Регион

По факту аварии самолета прокуратурой возбуждено уголовное дело

Сегодня внимание многих центральных и региональных СМИ приковано к Павловскому району: вчера вечером здесь разбился самолет Ан-2. Самолет, принадлежащий известному в Павловске предпринимателю, в прошлом профессиональному летчику Вячеславу Пенкину, проводил испытания аппаратуры по распылению удобрений. На борту находился экипаж в составе летчика Юрия Новикова, бортмеханика Анатолия Салуни, штурмана Сергея Скрынникова. Пассажиров в самолете не было. Когда до взлетно-посадочной полосы оставалось несколько сотен метров...

Сегодня внимание многих центральных и региональных средств массовой информации было приковано к Павловскому району: накануне вечером здесь разбился самолет Ан-2.

Трагедия произошла в среду. Самолет Ан-2, принадлежащий известному в Павловске предпринимателю, в прошлом профессиональному летчику Вячеславу Пенкину, проводил испытания аппаратуры по распылению удобрений. На борту находился экипаж в составе летчика Юрия Новикова, бортмеханика Анатолия Салуни, штурмана Сергея Скрынникова. Пассажиров в самолете не было.

Примерно в 19 часов 39 минут по московскому времени Ан-2 стал заходить на посадку на полевой аэродром, расположенный между селами Гаврильск и Елизаветовка, примерно в двух километрах от автодороги Павловск-Калач. Когда до взлетно-посадочной полосы оставалось несколько сотен метров, самолет зацепился за одно из деревьев лесополосы. Он тут же перевернулся, или, как выражаются профессионалы, «скапотировал», упал на землю и загорелся.

К месту трагедии вскоре прибыли пожарные машины. Уже при тушении огня пожарные поняли, что экипаж погиб. Возможно, что это случилось уже при падении самолета на землю.

Как рассказали сегодня «Коммуне» в компании «Воронежавиа», легкий транспортный самолет Ан-2 был первой машиной, созданной в ОКБ им. О.К.Антонова. Это единственный в мировой практике самолет, производство которого продолжается более 45 лет. Из Советского Союза он экспортировался в 26 стран мира. Первый полет Ан-2 состоялся 31 августа 1947 года. Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 года и вскоре за свое сельскохозяйственное назначение был прозван «кукурузником».

Но, задуманный как сельскохозяйственный, Ан-2 быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях, причем двигатели для него под маркой АШ-62 делали на Воронежском механическом заводе. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 году после постройки более 5000 самолетов. Сейчас выпуск Ан-2 продолжается по лицензии в Китае и Польше под обозначением У-5. Более десяти тысяч самолетов, созданных в Польше, были поставлены в СССР и СНГ.

Сегодня на месте катастрофы Ан-2 продолжали работу специалисты МЧС, представители правоохранительных органов. В частности, они извлекли обгоревшие тела членов экипажа, провели необходимые следственно-оперативные действие.

По факту трагедии Лискинской транспортной прокуратурой возбуждено уголовное дело. Алексей Соловьев.

Фото Анастасии Подушко.
© При перепечатке материалов сайта ссылка на Kommuna.ru или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на Kommuna.ru обязательна.