Регион
Губернатор отвечает. «Дон» – зона риска
30.08.2007 10:29
Случившиеся в минувшие выходные на трассе М-4 «Дон», известной также как автодорога Москва – Ростов, две крупные автомобильные аварии с человеческими жертвами заставили воронежского губернатора в очередной раз говорить о проблеме безопасности на этом направлении. Пока дорога не пройдет реконструкцию, она будет оставаться в зоне риска.
Две крупные автомобильные аварии с человеческими жертвами, случившиеся в минувшие выходные на трассе «Дон», известной также как автодорога Москва – Ростов, заставили воронежского губернатора в очередной раз говорить о проблеме безопасности на этом направлении. Пока дорога не пройдет реконструкцию, она будет оставаться в зоне риска.
Трасса М-4 «Дон» – одна из наиболее аварийных в Российской Федерации. Это знают на всех уровнях, начиная от специалистов дорожной отрасли и заканчивая Президентом РФ. Только весной министр транспорта РФ Игорь Левитин посетил Ростовскую и Воронежскую области с целью инспектирования этой злополучной автомагистрали, на которой сегодня идут активные работы по реконструкции. С воронежским губернатором Владимиром Кулаковым глава Минтранса РФ обсуждал не только состояние, но и план перспективной модернизации автодороги «Дон», проходящей по территории области. В том числе, нюансы сотрудничества региональных структур с Федеральным дорожным агентством Минтранса России.
Федеральная магистраль «Дон» пересекает Воронежскую область с севера на юг и проходит через восемь районов области и областной центр. Ее протяженность на воронежской земле – более 300 километров. При этом важнейший автотранспортный коридор, обеспечивающий выход на Кубань и Северный Кавказ, лишь на отдельных участках относится к технической категории 1-Б с пропускной способностью семь тысяч автомобилей в сутки, а по большей части соответствует второй категории – с пропускной способностью вдвое меньше.
Эта трасса – головная боль для всех сразу. И для водителей, и для «гаишников», и для властей. Аварийность здесь особенно высока весной и летом, когда растет поток транзитников на юг и обратно. В отделении пропаганды областного управления ГИБДД сообщили, что только за семь месяцев этого года на участке трассы «Дон» на территории Воронежской области зарегистрировано без малого двести дорожно-транспортных происшествий, погибли 63 человека и 310 были ранены. Машины идут на высоких скоростях, а потому тяжесть последствий аварий, как правило, очень высока. А если учесть, что именно по этой магистрали едут на отдых целые семьи с детьми, автобусы с отдыхающими и гастарбайтерами, то картина становится и вовсе трагичной. В минувшее воскресенье на этой магистрали, на территории Верхнемамонского района, при столкновении погибла семья, ехавшая в легковом автомобиле. В понедельник в Рамонском районе перевернулся автобус – и снова были жертвы и раненые. В мае в результате лобового столкновения микроавтобуса и грузовика погибли тринадцать человек.
В Госавтоинспекции логично предрекают, что интенсивность движения с каждым годом будет возрастать, особенно в преддверии сочинской Олимпиады.
– Пока трасса не будет реконструирована, она будет оставаться зоной риска, – сказал губернатор Владимир Кулаков. – Там – продавленные большегрузами колеи, попадая в которые на скорости, машина просто вылетает – или с трассы, или под встречный автомобиль. Большегрузные машины расходятся в пяти сантиметрах друг от друга. Сегодня идет интенсивная работа по реконструкции трассы, приведению ее к соответствию нормативам трассы первой категории. Проблема в том, что на некоторых участках интенсивность движения столь высока, что невероятно затрудняет реконструкцию.
Тем не менее, по мнению губернатора, к 2012 году, а возможно, и раньше, трасса будет реконструирована. Деньги на это выделены в полном объеме. Необходимые материалы идут с Урала и из Карелии.
Кстати, Владимир Кулаков сторонник того, чтобы после реконструкции трассы «Дон» на территории Воронежской области «от границы до границы» сделать ее платной. Разумеется, обеспечив при этом параллельный бесплатный путь – для тех, кому платить за проезд по скоростной трассе накладно. Деньги пойдут на содержание и ремонт дорожной сети.
Все лучшее – детям
Тему нехватки детских садов, которая звучала и на прошлой губернаторской планерке, и на последующей встрече с журналистами, вновь не обошли стороной.
– За прошедшую неделю провели инвентаризацию, – сообщил губернатор, – посмотрели, чем располагаем – в городе и области. Детских садов, которые в период всеобщего «бедлама» сбрасывали с баланса предприятий и организаций, и они затем прекратили свое существование как детские сады, только в Воронеже насчитали более полусотни. Примерно треть из них занимают учреждения и организации органов власти – областных, городских и районных. Часть – различного рода структуры правоохранительных органов, милиции и прокуратуры. Остальные находится в собственности у частных лиц.
Мы обсудили план дальнейших действий. Прежде всего власти должны подать пример: отремонтировать садики и вернуть их «к исходному назначению». На этот процесс отводим примерно полгода – ведь надо еще переселить нынешних обитателей помещений, а это значит – изыскать несколько десятков тысяч квадратных метров площадей. Этим будут заниматься соответствующие органы областной и городской власти. Дело я взял под личный контроль и буду еженедельно заслушивать на планерках, как идет работа.
Что касается частников, добавил губернатор, то здесь власти будут действовать только в рамках закона и только на условиях обоюдной договоренности.
Строителей «построят»
На строительном комплексе и, в частности, на проблеме налоговой дисциплины строительных организаций губернатор остановился особо. В целом, как отметил Владимир Кулаков, строители платят в бюджеты всех уровней «очень приличные» налоги. А конкретно, в 2006 году – 1,5 миллиарда рублей без учета единого социального налога. Это шесть процентов от всех налоговых поступлений. Это нормальные, очень хорошие налоги.
Хотя, отметил губернатор, налоги – это не пожертвования, за них не благодарят. Существует обязанность граждан и организаций платить деньги в казну, и закон четко определяет, кому платить и сколько. А дело налоговой службы – добиваться исполнения закона. Вообще, для этого должна работать должным образом вся правоохранительная система, ГУВД и прокуратура.
Кстати, насчет того, кто платит и сколько, губернатор назвал интересные цифры. Например, ДСК, который то и дело винят в применении схем минимизации налогов, при всем при этом платит с одного квадратного метра введенной площади 1220 рублей налога – это самый высокий уровень в строительной отрасти. Для сравнения: «Воронеж-Дом» платит 90 рублей с введенного квадратного метра, «Аксиома» – 140 рублей.
– Понимаю Лукина, когда он сетует, что платит в десять раз больше, чем другие, и при этом постоянно подвергается «репрессиям», – сопоставил Владимир Кулаков. – Несправедливо.
Разобраться бы с этой несправедливостью, а потом (как говорилось на губернаторской планерке) с полным правом выдавать неплательщикам «черные метки». Не допускать до конкурса, не содействовать в получении земли под застройку. В общем, «строить» строителей, как и полагается власти – сильной и справедливой.
