Подход – единый

По результатам совещания на воронежском авиазаводе представители ОАК и ВАСО решили выработать единый в авиастроительной корпорации подход к выполнению самолётостроительными предприятиями гарантийных обязательств.

Экономика

Под председательством президента ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК ) Михаила Погосяна на ОАО «ВАСО» прошло производственное совещание. Он заявил, что меры по снижению себестоимости самолёта Ан-148, предпринимаемые на предприятии, являются эффективными и делают лайнер более привлекательным для потенциальных заказчиков.

- Соответствующие службы ОАО «ОАК», в свою очередь, будут работать над привлечением заказов на Ан-148 на 2013-й и последующие годы, – подчеркнул Михаил Погосян.

Представители ВАСО подтвердили, что в нынешнем году предприятие намерено выпустить семь самолётов Ан148. В ходе совещания детально проанализированы ситуации, возникающие на каждом из основных этапов производства, а также проблемы с поставкой комплектующих деталей.

Кроме того, менеджментом ОАО «ОАК» и ОАО «ВАСО» были рассмотрены структура, численность и комплектация бригад воронежского завода по послепродажному обслуживанию. С этой целью Михаил Погосян предложил в ближайшее время обсудить возможность создания единых бригад в совместных аэропортах базирования самолётов Ан-148 и «Sukhoi Superjet 100».

По результатам совещания представители ОАК и ВАСО решили выработать единый в авиастроительной корпорации подход к выполнению самолётостроительными предприятиями гарантийных обязательств. Предложено провести в Москве совещание с участием представителей ОАО «ОАК», ОАО «ВАСО» и ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» для обмена опытом и выработки общих подходов к системе послепродажного обслуживания самолётов обоих типов.

По мнению генерального директора ВАСО Виталия Зубарева, совещание носило деловой характер. В целом президент ОА К Михаил Погосян удовлетворён проводимой заводом работой в рамках производственной программы, а также послепродажному обслуживанию.

- Ан-148 и «Sukhoi Superjet 100», наряду с авиалайнерами других типов, – это все продукты ОАК. В ситуации, когда отечественный рынок испытывает острую нехватку региональных самолётов, предельно востребованными являются машины обоих типов. Остаётся их только строить – качественно и в срок. Над этим работает как вся Объединённая авиастроительная корпорация, так и наш завод, – отметил гендиректор ВАСО Виталий Зубарев.

На данный момент в России эксплуатируется восемь региональных самолётов Ан-148 производства ВАСО. В ближайшее время состоится передача очередного Ан-148 третьему эксплуатанту – авиакомпании «Ангара». В сборочном цехе ВАСО в разной стадии сборки находятся ещё пять самолётов Ан-148.

Валерий Северный

Источник: газета «Коммуна» №123 (25951), 23.08.2012г.