Общество
Воронежские крылья для военных
31.03.2015 00:00
Авиация
<p ><strong>Авиация </strong> </p>,<p > <em> Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов проинспектировал ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО). До Воронежа он проверил ход работ по выполнению Гособоронзаказа 2015 года на шести авиастроительных и двух судостроительных предприятиях в Приморском и Хабаровском краях, Иркутской и Новосибирской областях. </em></p>,<p > </p>,<p > <strong>Александр Коробанов <hr align='left' width='20%' color='#000000' size='1'></hr></strong></p>,<p ></p>,<p > - Не секрет, что в продукции Воронежского авиазавода большая доля украинских агрегатов и узлов, - подчеркнул замминистра.- Но коллектив сумел выстроить работу с украинскими партнерами таким образом, чтобы исключить срыв сроков заказов в этом году. У нас есть полная уверенность в том, что машины сдадут в срок. <br></br> <br></br> Речь, в частности, идет о пассажирских региональных самолетах Ан-148, которые ВАСО производит по контракту с Минобороны. Всего военные получат пятнадцать машин этого типа, четыре из которых уже пополнили авиапарк военного ведомства. <br></br> <br></br> По словам генерала, все факторы, которые могли влиять на срыв контракта, заранее были проанализированы, спланированы графики по импортозамещению. <br></br> <br></br> Юрий Борисов также отметил, что в военном ведомстве проявляют большую заинтересованность в обновлении парка военно-транспортной авиации и поэтому внимательно следят за созданием и подготовкой к серийному производству самолета Ил-112В. По словам замминистра, вопрос с легким транспортным самолетом для российской армии даже 'не назрел, а перезрел'. <br></br> <br></br> - Мы долго думали, выбирали и, наконец, вернулись к продолжению контракта с КБ 'Ильюшин' на самолет Ил-112, – подчеркнул Юрий Борисов. <br></br> <br></br> Ил-112В - полностью российский самолет, при его постройке станут использоваться только отечественные детали и комплектующие. Производство будет осуществляться в кооперации с рядом заводов, а финальная сборка осуществляться на ВАСО. <br></br> <br></br> - Через полтора года первый самолет должен подняться в воздух. А с 2019 года, после завершения всех государственных испытаний, Воронежский авиазавод должен приступить к серийному выпуску. Таких машин нам нужно не менее тридцати пяти, - сказал Юрий Борисов. </p>,<p > <strong> <font color='# 000066'>Источник:</font> </strong> газета 'Коммуна', N34 (26423) | Вторник, 31 марта 2015 года </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>
