Земляки. Три дороги – три судьбы

04.07.2012 09:50

Афганские судьбы-дороги Сергея Зинченко, Виктора Чигарева, Юрия Николаева такие разные, но каждая - героическая. Четвёртая, железная, стала для них в воронежском Поворино одной судьбою.

Вагонников из Поворино, прошедших огненными дорогами Афганистана, в мирной жизни объединила дорога железная

В Афганистане, как и на любой войне, дорог безмятежных не было. И каждый там шёл своею. Той, которую определил воинский приказ. Это потом, выйдя часто с обожженными судьбами, вчерашние школьники, названные воинами-интернационалистами, стали выбирать сами дороги мирной жизни. И опять: каждый – свою. Трое «афганцев» из воронежского Поворино выбрали дорогу железную.

С ними я мог бы и разминуться, если бы не председатель профкома эксплуатационного вагонного депо Лиски Владимир Хренов. «Поедем в Поворино. Познакомишься – жалеть не будешь: на таких основательных мужиках дорога держится. Да и повод есть: мы тут профсоюзные подарки нашим «афганцам» приготовили».

На узле Поворино завязался узел трудовых биографий «афганцев» Сергея Зинченко, Виктора Чигарева, Юрия Николаева. Все трое трудятся осмотрщиками-ремонтниками вагонов на ПТО Поворино. Дорожный стаж Сергея и Виктора перевалил за второй десяток. А Юрий тридцатый год своими руками вагонное железо пробует на надёжность. Но каждый из них и сам надёжнее железа – потому и доверили всем троим контролировать поезда пассажирские. Там, в «Афгане», они тоже были ради жизни. Воевали и помогали дехканам, делясь последним. И прикрывали, спасали товарищей на спиралях горных дорог.

Сергей Зинченко, Виктор Чигарёв, Юрий Николаев. Фото Николая Кардашова

Из троих не поворинец по рождению лишь Сергей Зинченко. Он – из Кировабада (Азербайджан), из семьи советского офицера. По дороге отца после срочной службы пошёл и сын. Окончив школу прапорщиков ВДВ в Прибалтике, стал Сергей профессиональным военным. Помотался по многим гарнизонам – от Кушки до Дальнего Востока. За плечами – 255 прыжков с парашютом! На груди – медали «За отвагу» и «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа». Их 305-й Баграмский полк ВДВ не только прикрывал от налётов и засад моджахедов Панджшерское ущелье, но и помогал местным жителям налаживать мирную жизнь.

О высшем знаке солдатской доблести и славы – медали «За отвагу» - Сергей говорит скупо.

…В кишлаке, полном душманов, остался раненный советский офицер – командир взвода. Но русские своих не бросают. Вытаскивать товарища из душманского кишлака бросился он – гвардии прапорщик Зинченко. Тащил тело раненого на плечах, отбиваясь от наседавших «духов» гранатами и очередями из АКМ. В том отчаянном бою чудом остался жив и сам.

Почему он выбрал Поворино и «железку»? Пойти работать на дорогу надоумил однополчанин ещё до «Афгана». Но встречу с мирной дорогой на два года отсрочила война. А развалившие Советский Союз заставили и его, Сергея, покинуть «братскую» республику и сменить автомат Калашникова на инструменты осмотрщика на ПТО Поворино. Так, отдав армейскому строю двадцать лет, военный профессионал Сергей Зинченко встал здесь в другой строй – железнодорожный.

Потомственный поворинский железнодорожник в третьем поколении Виктор Чигарев вошёл в пекло «Афгана» восемнадцатилетним пареньком. И стал там тем, кто ошибается в жизни лишь один раз, - сапёром. В жаркой от боёв провинции Газни полтора года шёл впереди автомобильных колонн, вынимая из-под колёс на серпантинах дорог душманские мины и фугасы.

А ещё Виктор уникален тем, что не дал прерваться семейной традиции надёжно служить железной дороге. «Бабушка моя дежурной на переезде работала. Папа – составитель поездов, мама – дежурная. Сын Олег – студент Ростовского института инженеров железнодорожного транспорта».

А сам Виктор, вчерашний воин, пришёл на «железку» вместе с женою, экипировщицей поездов, аккурат 23 февраля 1993 года – в День Советской Армии (так тогда назывался этот «мужской» и мужественный праздник). Выходит, был парень воином-защитником в «Афгане», защитником же остался и в мирной жизни, сменив щуп сапёра на щуп осмотрщика выгонов. Только защищает теперь дорогу и людей на ней не от мин и фугасов, а от возможных опасностей, таящихся в вагонах.

Юрий Николаев до войны в горах Афганистана успел два года послесарить в вагонном депо родного Поворино. В Афгане служил в Кабуле. Но его «Кабул», как оказалось, - это сотни километров минированных и простреливаемых горных дорог и перевалов. По ним военный водитель Николаев доставлял из Термеза продовольствие и боеприпасы для воюющей 40-й армии. В кабине грузовика, «защищённого» лишь лобовым стеклом, не спасали ни бронежилет, ни автомат Калашникова. Выручали лишь личное мужество водителей да сталь нервов. Да вот такие ребята, сидящие сейчас рядом с ним, - Сергей Зинченко и Виктор Чигарев.

После войны Виктор закончил Лискинский техникум железнодорожного транспорта. И снова – пассажирский парк на узле Поворино. Шестой год работает старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов. О работе говорит с солдатской ответственностью: «Расслабляться нам нельзя ,з а нами – люди и безопасность движения».

Вот такие они, поворинские «афганцы»-железнодорожники. Три их афганские судьбы-дороги такие разные, но каждая - героическая. Четвёртая, железная, стала для них в Поворино одной судьбою.