Регион
Стоп, машина, - красный свет, или Размышления у светофора
06.11.2008 09:32
Воронеж – областной центр, в котором, честно признаться, не самые лучшие автодороги. Здесь немало экстремальных водителей и столь же экстремальных пешеходов. Но есть места, где все это сливается в одно целое, и потому очень часто происходят аварии. Это – перекрестки. В настоящее время по инициативе руководства ГИБДД в Воронеже ведется работа по ликвидации хотя бы некоторой части «очагов аварийности».
Воронеж – областной центр, в котором, честно признаться, не самые лучшие автодороги. Здесь можно встретить немало экстремальных водителей и не менее экстремальных пешеходов. Но есть места, где все это сливается в одно целое, и потому очень часто происходят аварии. Это – перекрестки.
У сотрудников ГИБДД есть такое понятие, как «очаг аварийности». Под ним подразумевается участок дороги протяженностью 400 метров, на котором за год произошло три и более дорожно-транспортных происшествий. Не удивительно, что зачастую именно перекрестки становятся такими «очагами». Проехать по таким – все равно, что пройти курс экстремального вождения.
В настоящее время по инициативе руководства ГИБДД в Воронеже ведется работа по ликвидации хотя бы некоторой части «очагов»: обрезаются кроны деревьев, убираются трамвайные рельсы, восстанавливается наружное освещение, обновляется разметка, устанавливаются дорожные знаки, переносятся остановки пассажирского транспорта и др. Однако ситуация на дорогах все равно остается тревожной.
- Рост количества опасных перекрестков, в чем нас убеждает статистика, в первую очередь связан со значительным увеличением за последние годы количества автотранспорта, - говорит инспектор полка по пропаганде ДПС ГИБДД при ГУВД ВО, капитан милиции Дмитрий Прибытков. – Причина многих бед на дорогах - некорректное поведение, элементарное незнание или несоблюдение правил дорожного движения как водителями, так и пешеходами. Много нареканий вызывает качество самой проезжей части. Речь идет не только о дорожном покрытии. Немаловажное значение имеют также и ширина улиц, и разметка, и отсутствие турникетов и светофоров. К сожалению, развитие улично-дорожной сети города пока оставляет желать лучшего.
В итоге создается замкнутый круг: ДТП создают пробки, а пробки – благотворная почва для ДТП.
Парадоксально, но факт: после введения в 2003 году обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств (ОСАГО) количество мест концентрации ДТП в нашем городе резко возросло. Так, в 2003 году в Воронеже зарегистрировано около 90 таких очагов, а уже в 2007 году было выявлено около 400, на которых произошло около 12,5 тысячи ДТП с исходами различной степени тяжести. Если раньше при столкновении автомобилей водители частенько обходились без помощи сотрудников госавтоинспекции, договаривались между собой и разъезжались в разные стороны, то теперь участники ДТП вынуждены по несколько часов ожидать приезда инспекторов.
Результат подчас бывает печален, если не сказать – трагичен: возникают многочисленные пробки, от которых недалеко и до аварий. Чаще всего – именно на перекрестках, в местах наиболее мощного скопления машин и бурных водительских эмоций.
Самые «тревожные» перекрестки областного центра
(мнение водителей)
Улица Плехановская-Донбасская (площадь Заставы). Несмотря на то, что в этом месте и светофоров достаточно, и дорожные знаки на своих местах, но из-за большого количества скапливающихся здесь автомобилей, особенно в «часы пик», проехать это место довольно тяжело.
Остужевское кольцо - из-за отсутствия там до недавнего времени светофоров, движение регулировалось только благодаря водительской находчивости и смекалке. Поэтому когда с Ленинского проспекта и с Северного моста сюда направлялись два мощных потока машин, они закручивались в стремительный вихрь непредвиденных дорожных ситуаций. Однако электрические регулировщики не принесли долгожданного облегчения. Их, по мнению водителей, установили некорректно, и потому автомобилисты порой не могут понять, какой из многочисленных светофоров светит именно им.
Улица Кирова -20-летия Октября. Вот где скапливается «зло» наших дорог. В этом месте пока еще имеются рельсы, здесь постоянно – «застрявшие» маршрутки и автомобили, припаркованные к обочинам. Дополнительные беды водителей ожидают после открытия торгового центра. Трудно поверить, что рядом не предусмотрена автостоянка. Единственный выход –строительство надземной эстакады. Но это – из области фантастики.
Улицы 60-й армии и Владимира Невского. «Когда я к нему подъезжаю, - делится с нами Мария, водитель с двухлетним стажем, - я почему-то испытываю ужас. Каждая машина – сама по себе: как вздумается, так и едет. Светофора нет. Трудно водителям, и пешеходам сориентироваться тяжело – как дорогу в этом месте перейти».
Перекресток у памятника Славы по праву можно считать «перекрестком семи дорог». Отсюда поток машин рассредоточивается по всему Северному жилому району. И светофор есть, и «зебра», да только вежливость водителей и знания правил пешеходами нередко улетучиваются. Редко кто обращает внимание на разметку и светофоры. «Не знаю, что с народом, - пожимает плечами Владимир, водитель маршрутной «ГАЗели», - жизнь им не дорога, что ли? Мое мнение – надо турникеты установить, чтобы пешеходы не лезли под колеса».
Это, конечно, далеко не полный список «ужасных перекрестков», есть еще пересечения улиц Плехановской и Кольцовской, проспектов Труда и Московского и другие, требующие от водителя и пешехода особой внимательности и взаимоуважения.
Кстати, некоторые водители связывают большое количество ДПС с мистикой. Так, к примеру на месте перекрестка Маршала Жукова и улицы Лизюкова во время Великой отечественной войны в боях погибло большое количество людей. Может, плохая энергетика этого места и провоцирует множественные аварии?
Но сколько бы мы с вами ни говорили о различных причинах появления «очагов аварийности», все равно, однако, понимаем, что безопасное движение на пока еще опасных дорогах, увы, невозможно.
Самые аварийные перекрестки Воронежа
(по данным ГИБДД)
Левобережный район – улиц Димитрова – Старых Большевиков, Димитрова - Ленинградская, Димитрова - Волгоградская, Димитрова - Базовая, Красный Октябрь – переулок Отличников, Волгоградская - Циолковского, Путилина - Костромская, Новосибирская - Саврасова, ДК имени Кирова, Ленинский проспект - Ильича-Брусилова, Ленинградская - Брусилова, Ленинградская - Парковая, Ленинградская – переулок Парашютистов, Ленинградская - П.Осипенко, Ленинградская - Парковая, Ленинградская - Циолковского, Ростовская - Саврасова, Ростовская - Новосибирская, Спортивная набережная - Ильича.
Центральный район
– улица Кольцовская – площадь Черняховского, проспект Революции – Дом офицеров, ЮВЖД, мост «Динамо»
Коминтерновский район
– памятник Славы, улицы Жукова - Лизюкова, 9 Января - Машиностроителей, 9 Января – проспект Труда, проспект Труда -Московский проспект, 45-й стрелвокой дивизии -Московский проспект, улица Беговая - Московский проспект, 45-й стрелковой дивизии - Шишкова, Леваневского - Транспортная, Шишкова - Хользунова, 45-й стрелковой дивизии - А.Овсиенко.
Ленинский район
– цирк, улиц Грамши - Чапаева, дамба ВОГРЭС - 20 лет Октября, Грамши - Солодовникова, Кольцовская - Плехановская, Донбасская - Плехановская, Чапаева - Острогожская, Краснознаменная - Чапаева, Моисеева - Колесниченко, Ф.Энгельса -– 9 Января.
Советский район:
– улица Космонавтов – бульвар Пионеров, Космонавтов - Пешестрелецкая.
Железнодорожный район
– Ленинский проспект – Димитрова, Ленинский проспект – улица Минская, Ленинский проспект – улица 25 Января, Ленинский проспект – улица Одинцова, Ленинский проспект – улица З.Космодемьянской, Остужева - Переверткина, Р.Землячки - Витрука.
На снимке: порой именно так и происходят выяснения отношений на перекрестках.
Рисунок Валерия Кузьминова.
