Территория беды.. Ею могла стать Воронежская область

Скорбь по погибшим в двойной катастрофе российским самолётам в Тульской и Ростовской областях объединила страну. Трагедия отдельных людей стала общей бедой. Пока ничего нельзя утверждать наверняка, но, по последним данным, воронежцев на тех злополучных рейсах, слава Богу, не было. Между тем, трагедия, разыгравшаяся в небе над Ростовской областью, вполне могла бы случиться на воронежской земле. Самолёт Ту-154, следовавший в Сочи, часть маршрута пролетал над территорией Воронежской области. Правда, как рассказали «Коммуне»...

Скорбь по погибшим в двойной катастрофе российских самолётов в Тульской и Ростовской областях объединила страну. Трагедия отдельных людей стала общей бедой. Пока ничего нельзя утверждать наверняка, но, по последним данным, воронежцев на тех злополучных рейсах, слава Богу, не было. Хотя горе, постигшее россиян в связи с трагической гибелью пассажиров Ту-154 и Ту-134, все же коснулось и Воронежской области.

Как рассказала «Коммуне» руководитель пресс-центра администрации Воронежской области Надежда Суворина, в самолете, летевшем в Волгоград, который потерпел аварию над Тульской областью, находился генеральный директор ООО «Волгоградтрансгаз» Виктор Лебединский. С этим предприятием нашу область связывают прочные деловые контакты. Именно «Волгоградтрансгаз» занимается газификацией Терновского и ряда других районов. От Воронежской областной администрации в Волгоград направлена телеграмма со словами соболезнования. Специалисты главного управления по строительству и газификации обладминистрации выедут в город на Волге, где примут участие в траурной церемонии прощания с Виктором Лебединским.

Между тем, трагедия, разыгравшаяся в небе над Ростовской областью, вполне могла бы случиться на воронежской земле. Самолёт Ту-154, следовавший в Сочи, часть маршрута пролетал над территорией Воронежской области (правда, как рассказали «Коммуне» в службе движения Воронежского центра обслуживания воздушного движения, этот рейс не входил в их зону обслуживания. Воронежский центр ОВД имеет зону ответственности по высоте до 6 тысяч 300 метров, а Ту-154 летают на куда больших высотах, пояснили воронежские специалисты. И поэтому московские диспетчеры передали сопровождение самолета сразу в ростовский центр). И случись катастрофа буквально на несколько минут раньше, именно воронежская земля стала бы территорией беды. Такое уже случалось раньше.

В марте 1976 года на окраине Верхней Хавы рухнул пассажирский самолет Ил-18, совершавший рейс Москва – Ереван. Тогда погибло 111 человек, но официальных сообщений о трагедии не последовало – никто не хотел омрачать работу XXV съезда КПСС... Тот полет до вхождения в зону обслуживания воронежского аэропорта проходил нормально. Его диспетчерская служба разрешила следовать на Минеральные Воды.

Все началось на 55-й минуте полета… Самолет вошел в землю под углом 35 градусов, бортовые самописцы позже извлекали почти с пятиметровой глубины. Машина не загорелась, не было и взрыва. Это произошло лишь потому, что топливо было слито до аварии. Экипаж понимал, что происходит, и где-то в районе поселка Таловая, километрах в семи от Верхней Хавы, слил топливо. Говорят, в тех местах поля еще долго пахли керосином...

Тридцать лет назад о террористах в случае авиакатастрофы даже не упоминали. А вот последние сообщения информационных агентств о нынешней трагедии под Тулой и Ростовом становятся всё тревожнее. Сапёры обнаружили все-таки следы взрывчатых веществ, а террористическая группировка, связанная с «Аль-Каидой», взяла на себя ответственность за взрывы. Август продолжает подтверждать свою репутацию «черного месяца»…Владимир Антонов.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.