В жарком небе 'холодной войны'

Земляки

<p ><strong>Земляки </strong> </p>,<p > <em> О Корейской войне 1950-1953 годов мало знаем в России до сегодняшних дней. «Инцидент 25 июня» - так ее именуют в Республике Корея (Южной Корее). 'Отечественной освободительной войной' называют в Корейской Народно-Демократической Республике. В Китае говорят о ней, как о 'войне против Америки в поддержку корейского народа'. Только у нас она оказалась 'забытой' и 'безызвестной'. </em></p>,<p > <strong>Екатерина Мушурова, <hr align='left' width='20%' color='#000000' size='1'></hr><i><font size='2'> студентка факультета журналистики <br></br> Воронежского госуниверситета</font></i></strong></p>,<p ></p>,<p > Когда-то еще молодому боевому летчику, защищавшему геополитические интересы Советского Союза в Корейской войне, вражеская пуля чуть не прошила шею - застряв на вылете в броне самолета за его головой. <br></br> <br></br> - Пули попадали не раз по моему реактивному МиГ-15, да вот как они так аккуратно обходили бензобак - это интересная загадка, - говорит Николай Иванович. - Ведь если б хоть чуть задели... <br></br> <br></br> А бывало такое, что задевали! И опаленный огненными искрами, он умудрялся исправно посадить самолет. <br></br> <br></br> В одном из боев оказался поврежден 'фонарь' (часть пилотской кабины, защищающая летчика от воздействия встречного потока воздуха, погодных условий и от шума), а при заходе на посадку его оторвало совсем. Разряженный поток воздуха, смешанный с гарью двигателя, сильнейшим потоком хлынул в лицо летчику, но Николай Иванович справился с управлением самолета. В экстремальных условиях сумел совершить посадку на своем аэродроме. <br></br> <br></br> - Что бы там ни писали, но эта война была больше 'вынужденная' для Советского Союза, - утвердительно выразил свое мнение Малютин. - В отличие от американцев мы не бомбили гражданское население и не превращали города и села в выжженную землю. <br></br> <br></br> - Но зачем тогда вмешиваться в жизнь чужого государства? - допытываюсь я. <br></br> <br></br> Николай Иванович терпеливо растолковывает: <br></br> <br></br> - После разгрома Японии во Второй мировой войне, которая в свое время захватила Корею, последняя могла стать независимым государством. Но сложилось иначе. Южнее тридцать восьмой параллели под эгидой США утвердилась капиталистическая демократия. Северная Корея обрела статус социалистического государства. Попала под защиту Советского Союза и Китая. Задача наша заключалась не только в защите северокорейского народа от американских захватчиков. Под строжайшим секретом мы направлялись на китайские авиабазы, с аэродромов которых летели прямиком на фронт. Нужно было выстоять против военного агрессивного блока НАТО. Мы должны были показать врагу, что силы у нас есть. Ведь корейская война стала для США своеобразной 'тренировкой'. <br></br> <br></br> На 'корейском полигоне' американцы массово опробовали свои неуязвимые 'воздушные крепости' - стратегические бомбардировщики В-29 'Суперфортресс', способные нести атомное оружие. Именно такая 'сверхкрепость' сбросила атомную бомбу на японскую Хиросиму. Особенности конструкции В-29 не позволяли подбить бронированную машину практически ни с какого угла обстрела. <br></br> <br></br> - Лишь подкравшись снизу сзади, можно было уничтожить вражеский самолет, - уточняет Николай Иванович. - Этот неприступный 'воздушный грузовик' мог поднять больше девяти тонн бомб, для защиты имел полторы дюжины крупнокалиберных пулеметов. Но 'летающей крепости' так и не удалось стать исторической легендой. Американцы просчитались. <br></br> <br></br> ...12 апреля 1951 года непобедимая, казалось, армада поднялась с аэродромов в открытое небо на бомбардировку стратегических мостов, плотины гидроэлектростанции через реку Ялуцзян в пограничной зоне между Кореей и Китаем. Она насчитывала сорок восемь неприступных 'бомбовозов' под прикрытием восьмидесяти истребителей. <br></br> <br></br> Хотя американская воздушная армия, на беду советских летчиков, оказалась по численности в три раза больше, этот день стал для США и их союзников 'черным четвергом'. Противник просто был разгромлен советскими летчиками-истребителями. Более десяти бомбардировщиков B-29 потеряли ВВС США в тот день. И это только один эпизод войны и в биографии Николая Малютина. <br></br> <br></br> Николай Иванович Малютин в своей воздушной карьере прошел путь от старшего летчика до заместителя командира полка. Он совершил за время Корейской войны 112 боевых вылетов, в которых официально сбил два самолета противника. Патрулируя воздушное пространство над рекой Ялуцзян, Малютин заслужил одну из самых главных военных наград - орден Боевого Красного Знамени. <br></br> <br></br> - Вообще-то, три он подбил самолета, три!.. - говорит Валентина Ивановна. <br></br> <br></br> Николай Иванович в знак протеста качает головой. <br></br> <br></br> Опытный летчик, и вправду, сбил третий вражеский истребитель F-86 'Сейбр', только в составе пары 'МиГов', и засчитали победу командиру, о чем Малютин ничуть не жалеет. <br></br> <br></br> - Значит, так надо было! - успокаивает он жену. <br></br> <br></br> - А почему решили в летчики пойти? - напоследок спрашиваю ветерана. <br></br> <br></br> - Мечта детства, - улыбается. - А мечты должны сбываться. </p>,<p > <strong> <font color='# 000066'>Источник:</font> </strong> газета 'Воронежская неделя', N 16 (2210), 22-28 апреля 2015 г. </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>