Промышленность

Посадка: «МАКС – 2005»

Воронежское акционерное самолетостроительное общество. На летно-испытательной станции (ЛИС) заканчивается комплекс наземных отработок систем самолета Ил-96-300, который должен лететь на Международный авиасалон «МАКС-2005». Это 16-й по счету самолет семейства Ил -96, изготовленный на ВАСО. Начальник ЛИСа Алексей Васильевич Ивашин, отдавший заводу более 30 лет, хорошо помнит первый из «Илов»...

Воронежское акционерное самолетостроительное общество. На летно-испытательной станции (ЛИС) заканчивается комплекс наземных отработок систем самолета Ил-96-300, который должен лететь на Международный авиасалон «МАКС-2005». Это 16-й по счету самолет семейства Ил -96, изготовленный на ВАСО. Внимание, на старт! Начальник ЛИСа Алексей Васильевич Ивашин, отдавший заводу более 30 лет, хорошо помнит первый из «Илов», который поднялся в воздух в конце ноября 1989 года. «С тех пор, – говорит Ивашин, – в каждый из самолетов мы вносим много нового, дорабатывая системы и улучшая стандарты».

В машинах, поставленных для «Красноярских авиалиний», полностью изменен салон, установлен развлекательный комплекс для пассажиров, введены новые навигационные приборы. В самолете, который будет представлен на международном авиасалоне «МАКС-2005» (его купила кубинская компания «Cubano»), внедрена дополнительная система безопасности полетов, исполнен англоязычный вариант кабины. По мнению Ивашина, подобное исполнение откроет перспективу для экспортных поставок Ил-96 – 300.

«Изменения, – говорит Алексей Васильевич, – коснулись бортового комплекса оборудования, который позволяет эксплуатировать самолет на западных авиалиниях, поскольку его программное обеспечение выполнено на английском языке. Одновременно интерьер салона был выполнен в соответствии с пожеланиями заказчика».

«Кубинский» самолет готовили к полету круглые сутки – без перерывов и выходных. После проверки топливной системы (при полной заправке семи баков машины), началась обработка двигателей. Затем последовали, как говорят испытатели, рулежки и пробежки… Во время испытаний на Ил – 96 – 300 было занято 117 рабочих и более трех десятков инженеров. Алексей Васильевич Ивашин назвал тех, кто особенно отличился при подготовке самолета – это ведущий инженер пилотажно-навигационного оборудования Владимир Кожевников, начальник участка Вячеслав Камаев, инженер по эксплуатации Владимир Желтов…

Самолет практически готов к взлету, скоро старт. А финиш известен – авиасалон в Жуковском «МАКС – 2005».
Москва, Жуковский… Напомним, что авиасалон, на который отправится воронежский самолет, пройдет с 16 по 21 августа. Международный авиа-космический салон занимает одно из ведущих мест в рейтинге мировых форумов демонстрации высоких технологий.

Генеральный директор ОАО «Авиасалон» Игорь Новиков сообщил, что в предыдущей выставке «МАКС – 2003» приняли участие более 600 российских и зарубежных фирм. « По количеству участников в салоне фирм и государств, – говорит Новиков, – мы близки к предыдущему МАКСу, но значительно улучшились качественные характеристики экспонатов».

Тематика представленных экспозиций такова: летательные аппараты всех типов и назначений, ракетные системы, космические аппараты и технологии, авиационные и ракетные двигатели…

В нынешнем авиасалоне примут участие около 40 стран. Американцы, к примеру, представят сразу 10 самолетов. Потеряется ли среди них наш «Ил-96 – 300»?

«В мире существуют самолеты аналогичного класса, – говорит генеральный директор ОАО «ВАСО» Вячеслав Саликов. Это прежде всего Boing-767 – 300, однако его стоимость почти в два раза выше российского самолета. Думаю, этот фактор для покупателей – решающий. Наш самолет – достойный конкурент». Алексей ПАВЛОВ.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.