Наш самолёт для нашего неба

Депутат Госдумы от Воронежской области, зам. председателя Комитета по транспорту Сергей Гаврилов назвал передачу первого в этом году Ан-148 заказчику исключительно важным событием не только для ВАСО, но и для страны в целом.

Продолжение темы

Авиакомпании «Полёт» передан первый пассажирский самолёт Ан-148 из десяти, которые запланированы к поставке Воронежским авиационным заводом до конца 2012 года. 20 июля «Коммуна» опубликовала материал об этом событии, а сегодня мы получили ряд комментариев по этому поводу.

«Данная сделка выходит за рамки рядовых проектов даже для такого крупного кредитного учреждения, как Сбербанк. Речь идёт о проекте государственного масштаба. С помощью данного инвестпроекта мы не только поддержим авиационный завод и авиакомпанию «Полёт», но и будем способствовать развитию транспортного узла на территории региона», - говорит председатель Центрально-Черноземного банка Сбербанка России Александр Соловьев.

Депутат Госдумы от Воронежской области, заместитель председателя Комитета по транспорту Сергей Гаврилов назвал передачу первого в этом году самолета Ан-148 заказчику исключительно важным событием не только для ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО), но и для страны в целом.

«На фоне катастрофы Ан-148 в марте этого года, недавнего крушения Ан-24 восстановление серийной сборки отличных самолетов – крайне важное событие», - отметил депутат.

Он также уверен, что в данный момент необходимо обеспечить должное финансирование проектов завода со стороны федерального центра, модернизировать производство предприятия, что может способствовать в итоге преодолению дефицита региональных самолетов хотя бы в пределах России.

Сергей Гаврилов на передаче Ан-148 заказчику

Сергей Гаврилов также сообщил, что в текущем году ВАСО планирует договориться с Мьянмой и «Ильюшин Финанс Ко.» о поставках машин. К тому же предприятие надеется на чёткие консолидированные госзаказы: в первую очередь – от МЧС России и отечественных авиакомпаний.

«В этом случае также важна роль государства, - уверен депутат. - В частности, в виде субсидирования лизинговых платежей и процентных ставок по кредитам».

Ключевым же моментом должно стать все-таки увеличение уставного капитала головной компании – ОАК – и создание впоследствии льготного режима поддержки продаж самолётов для покупателей на внутреннем рынке.

«Такая система уже довольно успешно функционирует в Бразилии», - отметил парламентарий.

Автор: Дмитрий Денисенко

Источник: газета «Коммуна», №110 (25738), 22.07.11г.