В Воронеже к концу года появятся 50 новых автобусов большой вместимости

Развитие городского транспорта будет происходить на базе муниципального предприятия, образуемого слиянием ПАТП №4, ПАТП №5 и МУП «Воронежпассажиртранс». Для полного обеспечения пассажирскими перевозками жителей Воронежа необходимо 1300 автобусов 100-местной вместимости. Мощность нового МУП - около 700 автобусов и троллейбусов.

Развитие городского транспорта будет происходить на базе муниципального предприятия, которое образуется в результате слияния ПАТП №4, ПАТП №5 и МУП «Воронежпассажиртранс». Об этом на пресс-конференции рассказал руководитель управления организации городских транспортных перевозок Дмитрий Крутских.

«Какую долю рынка займёт созданный в результате слияния МУП? Арифметика достаточно проста. На сегодняшний момент для 100-процентного обеспечения пассажирскими перевозками жителей Воронежа необходимо 1300 автобусов 100-местной вместимости. Мощность создающегося муниципального предприятия - порядка 700 автобусов и троллейбусов в совокупности», - отметил Дмитрий Крутских.

По его словам, уже ведутся переговоры с лизинговыми компаниями для получения средств, на которые будет закуплен транспорт. До конца года на улицах Воронежа появятся около 50 автобусов большой вместимости.

В рамках разрабатываемой в городской администрации концепции развития пассажирского транспорта в Воронеже на 2009-2012 гг. в течение нескольких лет будут приобретены 500 автобусов большой вместимости и 200 троллейбусов. Планируется полностью обновить подвижной состав и подготовить всю техническую базу для их содержания.

Сегодня на улицы города всего выходит 1800 единиц автобусной техники, из них 960 - это «Газели», 200 - автобусы большой вместимости, а остальные — «ПАЗики». Вытеснять «частников» городская администрация не собирается.

«Необходимо создать условия для здоровой конкуренции. Только так муниципальный транспорт сможет развиваться, - отметилДмитрий Крутских. - Очень важный вопрос — это предоставление качественных услуг пассажирам. К сожалению, на сегодняшний момент частные перевозки практически неуправляемы, они работают в условиях неживой конкуренции. Водитель у частных перевозчиков на сегодняшний момент со стороны законодательства ничем не защищён, им платят условную заработную плату, и взаимоотношения там практически не строятся. Мы будем стараться всё это упорядочивать».

По словам Дмитрия Крутских, конкурс для перевозчиков будет проводиться на новых условиях. Упор будет сделан на наличие подвижного состава и производственно-технической базы, находящихся в собственности организации. В Воронеже останутся те перевозчики, которые имеют свой производственно-технический и финансовый потенциал для развития пассажирского транспорта.