Воронежский «народный маршрут»: слухи и реальность

Как бесстрастно свидетельствуют факты, проект «народный маршрут» состоялся. В День согласия и примирения, как и было обещано жителям Воронежа, все двенадцать из запланированных маршрутов вышли на магистрали города. Но на имя главы администрации области Владимира Кулакова продолжают поступать письма, касающиеся «народного маршрута». Многие из них – со словами благодарности, особенно от малоимущих воронежцев, пенсионеров, инвалидов. Но есть среди посланий и такие, в которых содержится тревога: а будут ли...

Как бесстрастно свидетельствуют факты, проект «народный маршрут» состоялся. В День согласия и примирения, как и было обещано жителям Воронежа, все двенадцать из запланированных маршрутов вышли на магистрали города.

Но если в праздничный и выходные дни на линии курсировали 40 автобусов желто-лимонного цвета, то с 10 ноября (и далее - в рабочие дни) «народные маршруты» стали работать строго по утвержденному графику (с семи часов утра до семи -вечера) и в полном объеме. В порядке эксперимента работа трех маршрутов (№26 Н «Завод ГОО – к

На имя главы администрации области Владимира Кулакова продолжают поступать письма, касающиеся «народного маршрута». Многие из них – со словами благодарности, особенно от малоимущих воронежцев, пенсионеров, инвалидов. Но есть среди посланий и такие, в которых содержится тревога: а будут ли автобусы с литерой «Н» работать бесплатно после декабрьских выборов в Государственную Думу, не содержится ли в пуске «народного маршрута» предвыборной пропаганды?

Смеем заверить жителей Воронежа, что ничего общего губернаторский проект с предстоящими выборами депутатов не имеет, как абсолютно не обоснованны и разговоры – кстати, подхваченные рядом средств массовой информации – о том, что водители «народных маршрутов» продают «налево» бензин и запасную авторезину предпринимателям, перевозящим пассажиров на частных автобусах.

Дело в том, что работают закупленные «народные» ЛиАЗы-52536 не на бензине, а на дизельном топливе. Кроме того, на государственном унитарном предприятии «Воронежское ПАТП №3» разработаны и утверждены нормы расхода топлива по каждому графику работы автобусов. Выдача дизтоплива производится только на одну смену работы (максимум – 100 литров). Со всеми водителями заключены контракты, в которых предусмотрена ответственность за сохранность автобуса, резины, аккумуляторов и т.д. Передача транспортных средств осуществляется на основании акта, все номера резины, установленной в автобусе, внесены в учетную карточку и подтверждаются подписью водителя.

В настоящее время ПАТП №3 имеет 100 автобусов «народного маршрута». Последняя партия из 15 автобусов поступила на предприятие 29 октября. Ежедневно выполняется около тысячи рейсов и перевозится свыше 80 тысяч пассажиров. Игорь Нечуговский.

(Пресс-центр главы администрации области).