Воронежский сенатор намерен добиваться, что РЖД не сокращало количество электричек

Сенатор от Воронежской областной Думы намерен добиваться того, чтобы железнодорожные компании не сокращали количество пригородных поездов и при этом не выставляли регионам счета по завышенным и необоснованно растущим тарифам.

<p ><img src='img/LukinZD26.jpg' hspace='14' border='0' align='left' width='300' height='237'></img>Сенатор от Воронежской областной Думы намерен добиваться того, чтобы железнодорожные компании не сокращали количество пригородных поездов и при этом не выставляли регионам счета по завышенным и необоснованно растущим тарифам. <br></br> <br></br> Сенатор Сергей Лукин попросил Председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко обратиться к Правительству РФ с тем, чтобы оно оказало максимальную господдержку пригородным железнодорожным перевозкам в субъектах и поручило ОАО «РЖД» принять все меры для сохранения пригородного сообщения, отказавшись от претензий к субъектам за 2010-2014 годы. <br></br> <br></br> Как отметил воронежский сенатор, в палате регионов неоднократно звучало беспокойство сокращением пригородных железнодорожных перевозок. А сегодня можно констатировать тот факт, что в отрасли сложилась тревожная ситуация, связанная с намерением ОАО 'РЖД' увеличить нагрузку на региональные бюджеты. Отдельными решениями Правительства РФ, инициированными РЖД, субъектам предлагается признать и погасить задолженность за период 2010-2014 годов и заключить долгосрочные 15-летние соглашения с перевозчиками — дочерними обществами 'РЖД' на финансовых условиях, определяемых госкорпорациями. <br></br> <br></br> В качестве примера Сергей Лукин привел Орловскую область, где в производстве арбитражного суда находится дело о взыскании компенсационных убытков 'РЖД' за 2011 год в сумме 202 миллиона рублей. <br></br> <br></br> - Суть проблемы в том, что в результате незавершенности реформ пригородного железнодорожного транспорта предлагаемая стоимость пригородных перевозок в разы превысила затраты на автобусное сообщение и стала сопоставима с таксомоторными перевозками. А требуемые организациями железнодорожного транспорта объемы компенсаций из бюджета определяются, по сути, ими по своему усмотрению и являются недоказанными, - считает Сергей Лукин. <br></br> <br></br> Сенатор также рассказал, что в 2014 году железнодорожным перевозчикам по Воронежской области требовалось 474 миллионов рублей, а на 2015 год заявлена сумма уже в 727 миллионов рублей. <br></br> <br></br> - Это непосильная ноша для большинства регионов, а 'РЖД' предлагает только отмену поездов. Из 119 поездов в области придется сократить 105, и 31 населенный пункт останется без общественного транспорта. А ежегодный рост ставок за услуги 'РЖД' значительно превышает целевой индекс, установленный Минэкономразвития, - подчеркнул представитель Воронежской областной Думы в Совете Федераций. <br></br> <br></br> Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко поддержала коллегу и отметила, что Комитет СФ по экономической политике должен держать на контроле этот вопрос до его разрешения. Об этом сообщает пресс-служба Воронежской областной Думы. </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>