ВАСО идёт на взлёт

08.06.2013 09:27

Воронежский авиазавод увеличивает производство, численность основных рабочих предприятия достигнет трёх с половиной тысяч человек, а средняя зарплата – 30 тысяч рублей.

Экономика | Воронежский авиазавод увеличивает производство, численность основных рабочих предприятия достигнет трёх с половиной тысяч человек, а средняя зарплата – 30 тысяч рублей

Приезд в Воронеж президента ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» Михаила Погосяна намечался раньше, но как-то всё не складывалось. И вот наконец в четверг, 6 июня, он прилетел в столицу Черноземья.

Первым делом он провёл годовое собрание акционеров Воронежского авиазавода (ВАСО) и потом отправился в областное Правительство.

Здесь, как уже сообщала «Коммуна», губернатор Алексей Гордеев, президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян, генеральный директор ОАО «ВАСО» Виталий Зубарев, ректор ВГУ Дмитрий Ендовицкий и заместитель директора НП «Ассоциация технопарков в сфере высоких технологий» Михаил Лабудин подписали Соглашение о создании на территории ВАСО технопарка.

Михаил Погосян проинформировал участников встречи о выполнении производственного плана предприятия. Он, в частности, сообщил, что выручка ВАСО, по итогам 2012 года, выросла до 8,8 млрд. рублей, существенно превысив показатели предыдущего года, а в 2013-м, по прогнозам, должна составить 11-12 млрд. рублей.

Положительная динамика, как отметил Михаил Погосян, связана с повышением доходов от продаж самолётов и активной работой по снижению издержек. Он подчеркнул, что ВАСО сегодня находится на подъёме, развивается в рамках выполнения производственной программы и получает новые заказы.

- Завод активно работает над повышением своей эффективности, снижением издержек, что позволит ему в ближайшее время улучшить свои экономические показатели при продолжении этой работы, – отметил Михаил Погосян.

Он также добавил, что в настоящее время решается вопрос о расширении транспортной линейки для Минобороны, ФСБ и других ведомств.

Речь, в частности, идёт о создании лёгкого военно-транспортного самолета на базе Ил-112. Предполагается, что головной площадкой для реализации проекта станет Воронежский авиазавод. Кроме того, в настоящее время сформирован крупный госзаказ на поставку самолётов производства ВАСО. В мае подписан контракт о строительстве 15 самолётов Ан-148 для Минобороны.

Ещё один лайнер воронежские самолётостроители изготовят для ФСБ. В дальнейшем парк ведомства пополнится ещё несколькими машинами этого типа.

- Все новые заказы сделают работу предприятия более стабильной, - прокомментировал эти новости Михаил Погосян. - В этом году ВАСО также передаст лайнер в Управление делами Президента, а в 2015 году – ещё две машины.

Все эти составляющие, по мнению президента ОАК, позволят заводу к 2015 году выйти на объём выручки в 20 млрд. рублей и в дальнейшем её не снижать. Тогда же предполагается выход завода на безубыточное производство.

Одновременно в рамках подписанного соглашения начнётся работа по реструктуризации активов предприятия и выделению специализированных производств, которые будут ориентированы на конечную продукцию не только ВАСО, но и других авиапредприятий.

Участвовавший во встрече депутат Государственной Думы Сергей Гаврилов отметил, что акционеры и работники ВАСО положительно оценили планы выхода на безубыточное производство с увеличением мощностей. Парламентарий назвал данное направление прорывом, который стал возможным благодаря совместным усилиям Правительства Воронежской области и ОАО «ОАК» при поддержке Президента РФ.

На состоявшейся затем пресс-конференции Михаил Погосян сообщил, что создание технопарка позволит консолидировать инженерные и производственные ресурсы по ключевым направлениям деятельности. Перспективы ВАСО он видит как в увеличении объёмов производства, так и в существенном улучшении социально-бытовых условий работников предприятия.

– Наша задача – максимально содействовать развитию мощнейшего предприятия, потому что самолётостроение является визитной карточкой Воронежа, – сказал Алексей Гордеев. – Мы будем не только производить готовые самолёты, но и осуществлять большой объем работы в рамках кооперации.

Так, к примеру, воронежский завод в большом количестве будет производить мотогондолы для Ил-76 и продолжит изготовление узлов и агрегатов для «Суперджетов» и МС-21.

- Главное для ВАСО - это профильное производство, а не какая-либо неавиационная продукция, - подчеркнул Михаил Погосян. - Непрофильные активы будут реструктуризированы, а некоторые производства размещены как раз в новом технопарке. Народ ожидает большего, и мы стремимся оправдать их доверие.

Как заявил президент ОАК, средняя зарплата на ВАСО в прошлом году была 23 тысячи рублей, к 2015 году ожидается около 30 тысяч, а численность состава основных рабочих с 2100 человек планируется довести до 3500.

Губернатор Алексей Гордеев отметил, что самолётостроительная отрасль должна войти в число передовых в плане выполнения президентской программы по созданию высокопроизводительных рабочих мест. Глава региона также сообщил о том, что обсуждается вопрос использования площадей завода и передачи в муниципальную либо региональную собственность непрофильных объектов ВАСО.

– Сегодня мы ставим точку в этих «страшилках» и спорах, что завод «закроют, всё будет плохо», которые зачастую используются различными политическими партиями. Мы видим: это не так, мы видим сегодня как минимум десятилетнюю перспективу конкретных заказов, - подчеркнул Алексей Гордеев, подытожив разговор с журналистами.