Регион
Ситуация. Одни на «Волгах», другие пешком…
15.04.2008 10:13
Вчера в Острогожске не вышли на линию городские и пригородные автобусы. Сотни острогожцев опоздали утром на работу и учёбу. Многие не успели на лискинскую электричку: Между тем в двух острогожских автопредприятиях – ООО «Экспресс» и ООО «Автоимпульс» – все, без малого, сорок автобусов стояли на линейке готовности. Водители, кто в четыре, кто в пять утра, были уже на работе. Как и положено, все прошли медицинский контроль. Но…
Вчера в Острогожске не вышли на линию городские и пригородные автобусы.
Сотни острогожцев опоздали утром на работу и учёбу. Сначала они толпились на остановках, но, не дождавшись автобуса, стали ловить попутки или пошли пешком. Многие, работающие в соседнем районе, не успели на лискинскую электричку: железнодорожный вокзал в Острогожске - в нескольких километрах от центра, по другую сторону Тихой Сосны. А жителям сёл, запланировавшим поездки в райцентр – в больницу, на рынок, в райсобес, пришлось их отложить на неопределённый срок: рейсовые автобусы не пришли ни в привычное время, ни позже.
- У меня был талон к врачу на 9 часов, - рассказала жительница Острогожска Татьяна Лахина. – Но в больницу добралась лишь к одиннадцати. К врачу так и не попала. А вот теперь и не знаю, как домой буду добираться.
Между тем в двух острогожских автопредприятиях – ООО «Экспресс» и ООО «Автоимпульс» – все, без малого, сорок автобусов стояли на линейке готовности. Водители кто в четыре, кто в пять утра были уже на работе. Как и положено, все прошли медицинский контроль. Но…
- Я не хочу искать, подобно многим другим жителям нашего города, работу в Лисках, Воронеже или Москве, - это слова одного из водителей, Алексея Лисицына. – Поэтому никуда сегодня не поеду. Буду защищать права нашего коллектива.
Такое же мнение у водителей Ивана Полиенко, Бориса Чеченева, Владимира Канищева, Сергея Мельникова…
Уместно заметить: «Экспресс» и «Автоимпульс», осуществляющие здесь основную часть городских и пригородных пассажирских перевозок, не только работают без каких-либо особых нареканий, но и входят в число лучших среди аналогичных автопредприятий области. В последние годы, благодаря как собственной предприимчивости, так и поддержке областной власти, заметно обновился, посвежел автобусный парк. В отделённые села района - такие как Урыв, Девица, Сторожевое, Русская Тростянка – всё чаще ходят автобусы большой вместимости. А это тоже, согласитесь, немалый плюс. Одно дело – трястись в автобусе стоя, и другое – ехать сидя, с комфортом.
- Мы готовы и дальше развивать пассажирские перевозки, повышать качество обслуживания острогожцев, - говорит генеральный директор ООО «Экспресс», депутат районного Совета народных депутатов Сергей Логвин. – Ведь для большинства наших водителей это – главное дело всей жизни.
Но забота о повышении качества перевозок пассажиров автопредприятия обернулась неожиданной стороной. Дело в том, что с 1 января нынешнего года вступила в силу новая редакция п. 3 статьи 346.29 Налогового кодекса РФ, согласно которой единый налог на вменённый доход по автотранспортным услугам по перевозке пассажиров исчисляется исходя из количества посадочных мест в автобусе. При этом базовая доходность одного посадочного места равна 1500 рублей в месяц (до 1 января с.г. базовая доходность считалась равной 6000 рублей в месяц за весь автобус, независимо от количества посадочных мест).
- Давайте посчитаем, - излагает суть проблемы начальник планово-экономического отдела ООО «Экспресс» Татьяна Верёвкина, - численность населения района сокращается, оно стареет. Словом, пассажиров не прибавляется. Ну, пустили мы в Шубное, Русскую Тростянку для удобства людей 44-местный «ЛиАЗ» – а теперь налоговая нагрузка на него выросла до 66 тысяч в месяц. При этом во внимание не принимается, что автобусы часто ходят полупустыми, что к тому же две трети наших сельских пассажиров – льготники, которые вообще не оплачивают свой проезд. Но платить налогов по вменённому доходу нам теперь надо в десять раз больше, чем в прошлом году. Абсурд, да и только!
Абсурдность налогового нововведения для автопредприятий, осуществляющих пассажирские перевозки в провинции, кстати, хорошо поняли на уровне области. Так, областная комиссия по вопросам улучшения транспортного обслуживания при губернаторе области рекомендовала главам местного самоуправления ввести так называемый понижающий коэффициент К2. Суть его в том, что чем выше вместимость автобуса – тем на меньший коэффициент умножается базовая доходность одного места – налицо и забота о комфорте для пассажиров, и поддержка автоперевозчиков. И подобные коэффициенты были утверждены практически во всех районах области. Например, в Бутурлиновке ещё в октябре прошлого года.
Но не в Острогожске.
Неоднократные обращения руководства ООО «Экспресс» и ООО «Автоимпульс» в администрацию района, попытки инициировать рассмотрение этой проблемы на сессии районного Совета ничем позитивным не увенчались. Вопрос явно затягивали, то считая его несвоевременным, то требуя новых бумаг и документов.
Судите сами. «Ваше письмо о введении на территории Острогожского муниципального района в 2008 году коэффициента К2 находится на рассмотрении в администрации Острогожского района с привлечением работников налоговых и финансовых органов», - сообщил генеральному директору ООО «Экспресс» глава района Александр Болдырев.
Подчеркнём: сообщил ещё 16 ноября 2007 года. Каков итог этого «рассмотрения», в ООО «Экспресс» так и не узнали. А через пять месяцев, 11 апреля с.г., в ответ на уведомление о приостановке обслуживания пассажиров, глава района пишет тому же адресату: «Прекратить пассажирские перевозки Вы не имеете права… В настоящее время Вы имеете полное право обратиться с просьбой о применении понижающего коэффициента не к главе администрации района, а к сессии районного Совета народных депутатов…»
- До 18 апреля мы должны заплатить более 375 тысяч рублей единого налога на вменённый доход за первый квартал, - рассказывает генеральный директор ООО «Экспресс» Сергей Логвин. – В прошлом году этот налог был равен 42 тысячам рублей. А ведь пассажиров больше не стало. Это – удавка на наше предприятие! Уже 18 апреля нам не на что будет заправлять автобусы, не на что их ремонтировать, нечем платить зарплату. Да, у нас непростые отношения с главой района. Но почему из-за этих отношений должны страдать все острогожцы?
Впрочем, тут Логвин немного преувеличил. Страдают не все острогожцы. Районные чиновники, например, попали вчера на работу вовремя. И вовремя добрались с неё вечером домой. Иначе и быть не может – они ездят не на городских и пригородных автобусах, а на служебных «Волгах»…
На снимке пассажиры на остановках. Автобусы в гаражах.