Общество
Воронежское АСО построит для Минобороны два опытных самолета Ил-112В
25.12.2014 00:00
Государственный контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В заключен между Министерством обороны РФ и ОАО «Авиационный комплекс им.
Государственный контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В заключен между Министерством обороны РФ и ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». Об этом 24 декабря сообщила пресс-служба ОАО 'Ил'.
В кооперации по выполнению опытно-конструкторских работ будет задействовано порядка 30 российских предприятий и более 50 поставщиков покупных комплектующих изделий (ПКИ).
Контрактом предусматривается строительство на ОАО 'Воронежское акционерное самолетостроительное общество' двух опытных самолетов: одного – для проведения статических и ресурсных испытаний, второго - для проведения летных испытаний. Завершение постройки опытных самолетов, согласно условиям контракта, запланировано на 2016 год, в этом же году планируется выполнить первый полет первого летного образца.
Подписание госконтракта на поставку серийных самолетов Ил-112В для Минобороны РФ намечено на 2015 год. При этом планируется, что первый серийный самолет сойдет со стапелей ОАО 'ВАСО' в 2018 году.
Ил-112В - полностью российский самолет, при его постройке будут использоваться детали и комплектующие изделия только российского производства.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.
Ил-112В способен решать возлагаемые на него задачи в различных географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Самолет оборудуется современным цифровым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, 'стеклянной кабиной'. Обеспечивается возможность автоматического захода на посадку на категорированные аэродромы по минимуму II категории ИКАО и ручной заход на посадку на слабо оборудованные в радиотехническом отношении аэродромы.
,
,
