Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1321
[~SHOW_COUNTER] => 1321
[ID] => 218144
[~ID] => 218144
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[NAME] => Вырулить на взлетную…
[~NAME] => Вырулить на взлетную полосу
[ACTIVE_FROM] => 19.05.2005
[~ACTIVE_FROM] => 19.05.2005
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:52:37
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:52:37
[DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/vyrulit_na_vzletnuyu_polosu/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/vyrulit_na_vzletnuyu_polosu/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Официальная статистика гласит: по сравнению с показателями 2004 года рост объемов производства в прошлом году составил более 130 процентов. Однако по отраслям рост крайне неравномерен, а кое-где показатели и вовсе снизились, что не замедлило сказаться на воронежском рынке труда.
Увы, пресса по обыкновению опередила события: активное обсуждение идей о выносе «Воронежсинтезкаучука» за черту города, поначалу бывшее лишь иллюзией, в итоге приобрело реальные очертания. А компании «Сибур», владеющей «Воронежсинтезкаучуком», такой «вывоз» завода будет явно не по карману. Вопрос риторический: а кому – по карману?
Поговаривают, новому хозяину. Выражаясь словами классика, вот приедет барин – барин нас рассудит… Не рассудит! А чем оборачивается для предприятий смена «барина», известно. Как минимум – серьезными, мягко говоря, неудобствами. Пример – Воронежский шинный завод, где за последние месяцы потеряли работу уже более двух тысяч человек. Лихорадит Воронежский механический завод и ТМП. С газетными «утками» и реальными угрозами продолжает бороться «Рудгормаш» – пока не поставлена точка в войне предприятия с питерской компанией «Техноспецсталь-инжиниринг», во всеуслышание объявившей о нерентабельности завода. И бегает трудовой народ с одного предприятия на другое, не зная, где остановиться.
)
Сильно подпорчена репутация и у Воронежского авиастроительного завода, стоящего на первом месте по уплате налогов в региональную казну (по словам губернатора Владимира Кулакова, когда ВАСО выйдет на нормальный уровень загрузки, он сможет перечислять в бюджеты всех уровней до трех миллиардов рублей налогов). Чего только не предрекали авиазаводу, о чем только не писали в последние месяцы 2005 года: и о грядущем сокращении штата, и о том, что премьер Фрадков буквально приговорил предприятие к закрытию, и что Илы больше не взлетят… Не тут-то было! Накануне Нового года на Кубу вылетел пассажирский авиалайнер Ил-96-300VIP, положивший начало созданию в России системы экспортного финансирования поставок авиатехники, организованной компанией «Ильюшин Финанс». Второй Ил для Cubana de Aviation запланирован уже на конец января.
Не заставил себя долго ждать договор о поставке Кубе в 2006 году еще двух Илов. Один Ил-96-300 заказала администрация Президента России. Кроме того, ВАСО совместно с ОАО «Гражданские самолеты Сухого» приступает к реализации государственной программы по производству региональных самолетов RRJ, не за горами старт международного проекта с Airbus и заказы на ремонторизацию 76-х Илов. Но самое главное – на заводе возрождается серийное производство: в 2006 году запланировано выпустить шесть российско-украинских самолетов Ан-148. Это значит, что заводу очень скоро потребуются свежие силы…
В советские времена наша страна занимала до четверти мирового рынка гражданской авиации, сегодня – менее процента. Федеральная программа «Развитие гражданской авиационной техники России в 2002-2010 года и на период до 2015 года» предполагает вернуть страну в число мировых сверхдержав. А возрождение России в качестве одного из лидеров самолетостроения эксперты связывают с вхождением разрозненных компаний в Объединенную авиастроительную компанию (ОАК). На предмет объединения в ОАК была создана независимая экспертная комиссия, проведшая на ВАСО не одну неделю. По результатам проверки был сделан главный вывод: завод весьма привлекателен для заказчиков.
Добавим – а значит, и для рабочих: уже в ближайшее время 11-тысячный коллектив заводчан пополнит свои ряды. Кстати, сегодня заводу как никогда нужны грамотные, современно мыслящие кадры. И если перед кем-то стоит вопрос «куда идти?», то ответ на него прост…
Накануне Нового года губернатор Воронежской области Владимир Кулаков высказал мнение, что для укрепления позиций ВАСО, являющегося локомотивом экономики региона, будет достаточно политической поддержки со стороны государства. Такая поддержка никому не помешает – ни «Воронежсинтезкаучуку», ни «Рудгормашу», ни ВАСО. На то ведь оно и государство, чтобы помогать. Только б дров не наломало… В очередной раз.Андрей ШИЛОВ.
«Воронежские крылья» – специально для «Коммуны».
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Официальная статистика гласит: по сравнению с показателями 2004 года рост объемов производства в прошлом году составил более 130 процентов. Однако по отраслям рост крайне неравномерен, а кое-где показатели и вовсе снизились, что не замедлило сказаться на воронежском рынке труда.
Увы, пресса по обыкновению опередила события: активное обсуждение идей о выносе «Воронежсинтезкаучука» за черту города, поначалу бывшее лишь иллюзией, в итоге приобрело реальные очертания. А компании «Сибур», владеющей «Воронежсинтезкаучуком», такой «вывоз» завода будет явно не по карману. Вопрос риторический: а кому – по карману?
Поговаривают, новому хозяину. Выражаясь словами классика, вот приедет барин – барин нас рассудит… Не рассудит! А чем оборачивается для предприятий смена «барина», известно. Как минимум – серьезными, мягко говоря, неудобствами. Пример – Воронежский шинный завод, где за последние месяцы потеряли работу уже более двух тысяч человек. Лихорадит Воронежский механический завод и ТМП. С газетными «утками» и реальными угрозами продолжает бороться «Рудгормаш» – пока не поставлена точка в войне предприятия с питерской компанией «Техноспецсталь-инжиниринг», во всеуслышание объявившей о нерентабельности завода. И бегает трудовой народ с одного предприятия на другое, не зная, где остановиться.
)
Сильно подпорчена репутация и у Воронежского авиастроительного завода, стоящего на первом месте по уплате налогов в региональную казну (по словам губернатора Владимира Кулакова, когда ВАСО выйдет на нормальный уровень загрузки, он сможет перечислять в бюджеты всех уровней до трех миллиардов рублей налогов). Чего только не предрекали авиазаводу, о чем только не писали в последние месяцы 2005 года: и о грядущем сокращении штата, и о том, что премьер Фрадков буквально приговорил предприятие к закрытию, и что Илы больше не взлетят… Не тут-то было! Накануне Нового года на Кубу вылетел пассажирский авиалайнер Ил-96-300VIP, положивший начало созданию в России системы экспортного финансирования поставок авиатехники, организованной компанией «Ильюшин Финанс». Второй Ил для Cubana de Aviation запланирован уже на конец января.
Не заставил себя долго ждать договор о поставке Кубе в 2006 году еще двух Илов. Один Ил-96-300 заказала администрация Президента России. Кроме того, ВАСО совместно с ОАО «Гражданские самолеты Сухого» приступает к реализации государственной программы по производству региональных самолетов RRJ, не за горами старт международного проекта с Airbus и заказы на ремонторизацию 76-х Илов. Но самое главное – на заводе возрождается серийное производство: в 2006 году запланировано выпустить шесть российско-украинских самолетов Ан-148. Это значит, что заводу очень скоро потребуются свежие силы…
В советские времена наша страна занимала до четверти мирового рынка гражданской авиации, сегодня – менее процента. Федеральная программа «Развитие гражданской авиационной техники России в 2002-2010 года и на период до 2015 года» предполагает вернуть страну в число мировых сверхдержав. А возрождение России в качестве одного из лидеров самолетостроения эксперты связывают с вхождением разрозненных компаний в Объединенную авиастроительную компанию (ОАК). На предмет объединения в ОАК была создана независимая экспертная комиссия, проведшая на ВАСО не одну неделю. По результатам проверки был сделан главный вывод: завод весьма привлекателен для заказчиков.
Добавим – а значит, и для рабочих: уже в ближайшее время 11-тысячный коллектив заводчан пополнит свои ряды. Кстати, сегодня заводу как никогда нужны грамотные, современно мыслящие кадры. И если перед кем-то стоит вопрос «куда идти?», то ответ на него прост…
Накануне Нового года губернатор Воронежской области Владимир Кулаков высказал мнение, что для укрепления позиций ВАСО, являющегося локомотивом экономики региона, будет достаточно политической поддержки со стороны государства. Такая поддержка никому не помешает – ни «Воронежсинтезкаучуку», ни «Рудгормашу», ни ВАСО. На то ведь оно и государство, чтобы помогать. Только б дров не наломало… В очередной раз.Андрей ШИЛОВ.
«Воронежские крылья» – специально для «Коммуны».
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Официальная статистика гласит: по сравнению с показателями 2004 года рост объемов производства в прошлом году составил более 130%. Однако по отраслям рост крайне неравномерен, а кое-где показатели и вовсе снизились, что не замедлило сказаться на воронежском рынке труда. Сильно подпорчена репутация и у Воронежского авиастроительного завода, стоящего на первом месте по уплате налогов в региональную казну...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => vyrulit_na_vzletnuyu_polosu
[~CODE] => vyrulit_na_vzletnuyu_polosu
[EXTERNAL_ID] => 10468
[~EXTERNAL_ID] => 10468
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 19.05.2005 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1321
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Вырулить на взлетную полосу
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Официальная статистика гласит: по сравнению с показателями 2004 года рост объемов производства в прошлом году составил более 130%. Однако по отраслям рост крайне неравномерен, а кое-где показатели и вовсе снизились, что не замедлило сказаться на воронежском рынке труда. Сильно подпорчена репутация и у Воронежского авиастроительного завода, стоящего на первом месте по уплате налогов в региональную казну...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Вырулить на взлетную полосу
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Вырулить на взлетную полосу - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Вырулить на взлетную полосу
[SECTIONS] => Array
(
[273] => Array
(
[ID] => 273
[~ID] => 273
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 218144
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 218144
[NAME] => Промышленность
[~NAME] => Промышленность
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[~SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[CODE] => promyshlennost
[~CODE] => promyshlennost
[EXTERNAL_ID] => 148
[~EXTERNAL_ID] => 148
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_218144
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 19.05.2005
)
)