Регион
Начальник Воронежской областной ГАИ «вышел в народ»
24.12.2003 00:00
Воронежская областная Госавтоинспекция провела беспрецедентную акцию «выхода в народ». 13 декабря утром любой из участников дорожного движения, следовавших через пост ДПС на выезде из Воронежа в ростовском направлении, мог обратиться с вопросами и предложениями непосредственно к начальнику управления ГИБДД – ГАИ. Идея организовать «общественную приемную» прямо на трассе и принадлежала...
НАЧАЛЬНИК ГАИ «ВЫШЕЛ В НАРОД»
Воронежская областная Госавтоинспекция провела беспрецедентную акцию «выхода в народ». 13 декабря утром любой из участников дорожного движения, следовавших через пост дорожно-патрульной службы на выезде из Воронежа в ростовском направлении, мог обратиться с вопросами и предложениями непосредственно к начальнику управления ГИБДД – ГАИ.
Идея организовать своеобразную общественную приемную прямо на трассе, собственно, и принадлежала главному воронежскому госавтоинспектору полковнику Владимиру Верзилину. И пост ДПС южного направления на трассе М-Дон-4 выбрали не случайно. Это самый оживленный пост в области – место, где сходятся все направления и в сутки проходит до 30 тысяч единиц автомобильного транспорта.
– Всегда высоко ценил прямое общение с участниками дорожного движения, – подчеркнул Верзилин. – Формы практикуем различные – от так называемых карточек обратной связи до личного приема граждан. А сейчас, когда аварийная обстановка на дорогах Воронежской области и в целом по стране особенно обострилась, нам просто необходимо знать, чем дышат водители, какие у них есть претензии и проблемы, и как нам вместе эти проблемы решать.
Справка «Коммуны». Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Воронежской области полковник милиции Владимир Верзилин – водитель с 30-летним стажем. Открыты все категории. И на службе, и в свободное время ездит на «Нивах», управлять которыми предпочитает сам. По его заверению, никогда не нарушает правил дорожного движения и не садится за руль нетрезвым. Учитывая пристрастие Владимира Александровича к скромным отечественным автомобилям, главного «гаишника» нередко останавливают его же инспектора – например, в вечернее время, когда номерные знаки видно плохо, а ночные экипажи отрабатывают угоны и кражи автотранспорта.
Он не обижается – работа есть работа.
К чести начальника управления ГИБДД, который, прибыв на пост, сразу заявил, что готов не только к диалогу, но и к конструктивной критике, ни один из вопросов не поставил его в тупик.
– …Могу ли я, водитель со стажем, сам подготовить сына для сдачи на права?
– Любой человек имеет право самостоятельно пройти курс обучения, в том числе и по практической езде. Но, по нашему мнению, институт самоподготовки надо сократить до минимума. Он изначально вводился для той местности, где нет курсовых точек по обучению на право управления транспортным средством. Сегодня 18 процентов водителей сдают на право управления методом самоподготовки, и, по статистике, процент сдачи с первого раза у них намного ниже.
– Владимир, Александрович, я относительно недавно езжу и хотел бы поинтересоваться: кто у нас отвечает за качество и за безопасность дорог?
– Что касается безопасности дорожного движения, здесь действует ряд министерств и ведомств, а координирующая роль принадлежит Министерству внутренних дел. Эта проблема сегодня одна из приоритетных: людские потери на дорогах настолько велики, что пора говорить об угрозе национальной безопасности. Строительство, реконструкция и ремонт дорог – это, в зависимости от уровня трасс, прерогатива федеральных структур, муниципальных образований и дорожных служб. К сожалению, в Воронеже дорожная сеть находится в крайне неудовлетворительном состоянии. Вынужден констатировать пренебрежение городских властей и призвать общественность использовать свое влияние как крайнюю меру. В зиму город уходит с такими дорогами, какие бывают только после самой плохой зимы. К весне они будут еще хуже.
– Планируется строительство дорожных развязок, мостов?
– Сегодня в Воронеже отсутствует, как таковой, даже генеральный план реконструкции улично-дорожной сети. Мы работаем над этим планом совместно с комитетом по градостроительству. Иначе город просто не сможет развиваться – уже сегодня в часы пик скорость движения снижается до 15-20 километров в час. Но на ближайший год строительство виадуков и прочих дорожных объектов не предусмотрено. Наша служба не распоряжается финансовыми средствами, а потому в данном случае может только призвать власть к здравому смыслу.
– Как вы боретесь с поборами на дорогах?
– В первую очередь, не закрываем глаза на проблему. У нас есть специальное подразделение, служба собственной безопасности. Номера телефонов доверия вывешены на всеобщее обозрение на каждом посту ДПС. В этом году ряд сотрудников уволены за взятки, более ста человек привлечены к дисциплинарной ответственности. По заявлениям водителей ведем разработку, выявляем нарушения. Буквально с сегодняшнего дня приступили к набору на замещение вакантных должностей, и одно из требований к кандидатам – высшее образование. Цель – поднять общий потенциал службы. А вообще, советую не нарушать правил и, соответственно, взяток не давать.
– Нас, водителей, штрафуют часто. А когда начнут принимать меры к нарушителям-пешеходам?
– С начала года количество пешеходов, наказанных за нарушение правил дорожного движения, выросло на треть. Но если раньше мы работали с общественными организациями, с предприятиями, где за грубое нарушение могли серьезно наказать, к примеру, перенести отпуск, то сегодня у нас в арсенале только меры административного воздействия. И штраф 50 рублей, конечно, не соответствует той опасности, которую создают нарушители – как водители, так и пешеходы. Мы вышли с предложением увеличить штрафы. Другой меры воздействия у нас сегодня нет.
– Скажите, обязан ли я при составлении протокола о нарушении садиться в автомобиль с частными номерами?
– Не обязаны. При работе с участниками дорожного движения инспектор ДПС должен нести службу либо пешим, либо на служебном автомобиле. Сообщайте конкретные факты – будем разбираться.
– Владимир Александрович, раньше, когда женщин за рулем были единицы, в случае нарушения правил улыбка на инспектора действовала безотказно...
– Уверяю вас, и сейчас срабатывает – мне докладывают о таких ситуациях. Милая улыбка женщины – серьезный аргумент, и не только в нашей службе…
Несмотря на моросящий дождь, Верзилин почти час отвечал на самые разные вопросы. Кто-то даже попытался заручиться поддержкой начальника УГИБДД в спорном административном разбирательстве. Правда, в этом случае пришлось писать заявление – рассудить спор по схеме, представленной одной из сторон, не вправе даже начальник УГИБДД.
Кстати, все заявления, составленные здесь же, на месте, были переданы в канцелярию, зарегистрированы и отписаны исполнителям. Как сообщили в межрайонном отделении пропаганды УГИБДД, если дела не требуют дополнительной проверки, на их рассмотрение уйдет десять дней.
Насколько эффективны и популярны будут такие встречи, покажет время. Во всяком случае, по словам Владимира Верзилина, он намерен проводить их регулярно и предварительно широко анонсировать в СМИ. Юлия САВЕЛЬЕВА.
Фото Михаила ВЯЗОВОГО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
