Работа есть, а кадры в дефиците

В субботу, 23 декабря, новенький самолет Ил-96-300 с Воронежского авиазавода был передан представителям авиакомпании Cubana. Это уже третий лайнер, который покупает кубинская сторона. Весной с ВАСО планируется «выкатить» самолет для государственной транспортной компании «Россия». ВАСО в настоящее время строит по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» девять лайнеров Ил-96...

В субботу, 23 декабря, новенький самолет Ил-96-300 с Воронежского авиазавода был передан представителям авиакомпании Cubana. Это уже третий лайнер, который покупает кубинская сторона.

Весной с ВАСО планируется «выкатить» самолет для Государственной транспортной компании «Россия». Воронежское самолетостроительное общество в настоящее время строит по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» девять лайнеров Ил-96. В ближайшем будущем Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) России решила не проектировать новый дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет. Это говорит о том, что Ил-96 по-прежнему будут выпускать серийно.

Кроме того, по сообщению «Интерфакса», на днях руководство ОАК утвердило для ВАСО программу производства до 2015 года: 262 самолета разных типов и 462 самолетокомплекта для регионального самолета SuperJet-100. Программа предусматривает выпуск 27 самолетов Ил-96, 170 самолетов Ан-148 и 65 военно-транспортных самолетов Ил-112.

С одной стороны, на воронежском заводе рады, что работа будет, но с другой стороны – с заявленными объемами ВАСО, при численности работающих в десять тысяч человек, не справится. Требуются еще более семи тысяч квалифицированных рабочих.

Галина РОХМИН.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.