В Совфеде обсудили вопросы дорожного строительства и пригородных ж/д перевозок

Член Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, представитель в Совете Федерации от Воронежской областной Думы, «единоросс» Сергей Лукин третьего июня в ходе 'парламентской разминки' поднял тему дорожного строительства в российских регионах и связанную с этим проблему пригородных железнодорожных перевозок.

<p >Член Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, представитель в Совете Федерации от Воронежской областной Думы, «единоросс» Сергей Лукин третьего июня в ходе 'парламентской разминки' поднял тему дорожного строительства в российских регионах и связанную с этим проблему пригородных железнодорожных перевозок. <br></br> <br></br> <div style='text-align: center;'><img src='img/Lukin03062015.jpg' border='0' width='550' height='401'></img> <br></br> </div> <br></br> Сенатор отметил, что, согласно поручению Президента РФ от 22 декабря 2012 года об удвоении к 2022 году объемов дорожного строительства в Российской Федерации, принято решение о предоставлении федеральных субсидий на реализацию особо важных транспортных проектов и развитие пропускной способности дорожной сети. Регионы Черноземья должны получить по этим основаниям около пяти миллиардов рублей. <br></br> <br></br> В феврале, согласно поручению Президента, должны были сформировать эффективную модель функционирования пригородных железнодорожных перевозок. Регионы с пониманием отнеслись к данному распоряжению и начали принимать все меры для повышения эффективности пригородных перевозок. К сожалению, ОАО 'РЖД' конкретных действий по взаимодействию с регионами не предприняло. <br></br> <br></br> С марта 2015 года Правительство страны стало оказывать давление на субъекты Федерации, фактически вынуждая их удовлетворить все финансовые требования структур 'РЖД' за 2010–2015 годы. Это выражается в увязывании предоставления субъектам Российской Федерации в 2015 году межбюджетных трансфертов на осуществление дорожной деятельности с организацией пригородного железнодорожного сообщения. <br></br> <br></br> Сергей Лукин подчеркнул, что 'увязывание предоставления субъектам межбюджетных трансфертов на осуществление дорожной деятельности с урегулированием их финансовых отношений со структурами ОАО 'РЖД' не является логически обоснованным, так как ставит в противоречие состояние одной отрасли с состоянием другой, совершенно не связанной с ней организационно и финансово'. <br></br> <br></br> В этой связи Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко проинформировала сенаторов, что данный вопрос обсуждался на заседании Совета палаты. Ситуация действительно критическая - отметила она. У нас был на 'правительственном часе' Аркадий Владимирович Дворкович, который заверил, что до 1 июня все средства, предусмотренные в бюджете для субъектов Федерации на дорожное строительство, будут переведены. На сегодняшний день только 18 субъектов получили такие дотации в полном объеме. <br></br> <br></br> По результатам рассмотрения данного вопроса было решено подготовить обращение на имя Председателя Правительства РФ с выражением позиции верхней палаты и просить в недельный срок рассмотреть это обращение. </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>