Промышленность

Ситуация с ИЛ-96-300 никак не связана с работой коллектива ВАСО

ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» предупреждало разработчиков и поставщиков тормозной системы ИЛ-96-300 о неисправности, сообщил «Интерфаксу» генеральный директор общества Вячеслав Саликов. Сотрудники ВАСО заранее знали о существовании проблем в блоке торможения, который поставляет Балашихинский литейно-механический завод. Однако...

ВАСО предупреждало разработчиков и поставщиков тормозной системы ИЛ-96-300 о неисправности

ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» предупреждало разработчиков и поставщиков тормозной системы ИЛ-96-300 о неисправности, сообщил в понедельник, 22 августа, «Интерфаксу» генеральный директор общества Вячеслав Саликов. Он сообщил, что сотрудники ВАСО заранее знали о существовании проблем в блоке торможения, который поставляет Балашихинский литейно-механический завод.

«Мы давали рекомендации основному поставщику, рекомендации разработчику по исправлению ситуации, однако и поставщик, и разработчик в форме монополистов заявляли, что с их оборудованием все в порядке: мол, это ваши проблемы – разбирайтесь у себя», – подчеркнул Вячеслав Саликов.

Саликов отметил, что подобной ситуации не случилось бы, если бы государство держало под контролем такие важные отрасли, как металлургия, химическое производство и приборостроение.

Директор ВАСО сообщил, что работа Госкомисии по выяснению причин ЧП с президентским самолетом пока не приняла окончательного решения. «Решение о приостановление рейсов самолетов Ил-96-300 носит рекомендательный характер до окончательного принятия решения Госкомиссией», – пояснил Вячеслав Саликов. Он отметил, что сложившаяся ситуация никак не связана с работой воронежских авиастроителей.

По мнению гендиректора ВАСО, «если не будут предприняты срочные меры, в ближайшее время все россияне, включая Президента, будут вынуждены пересесть на подержанные «Боинги», которые так часто падают».

Воронежский губернатор Владимир Кулаков сообщил «Интерфаксу», что сложившаяся ситуация связана с позицией государства, которое долгое время закрывало глаза на то, что происходит в отечественном авиапроме.

По рекомендации с Ространснадзора, с понедельника в России приостановлены рейсы самолетов Ил-96-300. Дмитрий ОРИЩЕНКО,
директор пресс-центра «Интерфакс-Воронеж».

Фото: РИА «Новости».


Роспром выполнит решение о приостановке эксплуатации Ил-96-300

Роспром выполнит решение о приостановке эксплуатации самолета Ил-96-300, сообщил журналистам в понедельник, 22 августа, глава Федерального агентства по промышленности РФ Борис Алешин. «Чрезвычайно сложно поддержать решение авиационных властей о приостановке эксплуатации самолета. Я могу сказать: решение состоялось, и мы будем его выполнять», – сказал Алешин.

Глава Роспрома также подчеркнул, что проблемы с самолетом Ил-96-300 не связаны с ошибками в проекте авиалайнера.

«Это не ошибка в проекте и в чертежах самолета, это, скорее всего, производственный дефект и условия эксплуатации самолета (негативно повлиявшие на состояние тормозной системы)», – подчеркнул глава Роспрома.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта РФ (Ространснадзор) предлагает приостановить эксплуатацию самолетов Ил-96-300 с 22 августа 2005 года в связи с нарушением требований безопасности.

Как сообщила пресс-служба Министерства транспорта РФ, с этим предложением руководитель Ространснадзора Александр Нерадько обратился к министру промышленности и энергетики Виктору Христенко, руководителю Роспрома Борису Алешину, а также руководителям ряда авиакомпаний.

«В августе 2005 года на самолетах Ил-96-300 произошли инциденты, влияющие на обеспечение безопасности полетов. Данные инциденты были вызваны отказом системы торможения колес. Аналогичные ситуации происходили и ранее», – говорится в сообщении министерства.

При расследовании было установлено, что причиной инцидентов является изготовление агрегатов УГ-151-7, применяемых в системе торможения колес самолетов Ил-96-300, с нарушением требований чертежа. Выявлен случай фальсификации сведений об изготовлении агрегата.

В пресс-релизе говорится, что авиакомпании, эксплуатирующие данный тип машин, неоднократно обращали внимание производителей на необходимость доработки ряда узлов и агрегатов, однако никакой реакции предприятий промышленности на эти обращения не последовало.

Таким образом, в соответствии с законодательными требованиями и в связи с отсутствием со стороны организаций промышленности разработки и внедрения мероприятий по предотвращению инцидентов из-за отказов агрегатов системы торможения колес и гидросистемы, ФСНТ предложила приостановить эксплуатацию самолетов Ил-96-300 с 22 августа 2005 года до устранения указанных нарушений, сообщает Минтранс РФ.

Дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-300 разработан на авиакомплексе имени С.В.Ильюшина. Он предназначен для перевозки пассажиров, багажа, почты и грузов на воздушных магистральных линиях протяженностью до 11000 км.

Самолет может перевозить до 300 пассажиров и принять на борт до 40 тонн груза.

Межгосударственный сертификат летной годности Госавиарегистра на право пассажирских перевозок самолет получил в 1992 году. Источник: РИА «Новости».


«Аэрофлот» приостанавливает эксплуатацию шести самолетов Ил-96-300

«Аэрофлот» по решению Ространснадзора приостанавливает эксплуатацию шести самолетов Ил-96-300. Как говорится в сообщении «Аэрофлота», Главный государственный транспортный инспектор, руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с 22 августа приостановил эксплуатацию Ил-96-300 российскими авиакомпаниями из-за выявленных фактов конструктивно-производственных недостатков и отсутствия действенных мер со стороны производителя авиатехники по их устранению.

«Данное решение вынуждает ОАО «Аэрофлот» приостановить летную эксплуатацию шести самолетов Ил-96-300, составляющих 40% парка дальнемагистральных воздушных судов компании», – отмечается в пресс-релизе компании.

В связи с этим авиакомпания вносит изменения в расписание регулярных рейсов, а на ряде маршрутов будет использовать другие типы самолетов. Так, согласно пресс-релизу, с сегодняшнего дня отменяются все рейсы в Ханой и отдельные рейсы в Пекин, Сеул, Торонто, Вашингтон. Рейсы в Дели и Хабаровск будут выполняться на самолетах Ил-86, Петропавловск-Камчатский – Ил-62, Шанхай, Пекин, Бангкок и Сеул – Боинг-767, Лондон и Ницца – А321-319, Женева – А320.

«Несмотря на трудности, «Аэрофлот» принимает экстренные меры по выполнению обязательств перед своими пассажирами», – говорится в сообщении. Создан кризисный штаб по оперативному управлению расписанием и флотом, активизировано сотрудничество с авиакомпаниями-партнерами.

«Аэрофлот» приносит пассажирам извинения за возможные неудобства и гарантирует выполнение своих обязательств», – говорится в пресс-релизе.

Ил-96-300 – дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет, изготавливаемый Воронежским авиационно-строительным объединением (ВАСО).

Проект разработан в 1978 году, в регулярной эксплуатации – с 1993 года. Самолет Ил-96-300 предназначен для перевозки пассажиров, багажа, почты и грузов на воздушных магистральных линиях протяженностью до 11 тысяч километров. Всего в эксплуатации 13 таких самолетов, два – в компании ГТК «Россия», шесть – в «Аэрофлоте» и пять – в других российских авиакомпаниях. Источник: РИА «Новости».