаила Вязового (из архива «Коммуны»).
«Нападение» в Терновке на поезд «Москва – Душанбе», который был до предела забит этими самыми гастарбайтерами, так возмутило Посольство Таджикистана в РФ, что оно направило в российский МИД ноту протеста. При этом в документе фигурируют 20 мужчин славянской внешности, 20 разбитых окон, лёгкие телесные повреждения, полученные некоторыми пассажирами, и националистические высказывания со стороны нападавших.
Между тем в Юго-Восточном управлении МВД ведут речь о 8 подростках, о 16 треснувших, но не разбитых стёклах, об отсутствии как пострадавших, так и экстремистских выкриков.
Нет ничего удивительного в том, что в свете последних событий, произошедших в московском микрорайоне Бирюлёво, таджикская дипмиссия явно хочет представить своих земляков-пассажиров униженными и оскорблёнными. Между тем результаты социсследований показывают: именно гастарбайтеры занимают первую строчку в списке проблем, особенно волнующих россиян.
А по данным Прокуратуры Москвы, мигрантами совершается каждое пятое убийство, каждое второе изнасилование и каждый третий грабёж. К 1 августа в столице было задержано около 3 тысяч нелегалов, по стране – в десятки раз больше. И это при том, что вся учтённая иностранная рабочая сила составляет в нашей стране и без того огромную армию – 11 миллионов человек.
С учётом того, что среди жителей Терновки есть и те, кто уверяет: «Наши мужики готовы работать и за меньшие деньги, чем гастарбайтеры, но тендеры выигрывают иногородние фирмы с мигрантами», можно сделать вывод: пацаны, бездумно и опрометчиво забросавшие поезд камнями (за это придётся ответить «по-взрослому»), невольно олицетворили собой народный гнев.
Их камни – это и камни в адрес наших законодателей, которые никак не могут выработать внятную миграционную политику. Бирюлёво их ничему не научило. Терновский инцидент тем более пройдёт незамеченным. А ведь из ручейков получается река. В том числе бурная и мутная, способная опрокинуть лодку беззаботного либерализма.
Источник: газета «Коммуна» № 168 (26190), 14.11.2013г.
Чтобы оставить комментарий, необходимо или .
