Регион

Воронежские дороги приводят в нормативное состояние

Какие изменения ждут дорожную сеть региона в 2023 году

Департамент дорожной деятельности активно готовится к дорожному сезону-2023, который при наступлении благоприятных погодных условий стартует в апреле. В настоящее время проводятся совещания с подрядными организациями, идёт проверка оборудования, техники, лабораторий и т.д.

На текущий год запланирован ряд задач. И ключевая из них – достижение всех утверждённых показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в том числе нормативного состояния автомобильных дорог, входящих в опорную сеть Воронежской области. На эти цели в дорожном фонде области предусмотрено 5,6 млрд рублей, в том числе 1,66 млрд рублей из средств федерального бюджета. В рамках национального проекта планируется отремонтировать не менее 177 км региональных дорог, завершить капитальный ремонт моста через реку Дон в Рамонском районе, продолжить реконструкцию транспортной развязки на пересечении улицы Остужева и Ленинского проспекта в Воронеже. Продолжится и внедрение интеллектуальной транспортной системы в Воронежской городской агломерации и увеличение группировки камер фотовидеофиксации нарушений.

Кроме того, планируется отремонтировать 36 км дорог в ходе реализации федерального проекта «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения». На эти цели из федерального бюджета выделено 394 млн рублей.

Не останутся без внимания жители сельских территорий. По решению губернатора Воронежской области Александра Гусева департамент дорожной деятельности продолжит выделять субсидии муниципальным образованиям на ремонт автомобильных дорог местного значения. В настоящее время запланированный объём финансовой поддержки составляет 2,8 млрд рублей.

В рамках федерального проекта «Развитие транспортной инфраструктуры на сельских территориях» будет построено четыре подъезда к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции в Павловском, Аннинском и Бобровском районах протяжённостью 23 км, а также ремонт 5,5 км улично-дорожной сети сельских поселений на территории комплексного развития в Каширском районе. Общий объём средств составит 789,5 млн рублей (в том числе 772,9 млн рублей – из федерального бюджета).

Особое внимание в течение года будет уделяться задачам межведомственного взаимодействия, направленного на повышение безопасности дорожного движения и снижение смертности. В настоящее время совместно с ГИБДД ГУ МВД по Воронежской области проработан детальный план по снижению аварийности на дорогах региона.

СОЦОПРОС

Больше половины жителей области довольны воронежскими дорогами

Воронежский институт общественного мнения «Квалитас» в декабре 2022 года провёл соцопрос, в котором приняли участие 1200 жителей региона.
Один из разделов опроса был посвящён качеству автомобильных дорог в области. Как оказалось, большинство респондентов – 53% – считают их хорошими, а 44% – плохими. И по мере прожитых лет положительные оценки воронежских дорог повышаются: от 45% среди молодёжи до 58% среди пожилых людей.

Любопытный факт: люди с плохим материальным положением (денег хватает лишь на питание и квартплату) чаще оценивают качество дорог как «плохое» (55%), и только 39% назвали дороги «хорошими». А наиболее состоятельные воронежцы (могут позволить себе купить машины и дачи) намного чаще давали дорогам положительные оценки (86%), чем отрицательные (14%).

Большинство опрошенных утверждали, что за последние пару лет качество автомобильных дорог в местах их проживания улучшилось (54%). Чем старше были респонденты, тем чаще они с этим соглашались: с 45% среди молодёжи до 60% среди людей старше 60 лет. Хорошее материальное положение увеличивало число положительных оценок до 58%, тогда как плохое — снижало это число до 49%.

Об ухудшении качества автомобильных дорог за последние годы говорили 14% жителей области. Чаще всего на дороги жаловались люди с бедственным материальным положением, которым не хватает денег даже на еду и квартплату (22%).

В то же время почти треть жителей области не заметила особых перемен в качестве дорожного покрытия за последние год-два (31%).