Шпалы на обочине.

Это не фото-загадка, а всего лишь ВОГРЭСсовский мост, освобождённый от рельсов и шпал. Воронежские автомобилисты уже смогли оценить удобство езды по заметно расширившейся трассе. Тем временем демонтаж трамвайного пути в столице Черноземья продолжается. В настоящее время работы ведутся в районе улиц 20 лет Октября, Моисеева и Ворошилова, а также улиц Лебедева и Менделеева на Левом берегу.

Это не фото-загадка, а всего лишь ВОГРЭСсовский мост, освобождённый от рельсов и шпал. Воронежские автомобилисты уже смогли оценить удобство езды по заметно расширившейся трассе.

Тем временем демонтаж трамвайного пути в столице Черноземья продолжается. Сейчас работы ведутся в районе улиц 20 лет Октября, Моисеева и Ворошилова, а также улиц Лебедева и Менделеева (Левый берег).

Кстати, немало вопросов у воронежцев возникло в связи с подземными переходами. Что произойдёт с подземными тоннелями, которые выходят к, теперь уже – бывшим, трамвайным остановкам? Не будут ли эти самые выходы создавать помех автомобилистам?

Как рассказали в пресс-службе города, утратившие свой предназначение выходы к трамвайным остановкам заблокируют. Проще говоря – засыплют и сравняют с землёй.

И напоследок немного статистики. Опрос компании «Контент» показал - в настоящее время 65% жителей Воронежа считают, что неиспользуемые трамвайные рельсы должны быть демонтированы. По мнению опрошенных, это существенно улучшит ситуацию на дорогах города. 23% опрошенных воронежцев, тем не менее, категорически не согласны с действиями городских властей и выступают против демонтажа рельсов.