Спорт
Ситуация. Порвали парус
14.08.2009 09:53
В Лисках уникальной спортивной школе байдарочников в канун её 35-летия приказали «сушить вёсла». «Лететь по волнам» вместе с городом и железной дорогой, принося им спортивную славу, а молодой смене - здоровье, отделение байдарочников ДФСК «Локомотив» начало в 1974 году.
И неспроста обосновалось оно в самом спортивном городе Воронежской области.
В Лисках уникальной спортивной школе байдарочников в канун её 35-летия приказали «сушить вёсла»
Вообще-то, у этих лёгких спортивных лодок – байдарок – парусов нет. А летят они по волнам от тренированной сноровки спортсменов да их воли к победе. «Лететь по волнам» вместе с городом и железной дорогой, принося им спортивную славу, а молодой смене - здоровье, отделение байдарочников ДФСК «Локомотив» начало в прошлом веке, в 1974 году.
И неспроста обосновалось оно в Лисках, названных президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным «самым железнодорожным городом России». Не без солидного вклада байдарочников Лиски снискали себе славу и самого спортивного города Воронежской области.
Унесённые спортом
Началось всё летом 74-го, когда наставник Сергея Пожидаева, начинавшего тренерскую карьеру в одной из воронежских ДЮСШ, предложил парню из Отрожки присмотреться к провинциальным Лискам. Там, дескать, есть благодатные возможности для тренировок гребцов-спортсменов.
«Благодатными возможностями» оказалось не только озеро Богатое, омывающее ноги Лисок, но и дальновидная местная «железка», пожелавшая видеть детей своих работников не в шкодливых подворотнях, а занятых делом. Тогдашний начальник Лискинского отделения дороги Василий Мартынов рассудил: в городе, где кроме лёгкой атлетики и баскетбола, на иных спортивных полях никакой конь не валялся, каждое новое спортивное лыко будет в строку.
Заключив с тренерскою четою Пожидаевых – Сергеем и Любовью - договор, Мартынов наделил тренеров всеми правами железнодорожников, а через год и квартиру пообещал. У пляжа над озером велел вагончик-времянку поставить и распорядился капитальную базу байдарочников рядом сооружать. В те времена руководители дорожили словом, как честью: базу НОД построили, а ровно через год и ключи от квартиры Пожидаевым вручили.
Не ждал этот год у озера погоды и Сергей Пожидаев. Два раза в день тренировал полсотни отнятых у улицы пацанов и девчонок, «заболевших» стремительными байдарками и экзотическими каноэ. Вечерами с лопатой и тачкой в руках срезал косогор, засыпая мусорку на строящейся базе. Бетонировал полы и стены, сооружал причалы и эллинги для хранения лодок. Ночами сам же эту базу и сторожил. Пополняя её, ездил за лодками в Ригу – на единственный в Союзе завод, делавший байдарки.
Оставив областной центр и поселившись в Лисках, семейный тренерский дуэт взялся за дело с удвоенной энергией. И вскоре о лискинском отделении байдарочников заговорили не только в Центральном совете «Локомотив», но и в Союзе.
В 1985 году команда гребцов Воронежской области впервые одержала внушительную победу на первенстве России. А в команде из 12 человек шестеро – лискинцы. Двоих из них – Игоря Гаврилова и Андрея Шиловских – сочла за честь видеть в своих рядах сборная России. Кстати, и Игорь, и Андрей закончили школы с золотой и серебряной медалями, подтвердив тем самым, что спорт – великая мобилизующая сила.
И были потом победы в соревнованиях по линии ЦС «Локомотив», на первенство России и Союза, в Спартакиаде народов СССР. Восхищались стремительным росчерком лискинских вёсел Шауляй и Полтава, Донецк и Пермь, Грозный и Шатура, Тольятти, Ташкент, Подмосковье…
Не раз и не два пытались переманить Пожидаевых в другие края. Не купились на посулы лискинские тренеры, верные договору с дорогой и берегу на Богатом… И вырастили у того берега шестерых мастеров спорта, более двухсот кандидатов в мастера и перворазрядников.
Чемпионом Союза стал Женя Григорьев. Чемпионом мира и Европы – Сергей Баранов. Козлов Александр, закончив МГУ, продолжал тренировки в английском Ригмандском каноэ-клубе. Призёры Спартакиады народов СССР Игорь Гвоздевский, Олег Каргин, Вера Савичева, Юрий Кузнецов (всего - более 20 человек), закончив Краснодарский институт физкультуры, продолжили тренерскую стезю Пожидаевых во многих городах России.
«Пожидаевы готовили не просто спортсменов – они делали из уличных пацанов людей!», - с уважением и признательностью подчеркнёт в беседе со мною главврач железнодорожной больницы, и.о. председателя Лискинского районного Совета народных депутатов Анатолий Ковалёв. Вместе с женою Еленой он тоже результативно прошёл эту школу байдарочников. Приходить сюда семьями стало лискинской традицией.
«Наши тренеры со своими ребятами научились побеждать. Научиться бы им теперь выживать!..» - эту фразу в разных вариациях слышал я из уст и родителей, и бывших питомцев Пожидаевых.
Без руля и без ветрил
Холодные ветры, заставившие думать о выживании школы байдарочников, впервые подули над нею в 1994 году. Не с озера подули, а из чиновничьих кабинетов.
Воронежский гороно сократил филиал ДЮСШ №6 в Лисках. Удержаться байдарочникам на плаву помог тогдашний начальник отделения дороги Иван Васильев – посодействовал в открытии отделения при дорожной ДЮСШ. Предоставил помещение для зимней базы, определил штат: инструктор-методист, тренер-преподаватель, четыре сторожа, мастер по ремонту инвентаря…
Недолго музыка играла. Рынок и реформы РЖД, отторгнувшие «социалку», начали швырять байдарочников из одних холодных объятий в другие: райпрофсож, райсовет, ДФСК «Локомотив», Дирекция социальной сферы и даже НГЧ… У семи нянек талантливое и перспективное дитя оказалось без глаз. Результат – на базу лодочников без слёз не взглянешь, самые «свежие» лодки приобретены 26 лет назад.
Правда, в 2008 году дети, отчаявшись привозить медали для Воронежской области и дороги «на утиле» и не достучавшись до железнодорожных начальников, подошли к главе района Виктору Шевцову прямо на улице: «Дядь, нам бы лодки…» Глава ребятам отказать не смог – купил две лодки и пластиковые вёсла. За 65 тысяч. Как купил и первое в области искусственное покрытие для футбольного поля на дорожном стадионе «Локомотив».
Печально, но городу железнодорожников, получается, здоровые жители важнее, чем самой дороге – здоровые работники. От штата школы реструктуризация и оптимизация оставили лишь рога да копыта. Сергей Георгиевич и Любовь Викторовна – и тренеры, и ремонтники, и электрики, и косари. А ночью – сторожат базу. Летние ночи коротают на продуваемой веранде, в зимние стужи дрожат в подвале – нет в хлипком сооружении отопления. И продолжают два раза в день тренировать ребят. И латать дырявые лодки. И побеждать в соревнованиях. Вернее, продолжали.
25 мая (аккурат за полтора месяца до 35-летия школы) из ДФСК «Локомотив» Дирекции социальной сферы на имя тренера высшей категории, отличника физкультуры и лауреата Книги Почёта Лискинского района Сергея Пожидаева пришло уведомление об его увольнении - в связи с достижением пенсионного возраста. Любови Викторовне предложили… рабочие профессии на выбор. Потом, милостиво переиграв, основателя школы решили при ней оставить. Сторожем! А его супругу - перевести из тренеров-преподавателей в инструкторы по спорту (но не по гребле).
- Инструкторы должны учиться зарабатывать деньги, - убеждал меня директор Лискинского ФОЦ «Локомотив» Виктор Тарасов. – У них большая специализация: нужно работать не только с детьми, но и взрослыми. Пусть идут на предприятия, набирают по две группы. А байдарочников я не бросаю: пусть приходят в бассейн, занимаются начальной подготовкой, плаванием. Но статьи расходов на соревнования у меня для них нет. Есть Федерация гребли, они приносят ей «очки», вот пусть она и думает о них.
Что ж, зарабатывать деньги, наверное, нужно. Но прибыль от спорта – она ведь звенит не монетой в кошельке, а здоровьем в теле человека. И не станет ли нонсенсом, что компания будет продавать своим же работникам физкультурные услуги по укреплению их здоровья?
В прошлогоднем интервью с президентом ОАО «РЖД» спросил у Владимира Якунина: намерена ли компания сворачивать социальные программы? Владимир Иванович категорично ответил – нет. Более того, на паритетных началах с городом ОАО «РЖД» намерено построить в Лисках Ледовый дворец!
Виктор Шевцов их проблемы понимает и готов купить ещё пару лодок. Но взять школу под крыло райбюджета не может – не резиновый же он: у города и своих спорткомплексов, ДЮСШ и спортсекций хватает.
Ребята ещё тренируются. А завтра? Фото Николая Кардашова.
Спасти паруса лискинских гребцов от штормовых ветров могло бы вновь созданное на российских дорогах некое РФСО – Российское физкультурно-спортивное общество. И хотя родилось оно в московских кабинетах более года назад, что это такое – пока никто не понял
Обнадёживает, пожалуй, лишь разговор с начальником Управления физкультуры и спорта администрации Воронежской области Александром Панюковым, пообещавшим изучить проблему и возможности спасения уникальной школы гребли в Лисках.
… С базы байдарочников у Богатого уезжаю под рвущую душу песню Владимира Высоцкого: «А у дельфина взрезано брюхо винтом. Выстрела в спину не ожидает никто. На батареях нету снарядов уже. Надо быстрее на вираже. Парус! Порвали парус! Каюсь! Каюсь, каюсь!»
Не придётся ли и нам вот так же запоздало и надрывно каяться? За израненные души байдарочников-дельфинят. За опрометчиво порванные спортивные паруса Воронежской области и железной дороги. «Что имеем – не храним, потерявши – плачем»?
Лиски
