Регион
Специалисты приступили к обследованию всех подобных мостов
30.11.2006 00:00
На минувшей неделе на берег Усманки пришла строительная техника. Неподалеку от вышедшего недавно из строя новоусманского моста началось наведение временной понтонной переправы. В субботу рабочую планерку здесь провел зам.главы администрации Воронежской области Александр Цапин. Задача перед участниками строительства – проектировщиками, дорожниками и мостостроителями – стоит нестандартная: переправа возводится практически «с листа», понтонный мост необходимо возвести в кратчайшие сроки. Это и понятно, если...
На минувшей неделе, как только позволила погода, на берег Усманки пришла строительная техника. Неподалеку от новоусманского моста, который недавно вышел из строя, началось наведение временной понтонной переправы. В субботу, 22 мая, рабочую планерку здесь провел заместитель главы администрации Воронежской области Александр Цапин.

Задача перед участниками строительства – проектировщиками, дорожниками и мостостроителями – стоит нестандартная: переправа возводится практически «с листа», понтонный мост необходимо возвести в кратчайшие сроки. Это и понятно, если тяжелый транспорт для переправы с левого берега на правый может воспользоваться объездной дорогой, то для тех же машин скорой помощи крюк в несколько километров – невосполнимая потеря драгоценного времени. Да и для пешеходов переправа по аварийной конструкции – дело небезопасное. Потому и торопятся мостостроители.
С Павловского судоремонтно-судостроительного завода сюда уже доставлены четыре понтона и пролетные строения, специалисты дорожной службы практически завершают работы по обустройству подъездных путей.
Как заявил вице-губернатор, претензий ни к генподрядчику – «Мостоотряду №81», ни к субподрядным организациям у него нет: судя по темпам работ, уже в конце недели по понтонному мосту пройдут первые пешеходы и легковой автотранспорт.

">
Бригадир монтажников
мостоотряда №81
Михаил Побережный.
Временная переправа будет действовать до ноября – именно к этому сроку должны завершить реконструкцию аварийного моста. По мнению экспертов, чтобы вернуть его в строй, достаточно провести работы по усилению опор, ригелей и капитально отремонтировать верхнюю часть конструкции. Основное внимание, конечно же, предстоит обратить на аварийный пролет.
Кстати говоря, созданная после обрушения моста комиссия предварительно назвала две основные причины случившегося – ошибки при строительстве и просчеты проектировщиков. В связи с этим по заданию областной администрации специалисты проектного института «ГипродорНИИ» и архитектурно-строительного университета приступили к обследованию всех мостов, подобных новоусманскому. Объем работы немалый: по точно такому же проекту, выполненному еще в начале 60-х годов в Киевском филиале «СоюздорНИИ проекта», в Воронежской области построено 12 мостов, да еще 65 – комбинированных.
После заключения комиссии, по мнению Александра Цапина, скорее всего, потребуется вносить коррективы в областную программу дорожного строительства, обратив особое внимание на финансирование работ по реконструкции мостов.
Надежда Суворина.
Фото Михаила Вязового.