Регион
Дорога не хуже, чем в Европе
15.09.2007 09:55
| Участки федеральной автомагистрали «Дон» М-4 на территории Богучарского и Верхнемамонского районов после реконструкции называют эталоном автодорожного полотна в регионе. Магистраль с повышенной прочностью покрытия проложена в соответствии с самыми современными технологиями. Здесь несколько транспортных развязок.
|
Участки федеральной автомагистрали «Дон» М-4 на территории Богучарского и Верхнемамонского районов после реконструкции называют эталоном автодорожного полотна в регионе. Это мнение не только дорожников, но и водителей и пассажиров.
Магистраль с повышенной прочностью покрытия проложена в соответствии с самыми современными технологиями. Здесь несколько транспортных развязок, соединяющих райцентры с соседями – Петропавловкой и Калачом. Движение на обновленных участках – четырехполосное и скоростное, – как предполагалось, обеспечит низкую аварийность. Это подтверждается и сводками областной Госавтоинспекции.
Реконструкцию магистрали ведет генеральный подрядчик ООО «Интердорстрой». Эта компания появилась на богучарской земле восемь лет назад – костяк ее составляют специалисты, перебравшиеся в Богучар с Крайнего Севера. За несколько лет им удалось создать предприятие, ставшее одним из самых крупных налогоплательщиков в районе. Сегодня на вооружении у «Интердорстроя» – зарубежная дорожная техника. Он же ведет мониторинг дорог, позволяющий определять наиболее проблемные участки и вкладывать федеральные средства именно туда, где это необходимо.
Кстати, ремонт одного километра дорожного полотна обходится почти в 60 миллионов рублей. Материалы поставляет построенный немцами в Верхнемамонском районе асфальтобетонный завод, отличающийся высокой производительностью и при этом соответствующий всем экологическим нормам. Добавим, что компания располагает мощной ремонтной мастерской и дорожно-строительной лабораторией. Нет ничего удивительного в том, что строительство и реконструкцию федеральной трассы доверили именно ей.
Перспективная задача реконструкции – увеличить пропускную способность транзитного транспорта, следующего из столицы в Новороссийск и обратно. Работы активизировались после визита в Воронежскую область министра транспорта и дорожного развития РФ Игоря Левитина, определившего «дорожную» стратегию в регионе на ближайшие несколько лет. Смысл ее заключается в следующем: транспортная артерия, соединяющая Север и Юг страны, промышленные предприятия и курортную зону, в преддверии Олимпийских игр 2014 года должна стать одной из важнейших автомагистралей в европейской части страны.
На сегодняшний день ООО «Интердорстрой» реконструировало более 45 километров дороги. По словам руководителя воронежского филиала «УС-2 Интердорстрой» Сергея Сиринько, пропускная способность на обновленных участках достигает теперь почти 30 тысяч машин в сутки. Срок службы без капремонта – четыре года. Качество сравнимо с европейским.
К сказанному добавить нечего. Разве что водители подтвердят то же самое.
Сергей Кройчик.
Фото автора.
